Киевский метрополитен

incognito писал(а):а кто знает, с Почтовой площадью что-нибудь думают делать? Проект реконструкции есть? Потому что без нее от эстакады на Набережно-Крещатицкой толку мало - и светофор бы справился. Всё равно "бутылочное горлышко" на Почтовой площади.

Думали, есть. И про развязку с м. Метро думали, и тоже схемки на градсовете показывали. Но их отложили в длинный ящик, ибо есть куча других важных развязок начатых и не начатых.

ИМХО это к лучшему, ибо проекты.... Впрочем не буду провоцировать флуд и оффтопик.

интересно, почему срок установки арок аж год? по мне так и за неделю бы справились. что там такое сложное есть, што бы год его цеплять?

XAN писал(а):

incognito писал(а):а кто знает, с Почтовой площадью что-нибудь думают делать? Проект реконструкции есть? Потому что без нее от эстакады на Набережно-Крещатицкой толку мало - и светофор бы справился. Всё равно "бутылочное горлышко" на Почтовой площади.

Думали, есть.

Видел несколько разных эскизов. Утвержденный проект есть?

KuzyaCat писал(а):интересно, почему срок установки арок аж год? по мне так и за неделю бы справились. что там такое сложное есть, што бы год его цеплять?

может за месяц поставят, а потом год красить будут?

KuzyaCat писал(а):интересно, почему срок установки арок аж год? по мне так и за неделю бы справились. что там такое сложное есть, што бы год его цеплять?

Насколько мне известно...
Каждая арка имеет по три секции (600т/шт.) + 4 соединительных элемента (200т/шт.). Каждую нужно закинуть, раскрепить, соеденить.
Ко всему этому есть еще элементы связей между арками, они тоже требуют монтажа. Проектный срок монтажа арок 10-12 мес.

Метробудівець - что-то на тему соединительных - сомнения берут.
По тому что 200 тонн - это четыре сборочные единицы (треть арки по сути), это очень здоровая конструкция и не понятно куда её девать.

Проект откровенно отстойный. Во-первых - не разводит большие потоки набережное шоссе-боричев спуск и боричев спуск - набережно-крещатицкая, во-вторых - вообще не решает проблему верхнего перекрестка боричева спуска - с владимирским спуском и ул. Сагайдачного. в третьих - убирает возможность развернуться двигаясь с набережного шоссе. а вот разворот при движении с набережно-крещатицкой можно сделать.

Опять глубоко в оффтоп зарылись.

был ещё проект сделать эстакаду над Боричевом http://archunion.com.ua/arch/a-0153-021.html - проектов хватает,только вот если б от проектов к делу...

Второй проект получше, там хоть можно сделать место под трамвай

Эстакада над Боричевым спуском мне показалась ужасной.

сегодня ехав по московскому мосту, видел что Захар уже поднял грузовую стрелу
Выглядит это впечатляюще

"Сарны" вобщем-то уже разобрали, я так полагаю завтра LK-600 уже опустит стрелу.

Да я тоже с московского моста видел захарку - нормальный такой апаратец. Завтра может получится вырватся к мосту поглазеть поближе.

Valery36 писал(а):Да я тоже с московского моста видел захарку - нормальный такой апаратец. Завтра может получится вырватся к мосту поглазеть поближе.

поглазей

Метробудівець
Огромное человеческое спасибо!
Монстер однако!! Его размеры ощюдаются особенно рядом с немаленькими размерами моста