Добавлено: 08 окт 2011, 20:55
Для "понаехавших", можно ли разъяснить, что там после троеточия?За стрелкой с могильным знаком "здесь будет..."
Страница 32 из 77
Добавлено: 08 окт 2011, 21:53
Я текст не записывал. Что-то типа: "...построена бла-бла киев-борисполь" Камешек уже с год точно стоит после стрелки, может и больше.
Добавлено: 08 окт 2011, 22:09
Слайды будут?
Добавлено: 09 окт 2011, 08:02
Попробую. Я не каждый день там езжу.
Добавлено: 09 окт 2011, 13:00
Не, значит я о другом подумал, автосалон возле самой трассы строят.f320v10 писал(а):Я говорю об этом месте:
http://wikimapia.org/#lat=50.383759&lon ... 19&l=1&m=b
Достаточно странный выбор места для автосалона рядом с кладбищем, когда в километре Бориспольская трасса.
Добавлено: 12 окт 2011, 16:51
Строительство ж/д линии между Киевом и аэропортом "Борисполь" стартует в течение 2-х недель
Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами ("Укрнацпроект") рассчитывает начать строительство железнодорожной ветки от Киева к международному аэропорту "Борисполь" в течение двух недель, сообщил сегодня журналистам глава "Укрнацпроекта" Владислав Каськив.
"Мы буквально на днях ожидаем подписание последнего документа - технического соглашения, после чего поступят средства от китайского "Эксимбанка". Таким образом, мы до конца этого года начнем организационные работы - подготовку площадок, помещений, технических условий для работы... Ожидаем официального объявления о начале строительства в течение двух недель", - сказал он.
По словам В.Каськива, срок строительства составит 18 месяцев с момента официального начала.
Кроме того, он отметил, что смета проекта может быть пересмотрена. "Сейчас мы нарочно, чтобы оптимизировать всех расходы на этот проект из государственного бюджета, заказали контрольное технико-экономическое обоснование. Думаю, за месяц-полтора уточним цифры", - сказал В.Каськив.
По его словам, длина железнодорожной ветки по итогам уже проведенной оптимизации составит не 18 км, как планировалось ранее, а 4,9 км.
Кроме того, по данным главы "Укрнацпроекта", рассматривается возможность сокращения длины перронов на станциях в связи с возможной эксплуатацией двухэтажных поездов.
Как сообщалось, Украина и Китай 20 июня 2011 года подписали окончательный контракт о предоставлении кредита в размере $372,31 млн под государственные гарантии для строительства железнодорожной ветки между Киевом и аэропортом "Борисполь".
Рамочное соглашение, заключенное между ГП "Международный аэропорт "Борисполь" и Китайской национальной корпорацией машинной индустрии и генеральных подрядов в сентябре 2010 года, позволяет Украине получить кредитное финансирование в объеме до $1 млрд. Оно предусматривает строительство железной дороги протяженностью 8 км от Киева до аэропорта "Борисполь", строительство четырех вокзалов и обеспечение железной дороги электропоездами.
В апреле 2011 года правительство приняло решение о предоставлении государственных гарантий под кредит для реализации проекта в размере $372,31 млн.
В мае 2011 года Украина договорилась с Китаем о выделении соответствующего кредитного финансирования.
"Укрнацпроект" оценивает стоимость строительства железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом "Борисполь" в 2,979 млрд грн.
Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами ("Укрнацпроект") рассчитывает начать строительство железнодорожной ветки от Киева к международному аэропорту "Борисполь" в течение двух недель, сообщил сегодня журналистам глава "Укрнацпроекта" Владислав Каськив.
"Мы буквально на днях ожидаем подписание последнего документа - технического соглашения, после чего поступят средства от китайского "Эксимбанка". Таким образом, мы до конца этого года начнем организационные работы - подготовку площадок, помещений, технических условий для работы... Ожидаем официального объявления о начале строительства в течение двух недель", - сказал он.
По словам В.Каськива, срок строительства составит 18 месяцев с момента официального начала.
