Киевский метрополитен

Rider писал(а):После того как заменят знаки, народ еще с месяц будет по привычке ехать. Естественно, на радость платным консультантам ПДД, которые стоят за углом -)))

без лоха жизнь плоха

+1
После открытия эстакады на Подоле платные тесты на внимательность приносили стабильный доход не менее 2 месяцев подряд ))

Анатолий писал(а):

Эстакаду там надо будет строить в любом случае

... для проезда кортежа сами догадываетесь кого.

Уже достраивают вертолётную площадку ниже пл. Конституции.

Уже достраивают вертолётную площадку ниже пл. Конституции.

Так это для президента. А если к нему решит съездить премьер-министр или председатель Верховного Совета, то как раз и попрутся по новой эстакаде...

Анатолий писал(а):

Уже достраивают вертолётную площадку ниже пл. Конституции.

Так это для президента. А если к нему решит съездить премьер-министр или председатель Верховного Совета, то как раз и попрутся по новой эстакаде...

Ну это по крайней мере не ежедневно... Надеюсь, тот, за кого "спасибо жителям Донбасса" и отпрыску своему вертолет выдаст, потому что этот талантливый тоже носится с кортежем и по встречке. Лично наблюдал.

Сегодня нанесли разметку(направления движения по полосам) на асфальт. Отдали 4 полосы для движение прямо по Набережной, и 2 полосы на поворот на Боричев. Смотрю по Видеопробкам, дурней хватает, которые не смотря на указатель, по прежнему занимают крайнюю правую полосу, чтобы повернуть к фуникулеру... Пока такие кадры будут, наши "платные консультанты" будут радоваться жизни ))))

Таких нужно учить, причем учить рублем.

Вот пару фотографий, как выглядит Почтовая площадь сейчас:





Фото не мои.

Блин, да что же это за галиматья? Зачем было наступать в том же месте на одни и те же грабли? Раньше было 2 полосы прямо (в реальной жизни прямо ехало 3), которые сходились в 2, а потом снова расходились на 3 после пешеходного моста. Теперь же имеем 4, которые сходятся в 3. Наблюдал движение по камере с видеопробок - с 3 первых полос народ щимится, как и в старые добрые времена, в 2, а спокойно и без препятствий едет только "новая" полоса, которую пустили по снятым трам.рельсам. Пардон, но это маразм чистой воды!

там бы по хорошему поменять конструкции надземного пешеходного перехода чтобы убрать опору посреди дороги - стало бы лучше.

Даже если сделать так как вы предлагаете (хотя никто этого делать никогда не будет ввиду предстоящей реконструкции), то толку - 4, а еще точнее 5 (!) полос (учитывая поворот с Боричевого спуска) будут возле здания КПТ сходится в 3 полосы Набережной.

Проходил сегодня мимо Почтовой и снял на мобилку:







P. S. я немного понаблюдал, как ездят водители после реконструкции: полное игнорирование разметки как раз и приводит к образованию пробок в этом месте. Если поставить умный светофор и "приучить" водителей нормально ездить то ситуация улучшится и пробки уйдут в этом месте. Это мое мнение

Кстати, по всей длине набережной можно убрать трамвайные пути, где они ещё есть. Таким макароном с Почтовой будет уходить на одну полосу больше и пробка переместится к развязке возле станции метро Днепр...

Построить-то еще один ряд можно, но зачем?

Что касается Почтовой площади, на островках, на мой взгляд, целесообразно установить знаки 4.9 (объезд препятствия слева и справа) со стороны Набережно-Луговой и со стороны Боричева спуска.

Разметка - бред ИМХО (до перекрёстка со стороны Оболони). Для того чтобы уйти на Боричев, нужно резко перестроится вправо в "карман" - зачем это было делать? Оставили б три полосы прямо, три - направо (тем более что Боричев формально - три полосы в каждую сторону). Да и прямо - выезжаем в четыре полосы на перекрёсток, выезжаем в три, явно потенциально аварийное место. Ну зачем такое закладывать при новом строительстве / ремонте?

Вообще бы лучше было делать "из трамвая" до перекрёстка только одну новую полосу, а не две, чтоб было две направо, и три - прямо. Ну был бы тротуар пошире. А можно было бы из этой полосы сделать коротенькую встречную полосу для ОТ "Боричев спуск - Братская" (там вечно маршрутки / автобусы ездили по трамвайным рельсам), естественно, физически, отбойниками, отделив от других полос.

На крайней правой полосе прямо перед перекрёстком я б посоветовал ГАИшникам запарковать свою машину - т.о. прямо будет три полосы на въезд на перекрёсток и на съезд с него, уйдёт аварийноопасное место. А пеший гаишник не отходя от авто в это время может задавать вопросы поворотунам на Боричев спуск не из двух крайних правых полос.

там ИМХО стоит разметку подправить вот так:

на Набережной от Гаванского моста разметку (двойную сплошную) сместить на метр с копейками в сторону Подола оставив три полноценные полосы в сторону моста метро (получилось бы 3 полосы в 3) и получится три полноценные полосы на встречке.

При этом разметку (двойную сплошную) на Набережной от моста Метро сдвинуть сантиметров на 80 (примерно) в сторону Боричева - там сейчас непосредственно на перекрестке 4 очень узкие полосы, если бы они были пошире (и особенно расширение до 4 полос начиналось хоть чуть раньше) - машины бы оттуда ехали резвее под прямую зеленую стрелку к Гаванскому мосту.

Кроме того, это позволило бы убрать изгиб "дороги-разметки" при проезде прямо по Набережой от Гаванского к мосту метро. И при расширении до 3 полноценных полос на перекресте в сторону Гаванского - машины с Боричева выполняли бы левый поворот чуть быстрее-уверенее (особенно после демонтажа трамвайных рельс).

С виду изменения косметические, но судя по моему опыту проезда Почтовой - эффект от них, для направления от моста метро мог бы быть заметным.