Киевский метрополитен

Вопрос: что означают буквы РД, ВР, ДВР и прочие нанесенные краской под трафарет на потолках вагонов. А еще иногда встречаются маленькие бумажные наклейки размером где-то 1,5 на 1,5 см с цифрами на них (обычно в углу над окном). К чему все это?

Ок, Sinoptik, не будем переходить на личности. В релейных на СБЛ я никогда не бывал, поэтому говорю только о том что знаю-видел и слышал.

У меня вот вопросик возник, и ответа на него я что-то не встречал: в вагонах метро тяговые двигатели на тележках расположены параллельно оси вагона (и передают момент через редуктор под углом 90) или перпендикулярно (и момент передается просто двумя шестернями в одной плоскости с осью колесной пары)?

www123 писал(а):а лучше зайди в любую релейную на СПЛ и...

... получи по голове за нарушение Правил Користування. Хотя, хотелось бы там побывать, посмотреть на equipment, пофоткать и т.д....

(Вариант с устройством на работу в метрополитен не предлагать )

Jeeves писал(а):У меня вот вопросик возник, и ответа на него я что-то не встречал: в вагонах метро тяговые двигатели на тележках расположены параллельно оси вагона (и передают момент через редуктор под углом 90) или перпендикулярно (и момент передается просто двумя шестернями в одной плоскости с осью колесной пары)?

Тяговые двигатели стоят параллельно оси колесной пары.

И момент передается просто двумя шестернями в одной плоскости с осью колесной пары

Да. Только шестерен кажется не две.

Спасибо. Правда, я уже у чехов на сайте фото рассмотрел - у них есть хорошие фотографии подвагонного оборудования и тележек номерных. В связи с увиденным возник другой вопрос: что это - http://metro.dnsalias.org/metro/81-71/8 ... _vacek.jpg ?

Подвес двигателей (110квт) "парралельный " и опорно-рамный т.е. крутящий момент на пару передается карданка+редуктор. Шестерен две , косозубых , чтобы меньше кусали барабанные перепонки

Кстати на фотке разбарахоленные остатки ящика силовой электроцепи
(то ли Переключателя Положения , то-ли Реверсора) на фоне пуско-тормозных резисторов.

Аж никак не Реверсор.
Либо Реостатный контроллер, либо Переключатель положений.
110 кВт - это у номерного.
у Еж* - 65 кВт.

Почему он так сильно напоминает коленвал ДВС? Зачем противовесы (если это они), или эти пластинв между шейками выполняют какую-то другую функцию?

Эти текстолитовые пластины такой "чудернацькой" формы, служат для замыкания в нужное время, нужной пары контактов.

Ага. То есть все-таки Переключатель Положений. Положений рукоятки хода?

По поводу реверсира погорячился. Реально - ПП, поскольку у РК привод вращает вал вокруг оси на 360градусов с помощью эл.двигателя, а у ПП у вала два положения - пневмоприводом.
ЗЫ. Если бы это был бы перекл.положений рукоятки (какой?) хода, то какое будет положение у того кто эту рукоятку дергает

Jeeves писал:

что означают буквы РД, ВР, ДВР и прочие нанесенные краской под трафарет на потолках вагонов

А ты зайди вот сюда http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... &start=40]

2Ivar
Знал бы сам - не задвал бы глупых вопросов в форуме
2Dimon
А смысл? (Смотри даты сообщений)