Киевский метрополитен

rukas писал(а):Я лично проверял газовой горелкой, на выходе у которой 1300, 10 минут только тлеет верхняя изоляция

Эксперимент некорректный, т.к. тот провод не побывал в вагоне метро. А если и побывал, был очищен от пыли, которой полно, и которая оседает на проводах.
И какой бы ни был термостойкий провод, ничто не мешает пыли спокойно сгореть, что и случилось (махровая пыль ясно видна на фото).
+ ПВХ добавила копоти, естественно (может и шланг).

Klovsky писал(а):

rukas писал(а):Я лично проверял газовой горелкой, на выходе у которой 1300, 10 минут только тлеет верхняя изоляция

Эксперимент некорректный, т.к. тот провод не побывал в вагоне метро. А если и побывал, был очищен от пыли, которой полно, и которая оседает на проводах.
И какой бы ни был термостойкий провод, ничто не мешает пыли спокойно сгореть, что и случилось (махровая пыль ясно видна на фото).
+ ПВХ добавила копоти, естественно (может и шланг).

по поводу корректности, я с РКГМ раз в месяц перед клиентами экспериментирую - внутренняя изоляция из кремнийорганической резины, и даже не меняет вида. Наружная оплётка из стекловолокна пропитанной эмалью или теплостойким лаком и при долгом воздействии большой температуры (1200-1300), начинает тлеть, но копоти нет.
Пыль тоже при горении не коптит, да и можно ли это назвать горением.
А для копоти нужно горение, как для ПВХ, так и для шлангов высокого давления.
А вот что вызвало горение? И что ГОРЕЛО?

rukas - пыль, жирная от смазки, смазка которой всё было обмазано при установки других деталей и т.д. Вполне реальная ситуация краевых эффектов. Кроме того одно дело паяльная лампа и иногда совсем другое равномерный разогрев.

DFAW писал(а):rukas - пыль, жирная от смазки, смазка которой всё было обмазано при установки других деталей и т.д. Вполне реальная ситуация краевых эффектов. Кроме того одно дело паяльная лампа и иногда совсем другое равномерный разогрев.

ладно, не буду спорить.
но очага возгорания, всё равно не видно

пыль, жирная от смазки, смазка которой всё было обмазано при установки других деталей

Это уж ты явно перепутал с чем-то из механического оборудования. Там да, все в смазке. Что касается электрики - в ней все чисто.

Вчера примерно в 22:40 на Лесной (1 путь) с платформы упала девушка в нетрезвом состоянии, обошлось без травм. Под наблюдением дежурной и милиции два парня спустились на рельсы и отнесли ее к забору, а после того как поезд проехал подняли ее на платформу.

В связи с этим было снятие высокого напряжения на несколько минут.

Вот только тогда непонятно: снимают напряжение, спасатели спускаются на путь, относят [не]пострадавшую к забору, затем подают напряжение, проезжает поезд, потом по идее должны снова снять напряжение, чтобы добраться от забора на платформу.
Но о повторном снятии не слыхал. Возможно, потом не требовалось находиться в опасной близости к КР, обошли через токораздел.

Я был там, но видел издалека. Похоже дежурная просто решила перестраховаться на случай полученных травм и что процесс может затянуться надолго - когда ее подняли, постовой сказал дежурной что-то типа "зачем было столько шуму поднимать, она же не пострадала". А когда поезд прошел, поднимали прямо на платформу, ничего не обходили.

Понятно.

Постовой недаром недоволен. Он ведь на пару с контролёрами должен не допускать пьяных в метро. И если девушка умудрилась упасть с платформы, то вряд ли за минуту до этого она очень прямо и не шатаясь шагала через АКПП, т.е. здесь виноват персонал, что нарушил правила и пропустил пьяную.

Если те два парня - не сотрудники метро (т.е. в словах "техника безопасности" у них местами только буквы знакомые), то поднятие девушки на платформу при напряжении на КР тоже могло плачевно закончиться. Маловероятно, конечно, но тут и не такое бывает.

Klovsky писал(а):И если девушка умудрилась упасть с платформы, то вряд ли за минуту до этого она очень прямо и не шатаясь шагала через АКПП, т.е. здесь виноват персонал, что нарушил правила и пропустил пьяную.

А вариант что девушка приехала на поезде не рассматриваем?

А что она попала в метро трезвой и уже в поезде напилась до состояние алкогольного опьянения?

Dimon писал(а):А что она попала в метро трезвой и уже в поезде напилась до состояние алкогольного опьянения? :wink:

А что - это сложно?

Тем более для девки? ;+))

Klovsky писал(а): И если девушка умудрилась упасть с платформы, то вряд ли за минуту до этого она очень прямо и не шатаясь шагала через АКПП, т.е. здесь виноват персонал, что нарушил правила и пропустил пьяную.

Не факт. Около полуночи наблюдал на Оболони презанятную ситуацию: в переходе некий, хм, гражданин двигался в сторону станции методом "от одной стенки к другой", так как идти прямо был, судя по всему, совершенно не способен. Я уже приготовился наблюдать сцену его противостояния с дежурной, но произошло нечто невероятное: войдя на станцию, он абсолютно прямым шагом прошел к турникетам, бросил жетон, спустился по лестнице и лишь на платформе уже сел на лавочку. Поверить, глядя со стороны, что он полминуты назад шел буквально держась за стенку было просто невозможно.
Также вероятна и обратная ситуация, когда весь букет явлений опьянения наступает достаточно резко, но через некоторый промежуток времени, которого может вполне хватить, чтобы пройти в метро не вызывая подозрений.

Странно вообще всё это.
На Лесной (1 путь) происходит только высадка пассажиров, как и на Академгородке (2-й путь); что там надо делать, чтобы попасть на пути - непонятно.
Но именно на 2-м пути Академгородка сегодня зеркально повторилась подобная картина. Около 16:22 было снятие напряжения.

Klovsky писал(а):Странно вообще всё это.
На Лесной (1 путь) происходит только высадка пассажиров, как и на Академгородке (2-й путь); что там надо делать, чтобы попасть на пути - непонятно.

Видимо, не зря станция оборудована кафе под названием "Лимбо".