Кроме того, он отметил, что смета проекта может быть пересмотрена. "Сейчас мы нарочно, чтобы оптимизировать всех расходы на этот проект из государственного бюджета, заказали контрольное технико-экономическое обоснование. Думаю, за месяц-полтора уточним цифры", - сказал В.Каськив.
По его словам, длина железнодорожной ветки по итогам уже проведенной оптимизации составит не 18 км, как планировалось ранее, а 4,9 км.
Кроме того, по данным главы "Укрнацпроекта", рассматривается возможность сокращения длины перронов на станциях в связи с возможной эксплуатацией двухэтажных поездов.
Как сообщалось, Украина и Китай 20 июня 2011 года подписали окончательный контракт о предоставлении кредита в размере $372,31 млн под государственные гарантии для строительства железнодорожной ветки между Киевом и аэропортом "Борисполь".
Рамочное соглашение, заключенное между ГП "Международный аэропорт "Борисполь" и Китайской национальной корпорацией машинной индустрии и генеральных подрядов в сентябре 2010 года, позволяет Украине получить кредитное финансирование в объеме до $1 млрд. Оно предусматривает строительство железной дороги протяженностью 8 км от Киева до аэропорта "Борисполь", строительство четырех вокзалов и обеспечение железной дороги электропоездами.
В апреле 2011 года правительство приняло решение о предоставлении государственных гарантий под кредит для реализации проекта в размере $372,31 млн.
В мае 2011 года Украина договорилась с Китаем о выделении соответствующего кредитного финансирования.
"Укрнацпроект" оценивает стоимость строительства железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом "Борисполь" в 2,979 млрд грн.
Добавлено: 12 окт 2011, 17:59
А какие именно 4 вокзала? могу предположить, что 1-й это достройка дарницкого вокзала, 2-й вокзал в аэропорту. Другие 2 где?Оно предусматривает строительство железной дороги протяженностью 8 км от Киева до аэропорта "Борисполь", строительство четырех вокзалов и обеспечение железной дороги электропоездами.
Добавлено: 12 окт 2011, 18:00
Вокзалы = остановки. У нас любят громкие слова. Их будет четыре - Аэропорт, Дарница, Выдубичи, К.Пасс.
Добавлено: 13 окт 2011, 00:08
Думаю - Выдубичи + Пост-Волынский
Добавлено: 13 окт 2011, 09:40
Кстати, да, К.Волынский для доставки "паксов" в IEV.
Добавлено: 13 окт 2011, 10:08
Тогда может К.Волынский, Выдубичи, и два вокзала в Борисполе: 1)D 2) А,В,С,F ?
Добавлено: 13 окт 2011, 10:12
Така коротка гілка означає, що залізниця дійде лише до терміналу Д, а до Б та Ф треба буде пішки пертися?
Дуже сподіваюся, що зроблять посадку недалеко від терміналу, бо якщо більше 200 м від зали Д я особисто об’явлю їй бойкот.
Дуже сподіваюся, що зроблять посадку недалеко від терміналу, бо якщо більше 200 м від зали Д я особисто об’явлю їй бойкот.
Добавлено: 13 окт 2011, 10:14
Так и быть, объявляй.Дуже сподіваюся, що зроблять посадку недалеко від терміналу, бо якщо більше 200 м від зали Д я особисто об’явлю їй бойкот.
Добавлено: 13 окт 2011, 10:16
200 м це я загнув. 100 м від стійок реєстрацій.
В аеропорту Мюнхен наприклад така залізниця якраз на межі мого бойкоту.
В аеропорту Мюнхен наприклад така залізниця якраз на межі мого бойкоту.
Добавлено: 13 окт 2011, 10:24
50-100-200-300 метров, да разница есть, но она не сопоставима с комфортом (надеюсь он будет) и скоростью (теже надеюсь) поездке Аэропорт Борисполь-Киев
ГЭ Левобережная – М Левобережная – 300м! С твоими запросам, этот пересадочный узел можно таковым и не называть.
ГЭ Левобережная – М Левобережная – 300м! С твоими запросам, этот пересадочный узел можно таковым и не называть.