Киевский метрополитен

По-моему как-то фарами слабовато... Если раньше было 6 и каких!, то сейчас 4, и те еле-еле видны... Думаю в тунеле опять будет мрачно как при старых ЕМах на СБЛ до модернизации...

На текущий момент из триплекса режиться и гнеться стекло любой формы буз всяких проблем

На текущий момент из триплекса режиться и гнеться стекло любой формы буз всяких проблем

Triplex (вроде так) - это вообщето фирма, хотя по ошибке так называют безопастные, некаленные стекла(просто в нашей стране на Жигулях впервые начали использовать стекла именно этой фирмы, так и прижилось (типа XEROX)), а стекло действительно делается любое(из обычных стекл склееных). Проблема таких стекл уже обсуждалась в теме "Крюковца", у него тоже большое гнутое стекло.

заметно что-то ещё вроде торцевой двери-трапа. слева по ходу движения. но она как-то с лобовым стеклом функционально конфликтует.

Антон777 писал(а):По-моему как-то фарами слабовато...

То, что их мало и они небольшие, ещё не означает тусклый свет. Со времён разработки ныне работающего ПС уже давно научились делать миниатюрные и сверхмощные источники света. Вот дуга при электросварке тоже маленькая, а как светит!
Единственный минус - они не всегда будут в наличии и уж точно не настолько (сравнительно) дешевы, как используемые массово сегодня.

точно не настолько (сравнительно) дешевы, как используемые массово сегодня.

Это только вопрос времени, через 10-20 лет собираются все освещение перевести на светодиоды (уже сейчас продают светодиодные фонарики и лампочки, хотя их цена (пока) неадекватна вложенному труду). К тому времени все эти галогенки будут стоить ненамного больше обычных ламп накаливания сейсас... , а светодиодные - будут примерно в такую же цену. ЯТД.

заметно что-то ещё вроде торцевой двери-трапа.

На форуме это во всю осасывается

http://www.metro.nwd.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Мое мнение: в случае ЧП разобьют окно... ЧП бывает раз в жизни, и то не у каждого, поэтому пострадавшее одно стекло(которое может быть к тому времени уже повреждено) практически никакой рояли не сыграет.

при ЧП: "Выдерни шнур - выдави стекло"

"Выдерни шнур - выдави стекло"

Наверно не прокатит, ибо сейчас большинство (особенно больших) стекл вклеиваются. Кроме всего прочего, это дает дополнительную пассивную безопасность (во время аварии ты не вылетаешь через переднее стекло(вместе с ним), а повисаешь на нем)

Дёдя писал(а):сейчас большинство (особенно больших) стекл вклеиваются

http://www.metro.nwd.ru/viewtopic.php?p=36026#36026

Дёдя писал(а):

На текущий момент из триплекса режиться и гнеться стекло любой формы буз всяких проблем

Triplex (вроде так) - это вообщето фирма, хотя по ошибке так называют безопастные, некаленные стекла(просто в нашей стране на Жигулях впервые начали использовать стекла именно этой фирмы, так и прижилось (типа XEROX)), а стекло действительно делается любое(из обычных стекл склееных). Проблема таких стекл уже обсуждалась в теме "Крюковца", у него тоже большое гнутое стекло.

Ага а как называеться трехслойное коленое стекло с промежуточным слоем пластика? А ?

коленое стекло

- кто его расколол, вот в чем вопрос.

2 sashman: Когда я читал ту тему этого сообщения еще не было..... Полу ОФФ:

Ага а как называеться трехслойное коленое стекло с промежуточным слоем пластика?

Во первых не коленое(и даже не закАленное) - там обычное стекло, (закаленное разбиваеться "вдребезги" (боковое или заднее стекло а/м видел как бъётся? (на тысячи мелких кусочков)
Во вторых: не пластика, а чегото на подобии двухстороннего скотча(прозрачного) или клея.
В третьих: копиры у нас "ксероксом" называют. (а стекло - трехслойное)

Что-то морда на Крюковскую смахивает... Значит с таким стеклом и время разгона меньше будет или все-равно?

Vadim писал(а):

коленое стекло

- кто его расколол, вот в чем вопрос.

ЭТО ПЯТЬ!!!!

Дедя, стекло каленка, ты его видать ни когда не снимал, просто пластик не дает стеклу расколоться в пыль, когда оно срезаеться - сипиться очень сильно. Когда буду снимать свое - могу показать. Даже простое каленое стекло не всегда сипиться сразу все, могут быть две -три трещены поперек, все зависит от удара