Киевский метрополитен

Dream_On писал(а):Оффтоп:
возьмем тот факт что кредитодатели охотнее пойдут на сотрудничество с Москвой нежели с Киевом.

та ладно Вам... ну какой еще дебил, кроме лёни космоса может взять кредит под 40% годовых?

incognito писал(а):

Dream_On писал(а):Оффтоп:
возьмем тот факт что кредитодатели охотнее пойдут на сотрудничество с Москвой нежели с Киевом.

та ладно Вам... ну какой еще дебил, кроме лёни космоса может взять кредит под 40% годовых?

Да сколько таких примеров было на волне ипотечно-машинного бума. Но всем же тогда было по**.
Вот кризис окончательно схлынет, и начнется ровно то же самое.

incognito писал(а):

Dream_On писал(а):Оффтоп:
возьмем тот факт что кредитодатели охотнее пойдут на сотрудничество с Москвой нежели с Киевом.

та ладно Вам... ну какой еще дебил, кроме лёни космоса может взять кредит под 40% годовых?

Любой НОРМАЛЬНЫЙ, но не очень честный человек у власти согласиться взять кредит и под 40, и под 50% годовых, ибо откат идет ему в карман, а долг отдавать будет какой-то бюджет.

tov_tob писал(а):Да, Лужнецкий метромост - тому лучшее доказательство

Его, если не ошибаюсь, в конце 50-х открыли... Давненько! А я про сегодняшний день! Да и при чем здесь бюджеты - я про техническую возможность говорю!

если уже говорить про тех возможность... то мы все бы жили при социализме, а метро на Троещине построено было бы ещё до развала СССР

метро на Троещине построено было бы ещё до развала СССР

На Теремках построили уже? А ведь обещать начали огого когда

метро на Харьковский массив тоже обещали до развала СССР, и гляди ж ты, таки построили, а заодно так размахнулись, что и до леса достали
Но ты, Santehnik, безусловно прав, если подразумеваешь, что сил даже при советской власти хватило бы только на одно из трех этих направлений. Выбрали Харьковское. На мой взгляд, не прогадали.

Народ просто перестал верить обещаниям по этому пришлось строить метро туда где собирались построить очередные выселки.

метро на Харьковский массив тоже обещали до развала СССР

1. Самая старая картинка с линией метро на Харьковский массив, которую я видел в «Вечернем Киеве» — конец 1976 года.

2. Линия на Троещину (сначала Приднепровская, она же Вигуровщина—Вишеньки, она же Левобережная) — конец 1977 года.

3. ПВЛ в нынешнем виде (почти, но как минимум с мостом) — только в 1984 году.

Так что все идет по плану

Народ просто перестал верить обещаниям по этому пришлось строить метро туда где собирались построить очередные выселки.

IMHO строили туда, куда легче было. Пиар работал.

dimentiy писал(а): IMHO строили туда, куда легче было. Пиар работал.

И я о том же. Харьковское направление было самым проходимым.

Давненько не проезжал по Набережно-Крещатицкой. Там какие-то продвижения есть?

incognito писал(а):Давненько не проезжал по Набережно-Крещатицкой. Там какие-то продвижения есть?

Суцільна опалубка й риштування. Але працівників народу мало.

так ведь выше замечалось,что установка опалубки практически закончилась,а заливать заходки нужно с интервалом дней 10 (предыдущая заливка была 13-14июля),так что в конце этой недели только вторую зальют и т.д. Только вот непонятно почему нельзя было с противоположных сторон начать заливать,а так по одной как раз к НГ будет подарочек столице.

По такой температуре не очень хорошо лить бетон, думаю ждут пока станет немного попрохладней, а так ни чего не мешает заливать сразу зесколько заходок.