Киевский метрополитен

AMY писал(а):вот только насколько хватает реально емкости этого аккумулятора...

Вагоны старые, на замену аккумуляторов денег нет. Заряд на них слабый.
Есть версия, что напряжение в сети вырубили из-за этого назад и покатился.

Вагоны старые, на замену аккумуляторов денег нет.

Вот и я об том подумал

tov_tob писал(а): Вагоны старые, на замену аккумуляторов денег нет. Заряд на них слабый.

а может вообще его там небыло, "сперли"

FerrariF1racing писал(а):а может вообще его там небыло, "сперли"

Это практически исключено... Без них под вопросом вообще удастся ли вагон сдвинуть с места. Да и правилами (во всяком случае на Т3) запрещается выезд из депо при напряжении на батарее меньше 18 (кажись) вольт

Сам понимаешь, что есть разница в напряжении на клеммах [дохлой] батареи под небольшой нагрузкой и с подключённым МРТ.

sashman писал(а):Сам понимаешь, что есть разница в напряжении на клеммах [дохлой] батареи под небольшой нагрузкой и с подключённым МРТ.

Я к тому, что при отсутствующем аккумуляторе на вольтметре 0 => выезд запрещен.
Ах да, забыл сказать, напряжение не должно падать ниже 18-ти вольт при включенном МРТ, т.е. аккумуляторы надо проверять под нагрузкой

Дык, кратковремемнно включили МРТ при выезде из депо (тут же вспомнился анекдот про машинист и велосипед) посмотрели, 18 вольт есть, поехали, а при аварии - батарея взяла и сдохла через N секунд времени под нагрузкой.

Чушь какая-то.
А что, батареи от КС не подзаряжаются во время работы вагона на линии?
ЗЫ: Что есть МРТ?

Магниторельсовый тормоз. Выглядит как длинная железяка над рельсой, расположена на Татрах между колёсами одной тележки.

Да как выглядит я знаю. Так и понял, что речь шла о нем, но вот не мог вспомнить, как называется. В голову лезет "магнитно-резонансная терапия"

sashman писал(а):расположена на Татрах между колёсами одной тележки.

А что она только на Татрах там расположена? Имхо, на всех так.

Sinoptik писал(а):А что, батареи от КС не подзаряжаются во время работы вагона на линии?

Если батарея дохлая, то сильно ты ее не зарядишь.

А толку от него после схода с рельс?

Правильно, никакого.
По определению/названию.
2tov_tob: что значит "не сильно подзарядишь"? Аккумулятор, он или держит заряд, или нет. А "немножко держать" он не умеет.

По мере эксплуатации батареи, грубо говоря, уменьшается ее емкость. Дохлая батарея на то и дохлая, что у нее емкости почти не осталось.

Ну если емкости не осталось, так под нагрузкой (вкл. МРТ) не будет искомых 18 в.
Что вы мне рассказываете, как будто на вагонах метро нет АКБ. Или они все в а-ахренительном состоянии....