Киевский метрополитен

Уже по 7 лампочек светит. Но в вагоне реально светлее, чем при 29 лампочках. А заодно и прохладнее 8) (Вагон №7194)

Значит так: летом не горели лампочки из-за того, что Киевский Метрополитен не успел вовремя их закупить. Позже купили, но довольно мало, сейчас они закончились, а новая партия еще не подрулила. Лампочки обычные никто не вкручивает. Лампочки эти делает украинская фирма (не помню названия, вроде "Лискра" или "Лисма") по спецзаказу для Киевского Метрополитена.

но почему, именно в головах не горит столько лампочек ???

Да не имеет это никакого значения. Тебе просто головные вагоны попадаются с 15 горящими лампочками.

Э.. а сколько всего лампочек на Еж/Ем

"Лисма". Жаль что не во Львове заказывали.

Вроде, всего 31 плафон.
Виноват, сегодня пересчитал в Е-образных 29 штук.

Dimon писал(а):Да не имеет это никакого значения. Тебе просто головные вагоны попадаются с 15 горящими лампочками.

но это странно. Сегодня опять та же ситуация. Специально перещитал - тоже 11 лампочек горит и опять головной вагон ( номер вагона другой ) Смотрел в обычные вагоны - все так ОК

Наверное это связано с тем, что в одной из гирлянд часть лампочек в кабине машиниста.

непонял ? всмысле, в каб. машиниста чего то не работает ?

sashman писал(а):Наверное это связано с тем, что в одной из гирлянд часть лампочек в кабине машиниста.

Где именно? В кабине, НЯЗ, только две лампочки - одна во взрывобезопасном (?) светильнике над приборами справа (горит независимо от освещения салона, НЯП), другая над дверью прохода в салон (резервная, горит при обесточивании вагона).

А дійсно хитрометрошні при перегоранні закорочуються?
Може замикаються на еквівалентне собі робочій навантаження?
Тоді в гірлянді горітиме навіть одна лампа, а надлишок напруги падатиме на опорах мертвих ламп.

Навряд. Це ж яка потужність має розсіюватися на резисторі - еквівалент потужності лампи.

Klovsky, световое КПД обычных ламп накаливания где-то в районе 20 процентов

Ну, допустим, 100Вт. Одна стоимость резистора (без лампы) - >12 баксов (крупноопт - немного дешевле). А ведь в метро нужен не простой резистор (низковольтный), а на напряжение (с учётом запаса прочности) 1000В (это дополнительные сложности производства и цены).
Овчинка выделки не стОит.