Киев займет на строительство моста четверть миллиарда
Киевсовет принял решение об осуществлении внешних заимствований в городской бюджет на 2005 год в размере 250 млн. дол. (или 200 млн. евро) на строительство Подольского моста. Заимствование осуществляется в соответствии с положениями Бюджетного кодекса Украины с целью реализации проекта капитального строительства города, а именно - строительства Подольского моста.
В соответствующем документе отмечается, что процентная ставка за пользование привлеченными средствами, в соответствии с конъюнктурой рынка капитала, на срок 5 лет составляет не выше 8% годовых; 7 лет - не выше 8,4%; 10 лет - не выше 8,8%.
Погашение основной суммы долга планируется осуществить не позже 31 декабря 2015 года, уплата процентов будет происходить полугодичными, или ежегодными платежами в сроки и в соответствии с условиями, установленными соответствующими соглашениями.
Заимствования в городской бюджет Киева будут осуществляться в форме заключения соглашений о получении займов, кредитов, кредитных линий в иностранных финансовых учреждениях, в том числе путем заключения кредитных соглашений, кредит по которым финансируется путем выпуска иностранным кредитором от имени заемщика ценных бумаг.
При этом наряду с кредитным соглашением будут заключаться другие соглашения, необходимые в соответствии с международной практикой для осуществления таких заимствований. Предельные суммы расходов, связанных с осуществлением внешних заимствований, составляют: на юридическое сопровождение 1 млн. 600 тыс. грн., на накладные расходы по заимствованию и на комиссию - 13 млн. 222 тыс. грн.
Контроль за выполнением решения возложен на постоянную комиссию Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития.
На Трухановом острове в Киеве весной 2004 году началось строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода. Переход будет комбинированным мостом - общим для движения автотранспорта и поездов метрополитена. Мост соединит район северного левобережья с Центральной планировочной зоной Киева, которая находится на правом берегу Днепра. Трасса берет начало на перекрестке улиц Набережно-Луговой и Межигорской, пересекает Гавань, проходит по Рыбацкому острову, пересекает Днепр, Труханов остров, реку Десенку, урочище Горбачиха, Русановские сады и заканчивается на бул. Перова. Длина мостового перехода - 7,1 км, 2 колеи метрополитена внизу, 6 полос автотранспорта сверху.
На территории Труханового острова планируется создать общегородской парк развлечений, культуры и отдыха площадью 500 га, рассчитанный на максимальное разовое количество посетителей в 150 тыс. человек.
31 декабря 2004 г. Киевский городской председатель Александр Омельченко сообщал, что в 2005 году, согласно наработанному графику, на строительстве Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве планируется освоить 2 млрд. грн.
Он сообщил, что из указанной суммы 700 млн. грн. планируется освоить в первом полугодии 2005 г., а на второе полугодие предусмотрены средства в сумме 1 млрд. 300 млн. грн. "Финансирование на первое полугодие сегодня обеспечено в полной мере, проектные работы ведутся в соответствии с графиками. За первое полугодие подготовим все вопросы на второе, чтобы были освоены 1,3 млрд. грн.", - сказал А.Омельченко.
При этом он отметил, что освоить на таком большом комплексе 2 млрд. грн. - "это хороший пример хорошей работы".
Городской председатель также сообщил, что в 2004 г. планировалось освоить 150 млн. грн., а реально освоено 196 млн. грн. "Такие небольшие средства объясняются тем, что первый год на строительстве мостового перехода - это подготовительные работы, которые трудоемки, но по цене невысоки, поскольку не использовались дорогостоящие металлоконструкции, дорогое оборудование и тому подобное", сказал А.Омельченко.
http://www.tribuna.com.ua
вот только зачем? НЯП минимальный радиус поворота для вагонов тяжелого метро несколько сот метров, так такой круг городить сколь денег вбухать надо 
Кроме того это сейчас СБЛ типа закончена, не факт что лет через 10 не будет там еще какого-то жилмассива, куда захотят дотянуть метро. И чем плоха существующая схема оборота?
