Киевский метрополитен

Накладний стрілочний перевід.
Зручний, коли запускати трамваї без перебудови побудованої колії потрібно.
Використовують парою, лівий та правий, з різних боків ділянки одноколійного руху двобічного. AllTransUa

Дивився фото з Дніпра і виникло питання.
Хтось знає точну назву цих трамвайних плит (або виробника)?
За тендером назва "БП63.15-8", але пошуком не знаходиться або видає звичайні плити перекриття.

Могу ошибаться, но похоже на тот же RCS, что и в Харькове. Производителя не знаю.

Знайшов фото з Харкова, місце проспект Героїв Харкова (центр міста), час середина 2021 року.
Ззовні зверху схоже (4-6 фото) і також повноцінні рейки, але плити (1-3 фото) зовсім не такі як у Дніпрі.

вообще не то, КМК. какое-то харьковское ноу-хау на полновысотный желобчатый рельс из "мега-шпалы", бетонных же клинов - НЯП шейку в канаве "шпалы" фиксировать (в стопках на ф.2) и крышки между путями.....

А по той фото - не покидает мысль, что это нечто реквизитное.... кинут путь, выправят по месту, потом в промежутки недостающие секции запихнут. Дисклеймер - это мое предположение, чтобы опять гнев праведников не вызвать

Днепровский поворот. Между рельсой и плитой снизу и сбоков демпфирующие прокладки.
Процесс: Результат:

ну да, ну да, на пене рельсы монтировать (ф. 1, 4).....(да-да-да, это чтобы мастика, которой все это залито не вытекала, ага, понимаю. рельсы на мастике - тоже понимаю)
пойду пешком.....

таки ноу-хау для капиталки в следующем году. бюджет сам себя не освоит - тут понимание нужно. Вот я выше и написал - понимаю))

Невже це гірше, ніж в столиці, де закатали в асфальт звичайну рельсошпальну рещітку, щоб наступних роках швидше ремонтувати...
Тим часом питання "звідки і які плити в Дніпрі ?" залишається.

я и не говорил, что где-то у нас лучше, а где-то хуже. У нас вообще нигде нет культуры обустройства трамвайного пути - даже безшпальный умудряются класть так, что у него резиновый уплотнитель через месяц вылазит. Ну и стандартная аксиома - "где есть трамвай - там ровной дороги не будет никогда" работает на все 100% везде (кроме Львова, там трамвайная плита сама по себе идеал, по сравнению с убитой брусчаткой рядом)))).