Прага

[Дёдя]

Ну потому я и отнес их в отдельную "статью"
Но все равно понятнее 192 литра и 0,2г. Тем более можно говорить паралельно (и в той и в той системах) ЯТД

[Hoaxer]

sashman, спасибо большое! Хотел там звучки найти, уже нашел.

там говорять фразу типу "Укончіте фиступ а наступ, наступна заставка Градчанська" ))) я у жовтні був у Празі - в мене є відео як під'їзжає поїзд, я заходжу, сідаю - знімаю все навколо і чутно цей звук

а про закриття. Влітку в Будапешті ремонтували три станції метро - капремонт (їх з "совкових" робили європейськими). Так там пустили дуже дуже багато "метрополіто-bus" - автобусів, які їздили по маршруту метро.

[Hoaxer]

дык, а почему не в гриванах или евро?

20 крон приблизно 5 гривень...

[sashman]

"Укончіте просім віступ а наступ, двеже се завіра"

[Hoaxer]

точно, вибачаюсь, те що я написав більше схоже на трамвайний, і слово "наступна" там немає... по моєму "прішті" (pristi), а "ця зупинка" - ze zastavka.

Ось фотка
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=3104

В мене ще багато моїх фоток з празькими і будапештськими трамваями і метро (трохи менше). Буду порціями викачувати

[euhome]

В Праге появится кольцевая линия метро

http://www.czechwalker.com/czech-daily-news/6385/

05. 09. 2007 | К 110-летию пражской транспортной системы, которое отмечается в эти дни, пражские транспортники власти озвучили планы дальнейшего развития инфраструктуры. Как известно, в ближайшее годы пражское метро ждет строительство четвертой линии – D, которая пройдет от Главного вокзала в спальные районы на юге и будет работать без машинистов, а также продолжение линии А до аэропорта Рузыне. Однако пражские власти не хотят на этом останавливаться и планируют после завершения этих двух участков строительство пятой линии метро – кольцевой. Она соединит районы Жижков, Летна, Страгов, Смихов, Подоли и Михле. Как ожидается, кольцевая линия будет построена в ближайшие сорок лет, к 150-летнему юбилею столичного транспорта. К этому же времени будут проложены трамвайные маршруты в район Сухдол, до Пражского зоопарка и до района Голинь.

[Муркенштейн]

Что-то не пойму, каким боком последние сообщения относятся к "Сайту пражского метро".
Пора разбивать тему.

Добавлено:
Метро в Праге

[vv]

С добрым утром, Муркенштейн

[Муркенштейн]

Спасибо. Если ты не заметил, меня не было на форуме несколько месяцев.

И на этом заканчиваем флуд.

[euhome]

Проезд в пражском трамвае можно оплатить смской

http://www.tours.ru/news/default.asp?id_news=27728

24.11.2007

С четверга в Праге официально заработала система оплаты проезда в общественном транспорте при помощи SMS-сообщения. Воспользоваться ей могут и туристы, которые пользуются услугами чешских операторов связи: Vodafone, T-Mobile и 02. Оплатить проезд очень просто. Нужно отправить текстовое сообщение DPT на номер 9020620. После этого в течение двух минут на мобильный телефон будет прислан билет за 20 крон, который можно использовать в течение полутора часов на всех видах пражского общественного транспорта (метро, автобусах, трамваях и поездах). Число пересадок неограниченно.

С 1 января, когда тарифы на проезд в общественном транспорте будут повышены, таким же образом можно будет купить билет за 26 крон. Контролеру в общественном транспорте достаточно будет предъявить сообщение на экране своего мобильника, сообщает Сzechwalker.

[euhome]

В метро Праги вернут турникеты

http://www.rokf.ru/different/2008/01/21/134938.html

Пражский магистрат намерен вернуть в метро чешской столицы турникеты. Как ожидается, это может произойти после 2010 года. Турникеты были убраны из метро во второй половине 80-х годов по примеру "подземки" в Вене и ряде немецких городов. Однако система себя оправдала лишь отчасти. В отличие от немцев и австрийцев, пражане нередко путешествуют "зайцами".

Основное препятствие для возвращения турникетов – их цена. Пражское метро имеет много станций. Поэтому для того, чтобы оснастить их все турникетами, потребуется не менее 1 млрд. крон, а по всей видимости – целых два. Пражские транспортники уверяют, что установка турникетов не отразится на безопасности метро, а также не создаст очередей при входе на станции.

[euhome]

Пражане начали ездить на удлинённом метро и осваивают транспортные перемены.

http://zpravy.idnes.cz/praha.asp?c=A080 ... _praha_klu

Продлённая линия метро С начала обслуживать жителей Праги и гостей столицы.

В полдень её торжественно открыли представители пражского магистрата и транспортного предприятия. "Гражданские" пассажиры прокатились после 16 часов. В северо-восточной части Праги в пятницу существенно изменятся маршруты городского транспорта.

Прошло 34 года с того момента, когда генеральный секретарь ЦК КПЧ Густав Гусак перерезал ленточку на станции Качеров, тем самым открыв Пражанам самую первую станцию подземной дороги, ведущей до сегодняшней станции Флорэнц.

