Киевский метрополитен

Вот возник вопрос. Продляется ли срок эксплуатации отКВРенных вагонов Е. (Столичный и ему подобные). Ежели да, то на сколько?

Точно что продляется. А вот на сколько я точно не помню.

А что за поголовная перекомпоновка составов на СБЛ? Головные вагоны (с кабинами)в средине составов?

Когда голова не рабочая еще как просто вагон ставят.

Угу. При этом как-то пришлось наблюдать в кабине такого "просто не рабочего вагона" ломы, бережно прислоненные к стенке на месте сидения машиниста, обрезки труб и уголков и много всякого подобного хлама. Такой себе "бардачек" на приборной панели, только пропорциональный размерам вагона.<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

Хе, это не головные вагон. Это вагоны Еж3 (вроде) это вагоны не удокомплектованые некоторым оборудованием и могут быть использованы в качестве головных при доукоплектовании их.

Очевидно, то, что мне доводилось видеть и есть подготовительніми мероприятиями по переоборудованию таких вагонов в "чисто промежуточные".

Вприципе да. Но возможно это резерв... Такие вагоны можно еще различить по перегородке кабины. Она несколько утоплена. И между дверью и перегородкой есть небольшое пространство.

Я вот тут по поводу мониторов, рекламы добавить хотел....
ИМХО выгоднее было бы создать свой рекламный отдел (или взять одного из посредников себе в дочернюю компанию) и получать бабки.....
Зы. простите за некоторый оффтоп

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>как-то пришлось наблюдать в кабине такого "просто не рабочего вагона" ломы, бережно прислоненные к стенке на месте сидения машиниста, обрезки труб и уголков и много всякого подобного хлама. Такой себе "бардачек" на приборной панели, только пропорциональный размерам вагона.<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0></i><hr size="1" noshade></blockquote>
Это не "бардачек". Это инструмент, который есть обязательно в каждом составе, в 3-м вагоне. "Ломы" это приспособленния для отжатия токоприемников, не слезая с платформы, и приспособления же для "рассекания" состава. Т.е. для разъединения Электро-Контактных Коробок (ЭКК). Также там должны были быть еще и комплект штырей для фиксирования токоприемников в отжатом от Контактного Рельса (КР) состоянии. И еще что-то, уж не помню. Так что совсем не хлам это. В промежуточном бескабинном вагоне это все хранится под диваном. Если не ошибаюсь под 3-м слева.

Что такое ЭКК? В смысле где они находяться?

<B>2 Vadim</B> Ну почему же, на СПЛ вагоны ездят относительно бесшумно... Если и мобилка нехилая, то может даже из этого что-то и выйдет. По крайней мере, смс будет работать - уже плюс.

ЭКК - расшифровку аббревиатуры читай выше. А находится между вагонами. Посредством ЭКК поездные провода соединяются между собой в одно целое. Т.Е. к примеру 12 п.п. он и есть 12 что в первом вагоне, что в последнем.
Вот <A HREF="http://www.metropoliten.kiev.ua/photo_arc/33.jpg" TARGET="_blank">тут </A> её видно хорошо, под торцевой дверью находится автосцепка, чуть ниже можно разглядеть ЭКК.

Сегодня в одном из таких поездов который без мониторов повесили пластиковые рукоятки на поручни как в американском метро. Причем еще и рекламу на них сделали. Обидно если все деньги от подорожания проезда пойдут на такие "приятные мелочи". Тем более что на сувениры их очень быстро разберут.

Совсем и не сегодня. Один "номерной" состав бегает с такими пластиковыми ручками с прошлого четверга, а два других (столичный-2 и второй номерной) с субботы. Вполне возможно, что с начала недели добавятся еще. Пуководство метро хочет уйти от рекламных наклее на стенах. А фирма размещающая пластиковые ручки хочет завесить ими весь общественный транспорт города. Кстати, на все метро Киева нужно 22 000 таких ручек. О как. <img src="smiles/icon_biggrin.gif" border=0>
ЗЫ Ручки выдерживают нагрузку 125 кг. И за них можно смело хвататься тому, кому трудно встать с дивана. Или просто повыдрючиваться захотелось. <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>