Киевский метрополитен

Металл на открытом воздухе "неожиданно" ржавеет, но в целом при таких размерах это ни кому не мешает, крепления нормальные, вон уже сколько трамвай ездит и всё ОК

Что бы два раза не вставать, на Площади победы со сваями закончили, копер увозят, верхушки свай расчищают и вяжут на них арматуру.

KuzyaCat писал(а):Вчера ехал на скоростном трамвае. Столько много халтуры я еще никогда не видел. Недоделы на каждом шагу.
Кстати, крепления рельсов никто и не думал менять. Все крепления проржавевшие в конец. Нормальный участок заметил только от полевой до вокзала - там крепления старого образца, на винтах.

То что крепления проржавели не имеет значения,а те крепления что на болтах это прошлый век,очень многие говорили что СТ опасен так вот это бред, на данный момент все ок,да вагоны сходили с рельс но не из за самых рельс,
Помню когда варили стики то рельсосварщики говoрили что рельси хорошые(азовстальские),а такие крипления которые используються на СТ от Г Юры и до Воздухофлосткого,используються на Скороснтих участках ЖД поездов.

Стыки то варили, но все равно слышно знакомое «тудух-тудух», хотя, не везде.

а что в этом плохого?
На станциях СТ стнова зароботали робочие,На Полевой,Индустриальной,заделавают швы между стекол,на Пл победы начали ложить каменную плитку.

Станция пл. Победы:

Уже ставят навесы
как же они быстро сторят!!

kukudu, дякую!
Видно що роблять опори надземного переходу, однак незрозуміло чи перехід буде лише в сторону ринку Сіріус чи також і на протилежну сторону, я принаймні з тієї сторони ніяких робіт не помічав, а на цьому фото протилежна сторона закрита деревами, нічого невидно...

Выход будет только на одну сторону.

Там з іншої сторони дуже мало місця, щоб і східці вмістити, і прохід по тротуару залишити. Тому пасажири, яким до підземного переходу навпроти з’їзду з Повітрофлотського далеко, будуть бігати через дорогу навпроти Пестеля, бо до переходу зі світлофором на 30м більше ходять тільки лохи.

DFAW писал(а):Металл на открытом воздухе "неожиданно" ржавеет...

угу, только если углеродистый с добавлением чего попало в любых пропорциях(((((((( нормальный - только создает фактически защитную оксидную пленку и не гниет.

Ты спектралку креплениям делал?

По рыжей ржавчине понятно. Сегодня сфоткаю брошеные отрезки трамвайных рельсов во Франфурте - просто для сравнения.

Приступим -

заброшенный более 10 лет ходовой рельс и его состояние (найдите ржавчину), маркировка "крупп 75 год":
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9081
снимал тут http://wikimapia.org/#lat=50.0935478&lo ... 19&l=5&m=b

Свежий рельс (уложен в 2001 г.), используется (с весьма эксперементальными креплениями и "невозможным" для нас межшпальным расстоянием) - найдите ржавчину два:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9082

Виновник торжества:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9083

Бонус - метросартир)):
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9084

TANK, человек который писал - назовёт то что ты показал ржавым, по тому что оно всё рыжее, думаю вопрос можно считать закрытым.

Вывод рельси и крепления на СТ хорошие