Киевский метрополитен

Как то узко сделали подъезд к мосту (2 фотка), подъезд получился двухполосный, а мост то трёхполосный. Переход можно было поуже сделать, а дорогу к опорам эстакады поближе и втиснуть третью полосу, будет теперь место для возникновения тянучек. Эстакаду осталось только заасфальтировать и можно пускать движение, работ осталось на неделю две.

Sasha_OKM писал(а):Как то узко сделали подъезд к мосту (2 фотка), подъезд получился двухполосный, а мост то трёхполосный. Переход можно было поуже сделать, а дорогу к опорам эстакады поближе и втиснуть третью полосу, будет теперь место для возникновения тянучек. Эстакаду осталось только заасфальтировать и можно пускать движение, работ осталось на неделю две.

Дык с одной стороны все равно все будет упиратся в светофоры на Рыбальском и Оболони, а с другой - набережная все равно 3-х рядная, один ряд уходит на Подол, два - на мост, вполне ОК.

Sasha_OKM, спасибо за фотки.
Прогресс даже за три дня очень заметен!

Все забываю спросить: а что это за "будки" на началах арки по правому берегу?

FerrariF1racing писал(а):Все забываю спросить: а что это за "будки" на началах арки по правому берегу?

Для выполнения сварки швов арочных сегментов.

Зовутся - теплаком

incognito писал(а):на участках, подлежащих отселению, убрать электричество, вместе с проводами и столбами.

Самые умные(хитрые) поставят генераторы и будут подпольно барыжить соседям э/э.

Правда, такие методы напоминают про одного американского мастера по ремонту автоглушителей.

DFAW писал(а):Зовутся - теплаком

Угу, с коррекцией на DFAW-скую грамматику. По-русски — тепляк.

sashman писал(а):Самые умные(хитрые) поставят генераторы и будут подпольно барыжить соседям э/э.

дороговато будет. если не сказать - охрененно дорого.

Все зависит от типа генератора и объема потребления, вон "Материк" на Гетьмана (у индустриального путепровода) до недавнего времени на генераторе работал, пока не здох генератор.

Кстати, мысль tov_toba о запуске автомобильного движения на кастрированном ПВМП очень даже может заставить несговорчивых дачников и автолюбителей проникнуться важностью достройки метро на Троещину.
Ещё неплохо было бы сразу запустить кучу маршруток через Русановские сады, мотивируя это токмо заботой о развитии транспортного сообщения на депрессивной территории.
Честно говоря, я не понимаю почему дачники так упираются - ведь там не только нет нормальной городской инфраструктуры, но и дрожь земли от проходящих поездов, как при землетрясении...

И куда будет укороченный вариант выходить? Через Сады, Никольскую слободку на Левобережную? Представляю себе это "веселье".

pear_gaf писал(а):И куда будет укороченный вариант выходить? Через Сады, Никольскую слободку на Левобережную? Представляю себе это "веселье".

В этом и состоит весь цымус "веселья".
Когда через сады хлынет нехилый поток автотранспорта, садоводам будет не очень удобно...
Можно ещё Русановским садам присвоить статус полигона для захоронения городского мусора и свозить туда это всё барахло...
А можно и просто отключить электроэнергию, мотивируя это аварией и невозможностью быстрого восстановления из-за отсутствия финансов...
Если всё это воплотить в жизнь в комплексе, то садоводы сами убегут и без всяких компенсаций...

Анатолий писал(а):Честно говоря, я не понимаю почему дачники так упираются - ведь там не только нет нормальной городской инфраструктуры, но и дрожь земли от проходящих поездов, как при землетрясении...

А Вы сами там бывали? Если да, то, видимо, на участке в непосредственной близости к ЖД полотну. Дальше дрожи нет. И если Вы там были, то должны были обратить внимание, что там не только хибарки на нескольких сотках, но и 3-х, 4-х этажные дворцы! Им предложат адекватную компенсацию за их хоромы?
ПыСы: сам живу на Троещине и естественно желаю, чтобы метро было построено как можно быстрее, но давайте будем реалистами , а не дискутировать на эмоциях!

А ещё можно в близи от садов мусорозжигательный завод построить иль асфальтный заводик - получсим двойную выгоду, садовники свалят, гусасвальт на мост близко возить да и мусор тоже .....