Киевский метрополитен

А бухгалтерия тоже одна?
НЯЗ депо в КМ 3

Дёдя, хватит упражняться в остроумии! Ты сам прекрасно понимаешь, что если деньги из Управления по депо разошлись, то никакая бухгалтерия не может их задержать. Тем более на целую неделю.
А, кстати, VV написал

...А тем временем в этом самом КМ на неделю задержали выплату зарплаты.

Заканчиваем.
Вдогонку: Бухгалтерий в КМ ровно столько, сколько структурных подразделений. Уж куда поболее десятка.

Хотелось бы тебе напимнить связь vv с КМ. Или он врет?

Одно из семи:
– либо врет vv недостаточно информирован
– либо — Sinoptik заблуждается (который тоже [вроде как] непосредственно связан с КМ)

Значит, Sinoptik, тебе повезло с отпускными. ТЧ-3 вместо 7-ого выплатило только 11-ого вечером. В июне, кста ситуация была аналогичная. Я не звонил по всем 12-ти (или сколько их там) службам с вопросом о том, когда они получили.
Службы финансируются из одного котла, но деньги могут поступать в разное время-это по усмотрению руководства

Службы финансируются из одного котла, но деньги могут поступать в разное время-это по усмотрению руководства

Вот тут я с тобой спорить не буду.
Сдаюсь. Но, я получил .... (см.выше)

2 гривны вполне нормальная цена за проезд в метро. Заодно метробабок станет меньше.

Заодно метробабок станет меньше.

У них проезд бесплатный!

Дёдя писал(а):

Заодно метробабок станет меньше.

У них проезд бесплатный!

Очень зря.

Ну, конечно - из Москвы и Николаева лучше видно, сколько должен стоить проезд в киевском метро.....

Если город дотирует метропилотен, то самому метрополитену должно быть абсолютно долампочки какая цена проезда. Так-как город должен оплачивать все расходы КМ.

Ну, конечно - из Виноградаря лучше видно, сколько должен стоить проезд в киевском метро.....
"ОТ по определению убыточен" - это любимая песня Sinoptik-а.
Не хочется разводить холивары, но по такой логике входные турникеты можно убрать вовсе.

доходы в 2007 году составили 435,7 млн. грн., в том числе 217,7 млн.— доходы от перевозки пассажиров, 61 млн. гривен — другие доходы, 157 млн. гривен — дотации из горбюджета

куда можно пустить деньги в случае поднития цены на проезд -вопрос отдельный. Однако вряд ли 150 млн гривен - лишние деньгив городе.
что до самого метро, то промежуток 82-717.5м/81-714.5м стоит порядка 3 млн гривен (морда чуть больше. сколько конкретно - ломно искать по форуму, но порядок такой).
Кол-во вагонов, которое можно купить если все вырученные от поднятия стоимости деньги пустить сугубо на вагоны не сложно подсчитать.

Пришельца купили вообще по какой-то нереальной цене. Промежуток стоит почти 4 лимона. Голова 4 с лишним. При том, что он уже полгода стоит в депо и хз сколько простоит еще. Обычный состав год назад стоил 11,5 лимонов весь. Крюковский, который с нуля собирали столько не стоит Без откатов там явно не обошлось
Но надо отметить, что покупку полностью профинансировал город.

"ОТ по определению убыточен" - это любимая песня Sinoptik-а.

Не надо передергивать. Не ОТ, а именно метрополитен.

ок, метрополитен.
О нем и речь.