Самая старая линия С с сегодняшней конечной Ладви удлиннилась приблизительно на пять километров через станции Стрижков и Просек до Летнян. Её персонал увеличился на 72 работника.

"Мы приняли 40 машинистов и 32 человека станционного персонала," сообщил Ладислав Урбанек, возглавляющий подразделение Эксплуатации метро Транспортного предприятия.

Ездить будет чаще

Транспортное предприятие увеличивает и количество вагонов на ветке. На линию в часы пик будет выпущено 42 состава, 5 составов в резерве будут ожидать в депо. Большее количество поездов должны обеспечить кратчайшие интервалы. Вместо двух минут следующий поезд будет прибывать после 115 секунд.

"Кажется, что разница в пять секунд ничего не значит, но этот временной промежуток заметно проявит себя в течение всего дня.", сообщил Радован Штейнер, пражский советник по транспорту.

Таким образом пассажиры будут ожидать на несколько секунд меньше. Это самый короткий интервал, который позволяют технические условия пражской подземки.

"Несколько лет назад мы протестировали интервал в 105 секунд, но ничего хорошего это не дало. График движения задерживался, потому что пассажиры не успевали с посадкой." вспоминает Урбанек.

"Это самый короткий интервал в мире", утверждает Штейнер. По всей линии с Гаев до Летнян машинисты ездят ещё с 27 апреля, то есть почти две недели до официального открытия. Это для того, чтобы привыкли не только они, но и диспетчеры, а также для того, чтобы исправить все оставшиеся случайные недостатки.

К последним относится отсутствие сигнала для мобильных телефонов. Транспортное предприятие пока не договорилось с операторами о величине арендной платы. Это связано с пересмотром условий по ранним станциям.

Маршруты изменят десятки автобусов, некоторые укоротятся.
Город и транспортники хвалятся, что рабочие успели построить новую ветку раньше, чем первоначально планировалось.

"Нам удалось сократить срок строительства более чем на три месяца. Первоначально движение должно было открыться только к началу школьного года." сказал директор предприятия Мартин Дворжак.

Благодаря окончанию строительства трёх станций заметно изменились окрестности на поверхности. На конечной в Летнянах будет открыта самая большая парковка столичной системы P+R, а также обширный автовокзал.
Здесь будут заканчиваться маршруты пригородных автобусов, которые сегодня направляются к Чёрному Мосту, до Кобылис или Голешовиц.

Многие критикуют то, что конечная пока находится в полях. "Тысячам автомобилей и сотням автобусов не следует ездить между жилых домов. Первоочередная функция станции - автовокзал", подчеркнул советник по транспорту Радован Штейнер.

По мнению мэра Павла Бэма рядом со станцией расположены земли перспективной застройки, где планируется разместить постоянный выставочный центр и также возможно, главный олимпийский стадион, а на холмах - общежития для высших учебных заведений.

На следующий день, после того, как Летнянцы проедут впервые к своим домам на метро, Транспортное предприятие изменит расписания и маршруты десятков автобусных линий.

Без преувеличения можно говорить о революции в пражском городском транспорте - всего в мае произойдут изменения на 62 маршрутах. 15 из них полностью отменят, 27 маршрутов будут направлены в другой пункт назначения, чем ранее.

К новому пути следования должны будут привыкнуть в основном люди, приезжающие в Прагу из области на работу, учёбу, за покупками или развлечениями.
Для них новой пересадочной станцией станут Летняны.

Новые расписания должны будут выучить 150 тысяч жителей.
Стереть из памяти ряд чисел, обозначающих автобусные маршруты, будут должны не только жители Летнян, Просека или Кобылис, но также и Глоубетина, Либни, Высочан, Богниц или Дяблиц.

"Предполагаю, что где-то пару месяцев тут будет твориться полный хаос, но как только представлю, что можем быть в центре города за неполные 15 минут, то это просто удивительно. Это стоит таких беспорядков," убеждена Эва Подолска, которая со своей семьёй живёт в Просеке.

Именно в этом районе транспортники отменят все маршруты, которые сегодня ведут вдоль линии метро.

В общей сложности перемены коснутся приблизительно 150000 пассажиров. "Все изменения в работе транспорта обозначены на нашем сайте www.ropid.cz ", советует Филип Драпал, пресс-секретарь компании Ропид, которая организует пражский городской транспорт.

На этом окончательное приведение в порядок общественного транспорта севера Праги не закончится. До сентября-октября компания Ропид будет отслеживать результаты столь решительных изменений маршрутной сети.

[kukudu]

Случайно нашел ролик про новые станции
http://aktualne.centrum.cz/video/?id=195416

[sirrosh]

И где вы там номерные увидели? На всех линиях мне попадались только ЧКД.

P.S.: Понравилось решение накрытия линии в районе черного моста (пражская троещина). Там и пути расположены один над другим: "8"

[tov_tob]

И где вы там номерные увидели? На всех линиях мне попадались только ЧКД.

Дык, раньше полно было. Посмотри любые фотки до наводнения.