Киевский метрополитен

westbam
>В тех местах вдоль пр.Воздухофлотского до Солом.пл. много старых стратегических объектов ...+ бывший секретный!! 410 завод (под которым есть по слухам! подземный завод по производству ....)

Вы уверены? В Жулянах (это все же немного дальше) есть 410 авиаремонтный завод, но это именно авиаремонтное предприятие, никакх признаков особой секретности (даже бывшей) я не видел - территория совсем не напоминает, к примеру, "Веркон" или "Маяк".

Вы уверены? В Жулянах (это все же немного дальше) есть 410 авиаремонтный завод, но это именно авиаремонтное предприятие, никакх признаков особой секретности (даже бывшей) я не видел - территория совсем не напоминает, к примеру, "Веркон" или "Маяк".
--
Peter
Нет в Жулянах возле аэропорта находится их главк, я имел в виду там где сейчас Мегамаркет(на небольшом куске)сейчас там почти все сдается в аренду что было когда-то *ширмой* и выпускала мирную продукцию(но есть то ... что никогда не здадут)...

Sinoptik - ты что-то подобное там видел ? (Я об узкой платформе и перпендикулярном тоннеле)

Westbam - в какое время были сделаны Ваши наблюдения (узкая платформа, тоннель, склады около дома №1 и т.д.) ? Надо определиться с временными рамками, так как всё могло уже поменяться ...

westbam - я не знаю, о каком Мегамаркете ты говоришь, но в Жулянах расположен обыкновенный авиаремонтный завод, на территории которого я неоднократно бывал - не очень то похоже на режимное предприятие, это действительно АВИАРЕМОНТНЫЙ завод.

Peter_Ilnitsky - Мегамаркет который находится на ул.Суриковой 3 (провул.Мик.Островского) здесь большая територия которая в советское время патрулировала вооруженная охрана (сам видел в биноколь)
это скорее филиал 410 завода. У его северо-восточной стороны (Техникум железнодор.транспорта) раньше (лет 15 назад) оставался незасыпанный яма-овраг (глубиной с 9-этажку) которая примыкала к самому забору завода - сейчас его уже засыпали и построили гаражи (засыпали очень долго). Моя версия такая что этот овраг был большим и начинался от ул.Сурикова и плавно доходил аж до вокзала в последствии в нем построили производственные помищения и слегка засыпали ну а сверху для *прикола над Западом* построили завод для нужд народного хозяйства..
p.s. Первые многоэтажки вокруг завода начали строить только с 1979 г. до этого здесь были от силы 2-3 этажа с которых особо ничево нельзя увидить что творится за забором Если бы я прятал свои секреты я бы так и сделал... Никакой деятельности на територии завода не происходит на поверхности почти все сдается в аренду, а подземлей скорее всего законсервировано до лучших времен...

Вітання всім! Хто знає, що це за перрон під землею на перегоні "видубичі-славутич" перед Південним мостом?

2 <B>urs</B> Недостроенная станция "Теличка" она же "Стройиндустрия" она же "Надднепрянская".

urs >Хто знає, що це за перрон під землею на перегоні "видубичі-славутич" перед Південним мостом?

Это пока тех.перон (депо на этой линии нет!), но в перспективе (далекой... когда уберут промзону) будет станция для всех...

Дякую! А ще, мене завжди цікавило, чи можна потрапити на метроколії не з перронів станційних, а з поверхні через якісь шахти, чи що. Моя дружина розповідала, як потяг колись зупинився посеред тоннелю (не пам"ятає на якому перегоні) і машиніст підібрав у кабіну жінку одягнену в білий (!!!) плащ (маю на увазі що не в спецуху). Що то могло бути???

В метро нет перронов. Только платформы.

Дякую за термінологічну поправку. А як щодо суті запитання, цікаво все ж таки?..

>Дякую! А ще, мене завжди цікавило, чи можна потрапити на метроколії не з перронів станційних, а з поверхні через якісь шахти, чи що.
Ну чувак ты и спросил... 2001 раз повторяем МОЖНО!!!! но не нужно....

>Моя дружина розповідала, як потяг колись зупинився посеред тоннелю (не пам"ятає на якому перегоні) і машиніст підібрав у кабіну жінку одягнену в білий (!!!) плащ (маю на увазі що не в спецуху). Що то могло бути???
А это как раз и была та женщина которой надо объястить в 2002 раз что ненужно шастать по рельсам в рабочее время, уберать в тунеле надо ночью....

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Моя дружина розповідала, як потяг колись зупинився посеред тоннелю (не пам"ятає на якому перегоні) і машиніст підібрав у кабіну жінку одягнену в білий (!!!) плащ (маю на увазі що не в спецуху). Що то могло бути???</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Станція "Львівська Брама", я гадаю.

Кто знает как точно называется и где находится служба путей (или пути) и тоннельных сооружений ?

Вот что получилось (по воспоминаниям <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> ) <A HREF="http://amazingboris.hotbox.ru" TARGET="_blank">http://amazingboris.hotbox.ru</A>

Возник вопрос по перегону "Майдан-Почтовая". Здесь правый тоннель довольно хорошо уходит в правую сторону и потом идёт прямой участок, тоже хорошей длины. Значит были какие-то причины этому. Возможно необходимо было перестраховаться от возможного оползня Владимирского спуска и проблем с Филармонией, а возможно (?) что-то ещё. Ваши идеи...

Не является-ли просадка Филармонии следствием прокладки тут тоннеля ? А есть ещё постоянный оползень в районе парковой дорожки (за Жабой) идущей к Пешеходному мосту. Может это тоже как-то связано с метро ?

И опять-же, проезжая от Почтовой к Майдану создаётся впечатление, что этот тоннель как-будто уходит быстрее влево, чем второй. Если так, то они тут тоже идут не рядом. Опять-же почему ? ...