Киевский метрополитен

Анатолий писал(а):уберут <...> штаб-квартиру Воли-кабель (надеюсь)

Хехе. С учётом того, что там находится головная станция телевиденья, антенный пост спутникового ТВ, одна из ПГС интернета и заведено OVER_900 волокон оптики, здание в собственности а юристы зубастые, оччччень маловероятно.

Dream_On писал(а):почему бы на самом мосте не сделать отбойник от выезда на встречную полосу?

А там есть встречная полоса????
Вы как проснулись, эстакада односторонняя.
Да и по поводу разворота под эстакадой если ехать в сторону Почтовой от элеватора - нет его и не будет.

Dream_On писал(а):почему бы на самом мосте не сделать отбойник от выезда на встречную полосу?

Судя по знакам и разметке - мост односторонний. Тут же не пересечение дорог, а Т-образный перекресток.

Уже обратил внимание, простите за мою невнимательность.

Helgi писал(а): Да и по поводу разворота под эстакадой если ехать в сторону Почтовой от элеватора - нет его и не будет.

Злой ты, а так хотелось разворот или поворот.

sav писал(а):Helgi писал: Да и по поводу разворота под эстакадой если ехать в сторону Почтовой от элеватора - нет его и не будет.

Злой ты, а так хотелось разворот или поворот.

він трішки далі - інтегрований з поштовою площею )

sav писал(а):

Helgi писал(а): Да и по поводу разворота под эстакадой если ехать в сторону Почтовой от элеватора - нет его и не будет.

Злой ты, а так хотелось разворот или поворот.

Мне самому б там разворот пригодился, да не будет его уже вроде все закончили, да и места для него маловато под эстакадой.

Yaroslav писал(а):

sav писал(а):Helgi писал: Да и по поводу разворота под эстакадой если ехать в сторону Почтовой от элеватора - нет его и не будет.

Злой ты, а так хотелось разворот или поворот.

він трішки далі - інтегрований з поштовою площею )

развернуться по правилам там можно только на верхнем перекрестке. причем еще приходится клаксоном напоминать поворачивающим с владимирского спуска направо на стрелку о том, что они при этом маневре должны пропускать всех и вся, т.к. они об этом забывают.

а можно еще повернуть направо затем на валы и развернуться под старым мостом на рыбальский
все же лучше чем на почтовой

optimist писал(а):а можно еще повернуть направо затем на валы и развернуться под старым мостом на рыбальский
все же лучше чем на почтовой

Говорилось о развороте с возможностью уйти направо на Гаванский мост, так что разворот по Валам не катит.

У вихідні вантажівки випробовували нову естакаду Гаванського моста
http://kievpress.net/articles/474/1871/

Автомобільний з’їзд на Гаванському мості успішно протестували шістьма вантажівками, доверху наповненими камінням, відтак – довгоочікувану естакаду здадуть у назначений термін, 28 жовтня. За планами, ця естакада має значно розвантажити вулиці Набережно-Крещатицьку і Набережно-Лугову від заторів і поліпшити екологічну ситуацію в прилеглих житлових кварталах. Більше того, експлуатація об'єкту забезпечить можливість відкриття повноцінного двостороннього руху Набережно-Рибальською дорогою і мостом через Гавань, що значно скоротить маршрут і поліпшить транспортне сполучення житлових масивів Оболонь, Вигурівщина та Троєщина із центром міста.

Колона величезних машин „Київавтодору” - по 31-33 тонни кожна – минулими вихідними випробовувала Гаванську естакаду на міцність. МАЗи розганялися і гальмували на з’їзді, а в цей час співробітники Державного дорожнього НДІ із спецапаратурою заміряли показники: наскільки деформується естакада. А вона – найтонша з тих, що будувалися в Україні, всього 1,1 метра завтовшки. Прямо під мостом випробувачі розгорнули мобільний комп'ютерний центр, який мав фіксувати: на скільки, як і де прогинається міст, і чи утворюються в ньому мікротріщини під тиском вантажів. Коли на мості стояли дві вантажівки загальною масою близько 65 тонн, комп’ютер показав, що естакада прогнулася лише на 2,5 мм. За нормами, це – хороший показник, адже максимально з’їзд може прогнутися більше ніж на 0,5 метра.

- Ми цілий тиждень розставляли на естакаді спеціальні датчики, зараз їх тут більше сотні, - пояснює Андрій Фаль, замдиректора з наукової роботі Дорожнього науково-дослідного інституту. - Сьогодні ми встановили лише реєструвальні блоки, які не ставили завчасно, тому що їх не можна залишати на ніч (можуть поцупити!). Також додатково використовуємо ще близько 30 механічних пристроїв. В Україні ми вперше застосовуємо суто науковий підхід до випробувань моста.

Саме випробування відбувалось злагоджено - співробітники інституту рацією передавали команду водіям вантажівок: „Поїхали!”. І як тільки МАЗи заїжджали на естакаду, на моніторі реєстрації сигналів крива починала „стрибати” вгору за шкалою. В такий спосіб науковці перевіряли, яке навантаження може витримати конструкція, та складали характеристики на мікро- і макрорівні, щоб побачити, які саме процеси відбуваються.

- Цей метод називається „Акустичний міст”, розроблено його п'ять років тому. Він дозволяє встановити мікродефект і визначити, розвивається він при навантаженні чи ні. Попередні дані свідчать, що жодних відхилень немає. А для того, щоб отримати остаточні результати, треба ще тиждень аналізувати дані, - каже Андрій Фаль.

Нагадаємо, що відкрити естакаду, так само, як і рух з Оболоні на Поділ Гаванським мостом, обіцяють до 28 жовтня. Автомобілісти розраховують, що ця розв'язка значно розвантажить вулиці Набережно-Хрещатицьку і Набережно-Лугову.

- Пропускна спроможність естакади - 60 тисяч автомобілів на день, - повідомив Георгій Глінський, директор „Київавтодору”. - Тішить і той факт, що гарантія на естакаду – 100 років.

До слова, як повідомив нам головний інженер ПАТ „Містобуд” Михайло Мартинюк, будівельні роботи на мості майже закінчено.

- Залишилися лише деякі загороджувальні споруди, фарбування, тобто надання естетичного вигляду Гаванському мосту, - сказав він.

DimmYD писал(а):Нагадаємо, що відкрити естакаду, так само, як і рух з Оболоні на Поділ Гаванським мостом, обіцяють до 28 жовтня.

Опять новые (старые) сроки? Последние же вроже были "после 20-го".

incognito писал(а):

DimmYD писал(а):обіцяють до 28 жовтня.

Опять новые (старые) сроки? Последние же вроде были "после 20-го".

После 20/10 и До 28/10 — противоречий не вижу

Да и к тому же все эти открытия под высокое начальство подстраиваются...

Кстати, старые сроки — это никак не 28.10, а 6.11

dimentiy писал(а):Да и к тому же все эти открытия под высокое начальство подстраиваются...

Кстати, старые сроки — это никак не 28.10, а 6.11

6.11 - это предпоследние. А до этого были и 28.10 и 14.10 и еще куча всяких. В том числе - май 2009

AMY писал(а):

incognito писал(а):

DimmYD писал(а):обіцяють до 28 жовтня.

Опять новые (старые) сроки? Последние же вроде были "после 20-го".

После 20/10 и До 28/10 — противоречий не вижу

с такой позиции - 2012-ый год тоже "после 20.10.10"