Киевский метрополитен

Это не означает, чтобы станции были похожими. Это означает, чтобы станции имели общий стиль хотя бы на уровне надписей на путеввых стенах, но разный вид, т.е. линия была бы концептуально завершенной.

Вопрос.

На этом фото видно, что номер памятника - 187.
http://metropoliten.kiev.ua/photos/stat ... able-s.jpg

В реестре памятников под этим номером проходит:
187 Корпус келій №9 1822 - 1832 рр. вул. Фролівська, 6/8 18 / 11,
а упоминаний в реестре о метро нет вообще.

Где в таком случае зафиксировано, что вестибюли(а точнее, по формулировке - вся станция) является памятником? И памятник ли она еще?

Chrome писал(а):В реестре памятников под этим номером проходит:

А что конкретно за реестр? На него можно взглянуть онлайн? Существует "Державний реєстр нерухомих пам'яток України", жаль, нигде онлайн-базу не нашёл. Ещё НЯЗ со времён внесения Арсенальной в старый реестр создавались несколько других реестров, вот почему и немудрено, что номера не совпадают.

На этом фото видно, что номер памятника - 187

Подожди! НЯП написано 187 станция метрополитена (при чем тут номер памятника?). Правда както в голове не укладывается что в бСССР в 1960 году было столько станций

Дедя Насколько Я Понял ты Неправильно Это Понял

Все равно в реестре нет ни станций метро, ни их вестибюлей.

Klovsky писал(а):А что конкретно за реестр? На него можно взглянуть онлайн? Существует "Державний реєстр нерухомих пам'яток України", жаль, нигде онлайн-базу не нашёл.

Ось: http://www.ukrainainkognita.org.ua/Ukr/HOME%20UKR.htm

Дёдя писал(а):НЯП написано 187 станция метрополитена

Тогда можно прочитать еще буквальней: 187-я станция с названием "Арсенальная"

Знает ли кто-либо точно, были ли в вестибюлях каких-либо станций КМ деревянные двери?

наши станции по сравнению с белорускими єто архискуство. Есть красивые станции в Москве, но наши им ничем не уступают. наши архитекторы просто супер зодчие. Тамара Олексеевна Целиковская, Валерий Львович Гневышев это люди которые эту красоту творят.

Какую красоту? Вырлицу?

Тут я думаю дело вкусов. Мне например Вырлица приятна. Напрягают станции первой очереди. Из любимых можно выделить Сырец, Славутич, ЗВ, второй выход Дарницы (ИМХО везде).

А по поводу будущего, то считаю, что В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ дизайн станции должен быть привязан к истории местности, где станция находится. На ЗВ - отличное решение.

dimentiy писал(а):Напрягают станции первой очереди.

Ээээ. Да вы просто не умеете их готовить.
Про вкусы согласен.
Выбор в приципе одобряю.
ЗВ - попса и дешевая стилизация.

Напрягают станции первой очереди

Если б с них не пообрывали на этапе проектирования того, что на них должно было бы быть, и того, что оборвали в 90-х, то не напрягали бы, думаю.

Есть красивые станции в Москве, но наши им ничем не уступают.

Слушай, ну не надо, ну не надо! Блин, извини, ну смешно. Ну прямо стиль книги отзывов с открытия Рижской линии:

"#1 - Прошла зима, настало лето, спасибо Партии за это!

#2 - Прошла зима, настало лето, спасибо Партии за это!

#3 - Прошла зима, настало лето, спасибо Партии за это!

#4 - А что это у вас тут пол ниже поезда, воняет и свет мигает?

#5 - Не смотря на то, что это, выше, наверное, мальчик писал, который еще *** во *** не ******, прошла зима, настало лето, спасибо Партии за это!"

(С) Исторический стиль записей

_____

Сколько станций в Киеве достойны быть названы памятником архитектуры, не считая первую очередь?
Что сама Целиковская по этому поводу думает, слышал своими ушами.

Спроецировать КМ в Москву можно разве что на Люблинскую линию - которая такая хайтечная и такая депрессивная, что ее стыдятся и считают чем-то лишним и неестесвенным.

Chrome писал(а):что ее стыдятся и считают чем-то лишним и неестесвенным.

Действительно? Никогда бы не подумал, что именно стыдятся.