Киевский метрополитен

Ехал резервом из Дарницы под посадку на первый рейс до Донецка

Flake писал(а):Потяг зійшов з рейок http://www.06242.com.ua/article/153344

Как в такой конфигурации он мог настолько потянуть соседний путь?
http://citysites.com.ua/upload/img/news ... 881031.jpg

Через шпалы...

Точнее, через переводные брусья стрелочного перевода.

Я это и имел в виду, но не знал как это правильно называется...

Очередной Хюндай (Киев-Львов) очередной раз сорвал КС, на этот раз по ст.Красное.

Скорее всего это происходит из-за неподходящей конструкции пантографа. На обычном ТПС пневматика используется только для подьема пантографов. У Хюндаев же пантограф находится под постоянным давлением пневматики, и контролирует это дело компьютер. Вот из-за того, что было подано давление больше чем нужно (или скорее всего в одном месте нужно, а в другом уже не нужно, но среагировать компьютер не успел) и произошел излом пантографа с последствиями. Или складывается такое впечатление. что корейцы вообще не знали, что наша КС имеет постоянный провис, и это является не неисправностью, а обязательным условием эксплуатации.
Кроме всего прочего корейцы вообще (!) не предусмотрели осмотра крышевого оборудования на перегоне, или в пути следования путем выхода на крышу. Только в пунктах ТО. Да и сама крыша под весом человека немного крупнее и тяжелее, чем средний кореец просто "играет".

http://www.pravda.com.ua/rus/news/2012/06/11/6966395/

У нового Hyundai опять поломка. "Укразализныця" обвиняет корейцев
Понедельник, 11 июня 2012, 11:39

В воскресенье новый скоростной поезд Hyundai, который курсировал по сообщением Киев-Львов, из-за поломки прибыл на станцию назначения с двухчасовым опозданием.

Об этом "Украинской правде" сообщила заместитель начальника пресс-центра "Львовской зализныци" Юлия Грабова.

"В воскресенье поезд Hyundai сломался. Остановка была на станции Красное Львовской области. Сломался пантограф. Но все претензии нужно выставлять корейской стороне-производителю", - сказала Грабова.

"Мы только можем предоставить ему "экстренную медицинскую помощь", а затем отправляем его на Юго-Западную железную дорогу", - добавила она.

Она также сообщила, что сейчас после ремонта поезд и дальше обслуживает пассажиров.

-- Укр.правда

офигеть))) поставили тех. задание без требований к пантографам, оплатили, купили и теперь на них же наезжают))))

ЛиС, очень хочу видеть человека на крыше, осматривающего пантографы, на 250 кмч)) Да и не корейцы предусматривают, а заказчик. Было в тех.задании? НЕТ - до свиданья.

кстати, рельсы под него меняли, а КС забыли...

Это писец же... Как можно такое было сделать??

TANK, рельсы меняли совсем не поголовно, КС тоже чинили

TANK писал(а):ЛиС, очень хочу видеть человека на крыше, осматривающего пантографы, на 250 кмч

А кто сказал про 250 км/час? Элементарная поломка, а ЭЧКисты без мотовоза даже пантограф не осмотрят и не подвяжут.
"На ходу" и "в пути следования" немного разные понятия

Нашего рабочего этим не испугаешь. В крюковце было жарко - в дверях фредди-крюгеры вырезали вентиляцию.
Здесь тоже вырежут что-то, что-то припают сбоку, прилепят сверху - в общем, выход на крышу сделают.

Ага, и лишатся сервисного обслуживания.

Это проект чести Колесникова, поэтому копейки считать он не будет, не свои же.
Главное - наладить пантографы. По сравнению с общими затратами на проект, это копейки. Но это дело не одного дня.

Волнует другое: частота обрывов во время испытаний и теперь. Она увеличилась только из-за увеличения кол-ва составов и рейсов?