Киевский метрополитен

DFAW писал(а):

emsviking писал(а):

DFAW писал(а): На Святошино Надежду встречали точно так-же, за 50 метров от намеченной точки.

зачем?

Она сильно опаздывала и уже не было возможности её ждать в намеченной точке.

На том участке шли блокоукладчиком на встречу, прошли всего 70 метров, встретились, откопали котлован с естественным откосом и вытащили обоих. Максимальная скорость блокоукладчика единожды достигла 2,75 м/сутки в день приезда Папы Римского Иоана Павла ІІ , средняя - 2,0 м/сутки.

Надежду встречают что б не держать станцию.

Дёдя писал(а):чот забыл: а кто поизводитель [эскалаторов]?

Крюков. Информация по результатам тендера пробегала и здесь и на оф.сайте.

Метробудівець писал(а):Скорость блокоукладчика <...> средняя - 2,0 м/сутки

Итого примерно за месяц должны справиться... Если опять куданить не вступят

кстати вопрос.
раз 2 метра в сутки. и при этом 1 метр в смену.
а смена 6 часов.
чем ещё 12 часов занимаются метробудивци?

AMY писал(а):

Метробудівець писал(а):Скорость блокоукладчика <...> средняя - 2,0 м/сутки

Итого примерно за месяц должны справиться... Если опять куданить не вступят

ЯТП, собирают немеханизированый щит, по этому скорость должна быть больше, в отличии от блокоукладчика с его горным способом производства работ.

Метробудівець писал(а): ЯТП, собирают немеханизированый щит, по этому скорость должна быть больше, в отличии от блокоукладчика с его горным способом производства работ.

горный способ - рубка деревянных свай?
типа, прошли штольню, и потом раскрывают на полное сечение, ставя тюбинги?

emsviking писал(а):горный способ - рубка деревянных свай?
типа, прошли штольню, и потом раскрывают на полное сечение, ставя тюбинги?

Решебник


Только без сетки.
Доска, клин, брус, двотавр, лонгарины, марчеваны, на полное сечение и с ветерком. Так и ходят блокоукладчиком короткие выработки типа ССТ, П(Л)СТ, БТП.

Демиевская
15/07/2008


В нижней части станции проводят водопонижение


Варят стартовый упор



Заканчивают сборку Любаши


Обустраивают выход со станции на четную сторону Сраколетия


Части эскалаторов


Панорама станции


Панорама Любаши

16.07.2008 Ярослава 98 к
Виктория 425 к
Разрыв сократился до 327 колец.
Максимальный разрыв был 30.06 - 368 колец.

Провал около Виктории почти не изменился, присыпали жёлтым песком. 429 колец.


Над Ярославой копошатся дорожники и водопроводчики.

17.07.2008
Виктория 429 к
Ярослава 104 к

Klovsky
Ты не ту табличку снял возле Ярославы.
Вторая стоит рядом с фурой водоканала.
Эту (старую) они взяли чтобы краную ленточку привязывать.
Она высокая. Если упадет от ветра на авто рядом стоящее метрострою придется платить страховку.
Водопровод решили заменить всю трубу. Там метров сто труб навезли.

Ярослава наверно так и будет по 6 колец в сутки ложить, пока не перейдут на новый кран.
Этот кран что сейчас обслуживает больше половины кузова не может высадить на консоль боковую.
И то с нескольких раз только получается.
Поэтому кузова загружают на 1/3-1/2 обьема.
Соответственно в два раза чаще ездят Кразы на выгрузку.
Выгрузка одного Камаза длится 13 мин.
На 3 в караване уходит 40 мин.
Тюбинги грузят не каждую ходку а каждые 2-3 ходки.
На погрузку комплекта тюбингов (кольцо) уходит 20 мин.
Итого обслуживание одной ходки колеблется от 40 мин (без тюбингов) до 60 мин. Иногда еще и бочки грузят- разгоружают.


У Виктории кузова наполнены аж через край сыпется (льется) .

Юрій Кошмак писал(а):прийнято рішення [станцію «Виставковий центр»] розмістити навпроти Виставкового центру, водночас запроектувати ще дві станції - «Іподром» та «Одеська площа», і об’єднати їх в один пусковий комплекс

Решено изменить проект [3 ст. + 3 ст. + 1 ст.(?) + Депо] по сравнению с вариантом [3+2+2+Д], который представляют на "показухах"?
В общем-то логично, поскольку по варианту [3+2+2+Д] второй очередью также не доходили до основного жилья на Теремках, а заканчивали бы линию "в чистом поле"...

"Одесская площадь" — это наверно "Теремки". А от станции "Одесская" возможно решено вообще отказаться?

Голосеевская
15/07/2008



За прошедшее время выполнен довольно большой объем работ, еще недавно тут был бесформенный котлован и вот в конструкциях станция практически готова


Прорезан выход в будущий подземный переход


Панорама в верхней части котлована. Справа - лоток, оставшийся после прохождения Ярославы. Разгружаются машины с грунтом.


По просьбам трудящихся: небо над котлованом


Левый перегонный тоннель. Сзади за машиной видно отверстие в потолке тоннеля, через которое ведется обслуживание Виктории. На крыше тоннеля член профсоюза штукатурит стену котлована


Правый перегонный тоннель. Срезанный стартовый упор. Дополнительные крепления первого кольца. Свет Хвост Ярославы в конце тоннеля


Пластмассовые крепления блоков обделки тоннеля


Продолжают монтировать кран для обслуживания Ярославы


Гнилая труба и провал над ЛПТ. Рядом на газоне табличка "Лоб забоя"


Выставка козловых кранов. Пять в одном!


Метростроевская техника в работе. Наверное совпадение - к провалу метрострой не имеет никакого отношения

Васильковская
15/07/2008


Односвод станции засыпан. Ведутся актичные работы в районе СТП/БТП,..



... оборотных тупиков и станционной ВК (касагранда на первом снимке)


Похоже на месте двутавров будет конец тоннелей

... и оборотных тупиков

На скільки відсотків вони побудовані? Вже половина є?

PS. Дякую за фото

2-3%