Киевский метрополитен

Повісив собі на ялинку.

Гы.
Имя-отчество спалил.

Ожидается перегонка 413
Вагон стоїть на виїзді з КЗЕТа.
Є на ньому встановлені 2 кондиціонери, салон готовий на 50%, сидух немає - лише кріплення під них, обшивки стелі немає, бо треба налагодити кондиціювання салона; водійського сидіння теж немає ще.
В этой кобре должно из нового:
- Освітлення салону здійснюється світлодіодними приладами.
- В салоні трамвая встановлюються рідкокристалічні монітори інформаційної системи для пасажирів.
- Трамвай обладнується системою відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни, руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи встановлюється в кабіні.
- Кабіна і салон повинні комплектуватись кондиціонерами повітря
(Инфо.Santehnik)

Эх, если бы эти кондиционеры были БЕЗ кнопки из отключения при температуре ниже +15 цены бы им небыло. А так будут просто кататься на крыше, их никто не включит....

Sasha_OKM писал(а):За його словами, у планах міста на наступний рік – випустити на колії 40 київських трамваїв. А у перспективі – реалізувати виробництво 50-60 нових вагонів за рік. Таким чином, протягом 3-4 років рухомий склад трамвайного парку буде повністю оновлено.
Рішення про виділення коштів на виробництво київських трамваїв найближчим часом прийматимуть депутати Київської міської ради. На 2012 рік планується закласти близько 100 млн. грн.

Одному мне кажется, что это не совсем законно?

TANK писал(а):Эх, если бы эти кондиционеры были БЕЗ кнопки из отключения при температуре ниже +15 цены бы им небыло. А так будут просто кататься на крыше, их никто не включит....

Главное что-бы их ещё мыли...

Одному мне кажется, что это не совсем законно?

Почему? Всёравно в тендеры никто другой не заявится (а кто заявится, будет отклонен)

а зачем мыть, если включать их никто не будет? Да и лепестричество будет экономиться. А через месяцок и обоснование, почему не включают - дык не мытые, а мы необучены.

ПС - не знаю почему, но стиль и однообразие отписок и отфутболиваний уже подндоел, им нужно стилистику менять, а то стали глупопрогнозируемыми.

Кандер и наши люди понятия иногда несовместимые. На работе одна идиотка включала до 16 градусов его, одевала сверху пальто и сидела. При этом считала что при 20-22 ей будет жарко.
При этом даже фильтры внутреннего блока никогда не мылись.

На работе одна идиотка включала до 16 градусов его, одевала сверху пальто и сидела.

* Я помню в штатах в гостиницах вечно накручивал кондишку на +22...+23 градуса, но горничные ежедневно упорно возвращали на +18 (или сколько там минимум)

Santehnik писал(а):

Одному мне кажется, что это не совсем законно?

Почему? Всёравно в тендеры никто другой не заявится (а кто заявится, будет отклонен)

Вот поэтому. Тогда ж уже всеукраинский позор Евро-2012 пройдет - как закупку у одного участника оправдать? Тут, кстати, можно на ВТО-расследование попасть...

metro80 писал(а): - как закупку у одного участника оправдать?

1.до 100 тыс. грн. без тендера можно.
2.если природная монополия.
3.разрешение АМКУ.

Dream_On писал(а):

metro80 писал(а): - как закупку у одного участника оправдать?

1.до 100 тыс. грн. без тендера можно.
2.если природная монополия.
3.разрешение АМКУ.

И что из этого подходит под трамвайный вагон?

Особенно сомневаюсь насчет АМКУ. В свете посадок прошлого года никто ради мутных поповцев не будет рисковать.

Свои своих разве не вытянут?

1) Что, кто-то в Украине начал производить полунизкопольные трамваи?
2) Что, кто-то в Украине начал производить "кузов комплектний 1 од."?