Киевский метрополитен

Состояние работ по реконструкции Т1
20.12.2016

Дошли с укладыванием рельс до треугольника на Гната Юры.
Ближе к треугольнику рельсы будут располагаться на деревянных шпалах.


Рельсы в междупутье и тележки для их перемещения


Выравнивание пути.


Уложили щебень до конца однопутки


Приехало два грузовика с рельсовыми плетями


И напоследок - два баннера от Киевпасстранс

А полотно будут заваривать, будет бесшовным?

Да

Почему новые рельсы такие страшно ржавые?

Потому что они из стали.
Рельсы не ржавеют тогда, когда по ним ездят. (И то только на поверхности качения)

К сожалению, не успели сфорткать тот момент, что где рельсы в кривой на бетонных шпалах - там каждую бетонную шпалу укладывали по-отдельности, а затем сверху клали рельсы и изгибали их. Вчера велись работы по сварке стыков

Изменения за три дня по реконструкции Т1
23.12.2016

От Генерала Потапова и почти до стрелки со стороны Бульвара Кольцова уложили путь


От Гната Юры до Генерала Потапова продолжают засыпать щебень и ровнять путь

На станциях Политехническая и Полевая установили камеры видеонаблюдения и кнопки вызова подъёмника.

dimentiy, это работает только в рельсах производства пост-совка. Нормальная сталь покрывается оксидным слоем и все - под ним металлу нечем окисляться.

DProff, я откровенно поржал над подьемником на политехе - кнопки есть, все смонтировано, но сама площадка наглухо замотана в тряпку и полиэтилен, который явно не будут снимать для одинокого страждущего.

Снимут на первой плановой проверке.
Или это я к метробуквоедству привык, и никаких проверок не будет?
Как с подъемником на Дарницкой площади.

dimentiy, это работает только в рельсах производства пост-совка. Нормальная сталь покрывается оксидным слоем и все - под ним металлу нечем окисляться.

Ну как бы если речь о рельсах, то нет, не только пост-совка. Новые рельсы на ст. Линц Главный, что на Верхнеавстрийщине, выглядят так же, как и на снимке борщаговского происхождения.

Sinoptik, ну собственно я об этом и написал - подьемник для проверок, а не для использования повесили.

dimentiy, стоп - "новые". Естественно, что максимальное окисление происходит при прокате горячей железяки. Я, скорее, о б/у написал - у нас сгниет, нормальный - просто покроет поверхность качения патиной.

TANK писал(а):Sinoptik, ну собственно я об этом и написал - подьемник для проверок, а не для использования повесили.

dimentiy, стоп - "новые". Естественно, что максимальное окисление происходит при прокате горячей железяки. Я, скорее, о б/у написал - у нас сгниет, нормальный - просто покроет поверхность качения патиной.

Я так понимаю, Sinoptik, намекает, что в КП КМ, проверки ВНЕЗАПНО выполняют свою функцию - заставить работать как надо в межпроверочный период.

В основном я имел в виду плановую проверку работоспособности. Пока это в метрополитене еще делается, но новый малтшик начальник все больше и больше затачивает работу под "менеджерство". Пока еще осталась старая школа - по инерции все проверяется/поверяется/заранее ревизуется, etc. Но как пенсионеры поуходят.... Не знаю даже.

Сегодня на КПИ был какой-то респаун контролеров, человек 15 тусовалось. Спросил насчет проверки оплаченного paypass-ом проезда - сказали показать СМС

Также бригада монтажников колупалась с подъемником для инвалидов