Киевский метрополитен

Стало интересно, зачем ставить козловые краны, если гусеничные справляются с выемкой грунта...

У козловых радиус действия больше и они могут параллельно с гусеничными строить станции для ускорения...

Когда одновременно строят станцию и с того-же котлована ведут проходку, то козловые используются для сооружения станции, а гусеничные для проходки, если проходка ведётся с отдельной площадки - то просто, что есть под рукой.

2012-06-10 Вікторія - 130 кілець, Ярослава - дані по кільцях і ПК розмиті (або 164, або 167 кілець)

2012-06-11

Ярослава - 173 кільця (ПК 15+34,30)

Загальний вигляд таблички Ярослави:

- в напрямку Льодового стадіону

- в напрямку Виставкового центру

- в напрямку Теремків .

Вікторія - 134 кільця (ПК 16 +38,52).

Загальний вигляд таблички Вікторії .

Козловый кран может опускать элементы конструкции, опалубку и устанавливать прострелы для сохранения несущих конструкций. Без него такие операции невозможны и козловый гораздо устойчивее.

офф, не удержусь)

Дарт Вейдер писал(а):...и козловый гораздо устойчивее.

... если под землей не протекают души блуждающих токов упокойного трамвая))))))))))))))))))

Этот http://s48.radikal.ru/i121/1206/c7/c73946300574.jpg
или этот http://s017.radikal.ru/i428/1206/97/e4e0223cc046.jpg ? )
Ещё одно фото :

Сьогодні:

Ярослава - 189 кілець,
Вікторія - 140 кілець.

15.06.2012
Ярослава - 204 кільця, ПК 14+97,04
Вікторія - 146 кілець, ПК 16+24.042

Ого, как Ярослава дернула. 15 колец за два дня.

сто грамм — не стоп-кран, дёрнешь — не остановишься (c)

sashman писал(а): сто грамм — не стоп-кран, дёрнешь — не остановишься (c)

А причём здесь это?

По слову дёрнула вспомнилась подпись одного из участников

18.06.2012
Ярослава - 228 кілець, ПК 14+68,23
Вікторія - 161 кільце, ПК 16+06.041