Киевский метрополитен

На зведення Подільсько-Воскресенського мостового переходу уряд обіцяє виділити наступного року мільярд гривень

Зведення Подільсько-Воскресенського мостового переходу набирає обертів. Щоб на будівельному майданчику активно запрацювали люди в касках і техніка, допоміг новий уряд. Цьогоріч на спорудження переходу він виділив 182 млн грн. [ Пацан держат слово. Пообещал миллиард в 2010 году — получи его в 2011-oм. Может быть. Половину... По настроению... Зайди позже... ] А наступного року прем’єр-міністр України Микола Азаров пообіцяв спрямувати на будівництво щонайменше один мільярд гривень. Щороку суму мають збільшувати. Загалом же на завершення мосту потрібно ще 5,4 млрд грн. У КК «Київавтодор» кажуть, що 2015 року Подільсько-Воскресенський перехід запрацює.

З Лівого берега Дніпра в центр столиці — за півгодини. Півторамільйонне населення лівобережних районів скаже, що це міф. Будівельники ж Подільсько-Воскресенського мостового переходу запевнять у відповідь: реальність. Він стане найбільшою у столиці переправою через Дніпро. За проектом, протяжність конструкції становить 7,5 км. Міст з’єднає правобережну частину міста з Трухановим островом, Оболонню і Воскресенкою, розвантажить інші автопереправи. Окрім того, сполучить ще з однією лінією метрополітену центр міста і Лівобережжя. Тож час руху через Дніпро скоротиться приблизно з 1,5—2 годин до 30 хвилин.

Про такий міст ще з 2003 року (коли почали його зводити) мріють фактично всі мешканці Лівобережжя. «За нашими підрахунками, остаточне введення в експлуатацію Подільсько-Воскресенського мостового переходу за відповідного фінансування можливе приблизно у 2015 році», — повідомив учора «Хрещатику» генеральний директор КК «Київавтодор» Георгій Глінський.— Цьогоріч на будівництво уряд України виділив 182 млн грн. З них 82 млн грн вже знайшли своє призначення: їх спрямували на завершення естакади Гаванського мосту.

А загалом зведення Подільсько-Воскресенського мостового переходу коштує 8 млрд грн. На сьогодні вже освоєно 2,6 млрд грн. Нова державна влада підтримує будівництво не лише обіцянками, на відміну від попереднього уряду. В тому, що Кабмін виділятиме кошти на спорудження переходу, в корпорації не сумніваються. «Була розмова з прем’єр-міністром Миколою Азаровим про фінансування цього комплексу. Він сказав, що наступного року фінансування з держбюджету значно збільшать. Передбачать щонайменше один мільярд гривень. Через рік — ще півтора мільярда. Тож ми наступну чергу будівництва зможемо поступово вводити в експлуатацію»,— повідомив пан Глінський.

Щодо конфлікту з садовим товариством «Русанівські сади», в КК «Київавтодор» кажуть, що нарешті «є певні зрушення». Цьому посприяв закон Верховної Ради, яким передбачено можливість відчуження приватних земель для суспільних потреб. Як і передбачає документ, власники отримають грошові компенсації, а також нові земельні ділянки для переселення.

До слова, темою поточного тижня в мерії визначили саме транспортну інфраструктуру міста. Зокрема, виконувач обов’язків голови КМДА Олександр Попов ознайомиться з ходом реконструкції стратегічних транспортних об’єктів столиці. Учора він перевірив виконання робіт на лінії швидкісного трамвая від вулиці Старовокзальної до Великої кільцевої дороги, а також оглянув будівництво транспортної розв’язки на Київському півкільці (Жулянський шляхопровід).