Киевский метрополитен

TANK писал(а):самое главное для вестей и им подобных обязательно "мировой банк", ЕБРР, МВФ и другие непонятные слова в новость вписать.
да вообще привычно уже - любое повышение цены - требование МВФ)))
пс - а что такое "мировой банк" вообще?)) всемирный (The World Bank) - знаю, мирового - увы))

Офіційна назва WB українською - Світовий банк, думаю "Мировой банк" це калька з українського, оскільки реформуванням маршрутної мережі займаються спеціалісти WB (разом із британською компанією ITP)

TANK писал(а): да вообще привычно уже - любое повышение цены - требование МВФ)))

Саме цікаве те що всілякі там "МВФ"и вимагають "незбитковості" ціни, що таки має трішки інше значення ніж просто підвищення. Але зізнатися що самі "докерувалися" дуже важко, краще на когось провину спихнути.

Там з цією транспортною моделлю хочуть всіляко втюхати що Троєщині метро не потрібно взагалі, в ідеалі ПВМП не потрібен. Всю Троєщину мовляв перевезе міська електричка, а якщо цей варіант не пройде - то по ПВМП пустимо трамвай. Там навіть це в модель закладували.

Молоток не виноват, что в руки он попал к альтернативно одаренным. Петрука уже раз практически уволили из КМДА, спасло его только то, что с приказом не успели ознакомить.

Сама же модель, сейчас вещь не первой необходимости, по тому что и без неё нормальным людям ясно что надо строить. Но она может показать всем Фомам неверующим и прочим эльфам, то, что и так ясно специалистам. По тому я всё-таки такое явление оцениваю скорее положительно.

Чем дальше, тем больше данная тема уравнивается с фломастерной Резкий вынужденный контраст с продолжением ККЛ

ККЛ будували, а історія з "метро на Троєщину" нагадує анекдот часів Хрущова про комунізьм та ковбасу: плакат в гастрономі - "потреби в ковбасі немає". Так і зараз пробують "втюхати" що і без метро все прекрасно. Всі прекрасно розуміють що грошей на будівництво немає, а якесь рішення транспортної проблеми потрібно вродити до середини жовтня))

Вынуждены будут строить, при чем в скором времени.

DFAW писал(а):Вынуждены будут строить, при чем в скором времени.

Я в курсі. І гроші надіюсь з'являться. Але це буде трішки потім, а "результат" потрібен до середини жовтня. А цикл будівництва досить довгий, і може вийти що це інвестиція для наступників - це між іншим одна з причин чому "метро на Троєщину" не зовсім цікавий проєкт для влади. Нажаль. Потрібно поєднання росту економіки і волі влади, а це рідкість.

Пару публикаций о Подольском мосте 1995–1996 годов.

http://81412.livejournal.com/50682.html
http://81412.livejournal.com/50362.html

Как же радужно выглядели перспективы

Ты тогда уже жил и не можешь не помнить, что к подобным публикациям отношение было примерно как к журналу "крокодил". исторически - да, интересно, а в радужность не верили даже авторы.

Ну не знаю, некоторые садоводы ещё в 80-х боролись с отселением

дык при строительстве московского моста их брата немножечко помяли, вот и буянили)

Вообще-то в 1993 реально были начаты подготовительные работы на Трухановом.

И садоводы возмущались ещё в середине 1990-х. Есть публикации в газетах

первые возмущения начались в конце 70-х в связи с вбросом информации даже не столько о планируемом строительстве, сколько об, якобы, истекающем сроке аренды земли. а участки выделялись, как известно, всем без исключения в бессрочное пользование