Киевский метрополитен

так есемеску же прокомпостировать))

Т.е. указание даты и времени на билете уже являются компостированием.

А где прописано сколько времени действует билет?

нигде. Так же можешь хоть целый день по кругу кататься в одном и том же трамвае с прокоцанным талончиком))

Но я тоже считаю, что турникет прокоцал талончик и его не нужно повторно компостировать в вагоне.

Ограничено не время, а проводимые действия:
право на одну поїздку в цій транспортній одиниці до будь-якої зупинки в одному напрямку, как выше указано.
Поэтому "по кругу" - это не в одному напрямку. Физически можно кататься хоть на коньках, в шляпе и без билета, но право поездки по билету ограничено юридически.

трамвай в Киеве не оборачивают года с 87, так у него одно всегда направление - головой вперед))).

ПС - никаких отметок о станции валидации на билете нет. дата+время.

Сегодня ехал на Т5 в вагоне 5686, судя по transphoto вагон только-только поступил у нас в эксплуатацию. Удивило наличие бесплатного вай-фая, работающего и без всякой рекламы. Сеть Kyivpastrans. Вот так вот. В старой Tatra T3SUCS Wi-Fi. И никаких новомодных PESA не нужно

Так вам вайфай или ехать?

Скорее всего это социальный проект КПТ и МТС,даже статья когда-то была об этом)

Capitan Kruk писал(а):Скорее всего это социальный проект КПТ и МТС,даже статья когда-то была об этом)

Не, там Интертелекомовский инет.

Тогда странно,на остановках вроде Мтс был)

DProff писал(а):Возможно, в скором времени нас ожидает реконструкция линии 1-го трамвая.
На днях появился тендер на реконструкцию.

Швидкісний трамвай на Борщагівці подовшає на 8 кілометрів

На лінії швидкісного трамвая - від зупинки «Гната Юри» до зупинки «Кисневий завод» - повним ходом йдуть роботи з реконструкції
Мешканці Борщагівки нині змушені користуватися на цій ділянці замість трамвая №1 автобусом під таким же номером, який «Київпастранс» запустив на час проведення реконструкції. Слід віддати належне, з чималим пасажиропотоком він справляється.

На самій же ділянці трамвая активно ведуться будівельні роботи. Як повідомила «Вечірці» провідний інженер дирекції з будівництва КП «Київпастранс» Ольга Штольба, тут має відбутися справжня транспортна революція європейського рівня. Планується реконструкція шести зупинок та 11 платформ, а також продовження самої лінії трамвая до кисневого заводу – відтак загальна протяжність шляху становитиме 8,2 кілометра.

– Реконструкція цієї ділянки відбуватиметься в три етапи, – розповіла Ольга Штольба. – На першому підрядна організація «Укрспецбуд» проводить підвищення платформ та встановлення турнікетів для пропуску пасажирів на зупинках. Зараз це вже робиться на станції «Генерала Потапова». Її плануємо завершити до кінця року, за потреби організуємо роботи і в нічну зміну. На другому етапі планується заміна контактної мережі та колій і встановлення шумозахисних екранів, які поглинатимуть звуки трамвая під час руху в густозаселеній місцевості. А також встановимо нові навіси над зупинками, які захищатимуть пасажирів від дощу та снігу. На третьому етапі передбачається будівництво нової колії.

Завершення реконструкції передбачається протягом 18 місяців, все залежатиме від бюджетного фінансування. Хоча зараз опрацьовуються варіанти залучення також й коштів інвесторів.
http://vechirniykiev.com.ua/news/shvydk ... kilometriv

"Загальна протяжність шляху становитиме 8,2 кілометра" - это не значит, что "Швидкісний трамвай на Борщагівці подовшає на 8 кілометрів"

Если мой вес после отпуска составит 95 кг, это не значит, что я потолстею на 94+ кг.

Реконструкция скоростного совсем по немногу но продвигается. Несколько фото прогресса:
1. Общий вид остановки "Генерала Потапова"


2. В сторону станции "Гната Юры"


3. Вид в сторону остановки "Бульвар Кольцова"


4. Дренаж


5. Середина перегона "Генерала Потапова" - "Бульвар Кольцова", в сторону Потапова


6. Ближе


7. В сторону "Бульвар кольцова"


8. Временный съезд путей


9. Трамвай "по встречке"

Спасибо за репортаж! Жаль, что реконструкция не освещается на сайте теперь так, как 6 лет назад

Первый трам стал ходить заметно чаще.