Киевский метрополитен

Ну почему в стране, которая первой отправила человека в космос, взорвала самую мощную водородную бомбу, построила подводные лодки с автономностью больше года сделали такой хреновый поезд метро?
вчера имел счастье сидеть в таком полтора часа, а потом топать по шпалам до Телички. Хотя по-хорошему можно было сняться с тормозов и накатом съехать вниз. Или выпхать его через пять минут наверх следующим поездом, или пригнать какую-то мотовозку, которая бы его дотащила до Выдубичей. В метро что, единственный способ борьбы - это пешком по шпалам? Если бы там был полный состав, его бы до утра наверное разгружали, через кабину, и на Теличку все бы не влезли.

А это были учения по ГО Кстати, может кто-нибудь на карте (Визиком или http://map.bigmir.net/kiev/ ) показать выходы из Телички?
Желательно приаттачить jpeg к сообщению. Спасибо.

И у тебя не было ЦФК :'(

Klovsky писал(а):А это были учения по ГО Кстати, может кто-нибудь на карте (Визиком или http://map.bigmir.net/kiev/ ) показать выходы из Телички?
Желательно приаттачить jpeg к сообщению. Спасибо.

Выходов нет, все заложено блоками. Место - там где трасса (эстакада) в сторону моста делает поворот, заканчивается Теличка и начинается подъем линии на поверхность с поворотом. В сторону Выдубичей - прямая. Две пары колон - опоры эстакады, стоят прямо.

Небезпекою опоздать.
А вообще, когда затык в метро, то все начинают поднимать шум, что вот, ненадежное. А когда трамвай ломается или другой НОТ - молчат.

sashman писал(а):И у тебя не было ЦФК :'(

Нет, как раз отвез. Но вспышки фотиков были. Ищите в частных коллекциях

Что-то в последнее время частенько стали случаться вот такие вот случаи...

Так а с Телички ты как выбрался?

Bomberman писал(а):Так а с Телички ты как выбрался?

Пригнали поезд с левого берега в 0:11 и довезли до Выдубичей.
С Выдубичей был поезд до Харьковской, где-то в 0:40, точно не смотрел. До Славутича он ехал очень медленно, тормозил пневматикой.

sashman писал(а):Небезпекою опоздать.
А вообще, когда затык в метро, то все начинают поднимать шум, что вот, ненадежное. А когда трамвай ломается или другой НОТ - молчат.

Когда ломается маршрутка - водила раздает деньги пассажирам и все ловят другую маршрутку, когда ломается трамвай - все идут пешком или едут на чем-то нетрамвайном, а у машиниста была такая измена и полное непонимание что делать, от того что у него на подъеме состав встал. Долго произносил заклинание "скоро поедем", во что в вагоне освещенном аварийкой ни разу не верилось. Не рассчитано метро на то, что оно может встать. И это не понятно, потому что "если устройство не может поломаться, оно все равно ломается".

Мдя, ну что тут скажешь... Сочуствую и завидую одновременно

Так точно, составы тут не причем. Было потеряно электропитание - предположительно - из-за облединения контактного рельса и как следствие - короткого замыкания (хотя точная причина до сих пор не известна).

Неделю назад ехал на СБЛ, так ТЧМ вынужденно затормозил перед Вокзальной (наверно, там стоял другой состав). Потом пришлось набрать скорость. Проход токораздела "под током" окончился тааааакооой искрой и несильным хлопком! Даже запахло паленым. Хотя это и не характерно.

Насчёт пройтись пару станций пешком - всегда рад...

Obolon писал(а):Так точно, составы тут не причем. Было потеряно электропитание - предположительно - из-за облединения контактного рельса и как следствие - короткого замыкания (хотя точная причина до сих пор не известна).

Почему бы не скатиться назад до Телички в таком случае?
И лед вроде не отличается заметной электропроводностью, чтоб коротнуть.

Klovsky писал(а):Насчёт пройтись пару станций пешком - всегда рад...

- Это надо понимать, намёк на новую сабвеевку? Но вот только договариваться придётся какими-то другими способами, чтобы спецслужбы не пронюхали .