Модераторы: dimentiy, Администраторы
Ну, последний раз:До завершения проходки 8-го пускового участка ККЛ на 05.07.2012 осталось:
Herrenknecht - 570 колец / Wirth - 708 колец
При наличии финансирования реально, с Ипподромом вообще должно быть без проблем: на кон много поставлено, с Теремками вопрос интересный......Demianenko писал(а):Много предположений по проходке туннелей, а как насчет сроков по постройке самих станций? За то время что осталось реально возвести те объемы которые остались?
Факт постройки Ипподрома не вызывает сомнений?Demianenko писал(а):Много предположений по проходке туннелей, а как насчет сроков по постройке самих станций? За то время что осталось, реально возвести те объемы, которые остались?
Я вам про насосы, а вы мне про колёса....... и вообще кто такой Сидоров?Анатолий писал(а): Факт постройки Ипподрома не вызывает сомнений?
До Нового года осталось 179 дней. Объёмы работ, которые остались:
1) Раскрыть котлованы Теремков и оборотных тупиков.
Я про Теремки в курсі, тому воні і є "цікавим питанням"- балансують на межі встигнуть/не встигнуть. А з Іподромом питань не повинно бути- їх пуск в раніше огололошені строки є принциповим питанням для влади, технічно пуск можливий без особливої штурмовщини, гроші на Іподром знайдуть.Vyacheslav писал(а):На тупиках ще СВГ не починали. А на станції (Теремки) - ще не закінчили.
як на мене, то краще вже без штурмовщини - зробити як слід, і відкрити 14 лютого наприклад )Анатолий писал(а):Факт постройки Ипподрома не вызывает сомнений?Demianenko писал(а):Много предположений по проходке туннелей, а как насчет сроков по постройке самих станций? За то время что осталось, реально возвести те объемы, которые остались?
До Нового года осталось 179 дней. Объёмы работ, которые остались:
1) Раскрыть котлованы Теремков и оборотных тупиков.
2) Смонтировать железобетонные конструкции на станции и для оборота.
3) Сделать гидроизоляцию, обратную засыпку, вентиляцию.
4) Сделать отделку станции, монтаж всего нужного оборудования.
5) Построить ВК.
6) В туннелях и на станции сделать бутевой бетон, смонтировать пути и всю инфраструктуру.
7) Всё проверить и наладить.
8) Произвести обкатку нового участка и восстановить зелёные насаждения на поверхности.
Вывод - щитам надо ещё немного ускориться, а правительству надо организовать бесперебойное финансирование. Но я верю, что наш метрострой выдержит такой напряжённейший график работ и к НГ всё будет в шоколаде...
