Киевский метрополитен

И если то, что этот работник говорит (откуда, кстати, он это знает?) - правда, то зачем городским властям или Метрострою скрывать эту информацию? Теневая экономика, что ли?

Не обольщайтесь, нет там тоннелей. От Сырца они несильно далеко ушли, для оборота и отстоя горячего резерва.

Meanbandit, есть тонельчики - ровно столько, сколько написал dimentiy.

Дальше - это строительство второго главного городского канализационного коллектора (тут тема называется ГГКК). Почему там не могут закончить со стволами и нормально закатать асфальт - тайна сия покрыта покрыта мраком "бюджетных выделений".

delicate писал(а):От работника метрополитена недавно услышал (по секрету), что тоннели в сторону виноградника уже сооружены давно... Вот и думаю верить или нет?

Какого работника ?

Meanbandit писал(а):И если то, что этот работник говорит (откуда, кстати, он это знает?) - правда, то зачем городским властям или Метрострою скрывать эту информацию?

У меня был один случай. Возвращались мы с товарищем из командировки. В метро мы ехали уже поздно вечером, когда в вагонах было мало пассажиров. И мой товарищ обратил внимание на схему метрополитена, на которой была обозначена станция "Львівська брама". Web Page Name Замечу, что как действующая станция. Так он меня и спрашивает, мол когда успели эту станцию открыть. На мои заверения, что строительство станции заморожено ещё с середины 90-х и выхода с неё на поверхность нету, он не поверил. Мы поспорили. Выйдя из вагона на платформе мы обратились с вопросом о существовании станции к дежурной по станции. И, на моё удивление, женщина подтвердила что такая станция действительно есть. А аргументация была проста : "Если станция есть на схеме - значит такая станция в метрополитене есть!". Позже конечно же я заставил товарища зайти с мобильного в википедию и перепроверить информацию. Но это его тогда мало убедило Ведь о существовании станции ему подтвердил работник метрополитена!
Вы же читаете форум. Так об туннелях после станции "Сырец" было бы уже сто раз написано.
Можна почитать в этой теме : http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=729

Львовская брама как бы действующая, только пассажиров не обслуживает, там всё хитро.

Какого не скажу так как скомпрометирую. Скорее всего с его стороны это была шутка, а вот на вопрос по поводу тоннеля на ЗВ начал отмораживаться... Странно как-то. Зачем тогда было меня в заблуждение вводить. Я вопрос этот на форуме задавал вообще-то, но не утверждал, прошу заметить! Хотя сам подозревал, что это всё лажа. Эх...

dimentiy писал(а):... От Сырца они несильно далеко ушли, для оборота и отстоя горячего резерва.

За СП №1 є місце для 3 потягів.

Я этого не отрицал.

по скромным оценкам: Виноградарь 80 тыс, а Троещина 300 тыс. Даже Бровары, по количеству населения, больше нуждаются в метро.

А по реальности и простоте (дешевизне, малом времени) реализации? Я таки за Виноградарь.

С этим в поллюции.

Borman писал(а):по скромным оценкам: Виноградарь 80 тыс, а Троещина 300 тыс. Даже Бровары, по количеству населения, больше нуждаются в метро.

если учесть сколько транспорта на Виноградаре и Троещине, (4 тролейбуса и 2 автобуса, + 4 рейса маршруток) (и сравнить Количество транспортных маршрутов троещины) да и Бровары окажутся куда более транпортизированными!!!!

По поводу Виноградаря, на площадке №215 метростроя за Сырцом на карте гугла и Викимапии замечен открытый вертикальный шахтный ствол (Значит собираются проходить тоннели на Виноградарь?).

http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.47 ... 0&z=18&m=b

https://maps.google.com.ua/maps?hl=ru

Что это может быть?

P.S. Кстати, если внимательно посмотреть карту, Мостицкая станет еще одним "Метро для белок".

Евгений писал(а):P.S. Кстати, если внимательно посмотреть карту, Мостицкая станет еще одним "Метро для белок".

Липинка в 0.5 км + будущий жилой массив на месте теплиц.

Rider писал(а):+ будущий жилой массив на месте теплиц.

Пока на месте садов