Столичная казна пополнится 900 миллионами гривен
Хозяйственный суд Киева обязал Государственное казначейство и Министерство финансов выплатить долг государственного бюджета перед городским бюджетом в сумме 971, 248 млн. гривен. Об этом журналистам сказал мэр Киева, председатель Киевгорадминистрации Александр Омельченко, ссылаясь на решения суда, оглашенное 7 октября, передает Киевский портал.
"Суд обязал Министерство финансов и Государственное казначейство в полном объеме, 971 млн. 248 тыс. гривен, перевести на счет городского бюджета в один прием", - сказал мэ р Киева.
На заседании суда, которое проходило 6 октября, присутствовали, как и Александр Омельченко, так и министр финансов Виктор Пинзеник.
Минфин и Госказначейство имеют право на апелляцию в течение 10-ти дней.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/7/4282.htm
P.S. Часть этих грн. предусмотренна на КХ, Вырлицу, ПВЛ, Депо КХ и на ККЛ
Обзоры прессы
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
Киев планирует начать монтаж моста через Гавань в 2006
Киев планирует начать монтаж моста через Гавань в 2006 Коммунальная корпорация "Киевавтодор" планирует с января 2006 года начать монтаж пролетных строений моста через Гавань (в районе Рыбальского острова), который соединит Набережно-Рыбальскую дорогу с Набережно-Крещатицкой.
Об этом журналистам сказал генеральный директор "Киевавтодора" Владимир Жуков.
Сейчас "Киевавтодор" устанавливает опоры моста в Гавани, а 10-15 октября проведет тендер по закупке конструкций для моста.
"И со следующего года, с января, мы планируем начать уже монтаж пролетных строений по Гаванскому мосту", — сказал Жуков.
"Киевавтодор" также представил градостроительному совету проект эстакады, которая соединит Гаванский мост и Набережно-Крещатицкую.
Мост будет также подводить транспорт к Подольскому мосту.
Жуков также сказал журналистам, что сейчас "Киевавтодор" монтирует плиты метро- и автопроезда Подольского моста от 11 до 29 опоры, а также полностью забетонировал плиты от 1 до 11 опоры.
"Киевавтодор" продолжает монтаж конструкций пролетных строений моста через Десенку.
В целом стоимость строительства моста (с его начала в ноябре 2003 года) уже составила около 1 млрд. гривен при общей стоимости моста 5 млрд.
"Киевавтодор" смонтировал уже 800 тонн конструкций моста.
Как сообщало агентство, в июле "Киевавтодор" завершил монтаж пролетов Подольского моста на Трухановом острове и начинает эти работы на Горбачихе.
В 2006 "Киевавтодор" соединит мост на Десенке с мостом на Трухановом острове.
Стоимость проведенных работ 487 млн. гривен при их общей стоимости 5 млрд. гривен.
В апреле "Киевавтодор" завершил установку опор под эстакаду Подольского моста на Трухановом острове.
Компания "Мостострой" начала строительство этого моста в декабре 2003 года.
Планируется, что мост будет построен до 2008 года.
Длина Подольского моста составит 7,5 км, расстояние между опорами — 33 метра.
В Киеве 145 мостов и путепроводов и 215 подземных и наземных переходов.
Документинформ
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/10/4373.htm
Киев планирует начать монтаж моста через Гавань в 2006 Коммунальная корпорация "Киевавтодор" планирует с января 2006 года начать монтаж пролетных строений моста через Гавань (в районе Рыбальского острова), который соединит Набережно-Рыбальскую дорогу с Набережно-Крещатицкой.
Об этом журналистам сказал генеральный директор "Киевавтодора" Владимир Жуков.
Сейчас "Киевавтодор" устанавливает опоры моста в Гавани, а 10-15 октября проведет тендер по закупке конструкций для моста.
"И со следующего года, с января, мы планируем начать уже монтаж пролетных строений по Гаванскому мосту", — сказал Жуков.
"Киевавтодор" также представил градостроительному совету проект эстакады, которая соединит Гаванский мост и Набережно-Крещатицкую.
Мост будет также подводить транспорт к Подольскому мосту.
Жуков также сказал журналистам, что сейчас "Киевавтодор" монтирует плиты метро- и автопроезда Подольского моста от 11 до 29 опоры, а также полностью забетонировал плиты от 1 до 11 опоры.
"Киевавтодор" продолжает монтаж конструкций пролетных строений моста через Десенку.
В целом стоимость строительства моста (с его начала в ноябре 2003 года) уже составила около 1 млрд. гривен при общей стоимости моста 5 млрд.
"Киевавтодор" смонтировал уже 800 тонн конструкций моста.
Как сообщало агентство, в июле "Киевавтодор" завершил монтаж пролетов Подольского моста на Трухановом острове и начинает эти работы на Горбачихе.
В 2006 "Киевавтодор" соединит мост на Десенке с мостом на Трухановом острове.
Стоимость проведенных работ 487 млн. гривен при их общей стоимости 5 млрд. гривен.
В апреле "Киевавтодор" завершил установку опор под эстакаду Подольского моста на Трухановом острове.
Компания "Мостострой" начала строительство этого моста в декабре 2003 года.
Планируется, что мост будет построен до 2008 года.
Длина Подольского моста составит 7,5 км, расстояние между опорами — 33 метра.
В Киеве 145 мостов и путепроводов и 215 подземных и наземных переходов.
Документинформ
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/10/4373.htm
10.10.2005 | 20:28
Русановские дачники выступают против
Часть людей из Русановских садов согласились получить компенсации и отказаться от дач в пользу строительства Подольского моста. Это официальная информация.
Тем не менее, большинство дачников до сих пор выступают против. Против моста и так же против тех, кто соглашается на компенсации, сообщает «Вчасно. Київ” НТН.
Согласно проекту, снести должны 290 дачных участков. Их собственники начали получать от города письма с просьбой написать свои предложения относительно желаемового возмещения.
Kiev2000.com
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/10/4396.htm
Русановские дачники выступают против
Часть людей из Русановских садов согласились получить компенсации и отказаться от дач в пользу строительства Подольского моста. Это официальная информация.
Тем не менее, большинство дачников до сих пор выступают против. Против моста и так же против тех, кто соглашается на компенсации, сообщает «Вчасно. Київ” НТН.
Согласно проекту, снести должны 290 дачных участков. Их собственники начали получать от города письма с просьбой написать свои предложения относительно желаемового возмещения.
Kiev2000.com
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/10/4396.htm
11.10.2005 | 11:03
Подільсько-Воскресенський міст: метр за метром
"Вечірній Київ"
Спорудження мосту йде вражаючими темпами, і в тому, що роботи буде завершено вчасно, сумнівів немає. Як завжди, пояснення Олександрові Омельченку давав генеральний директор комунальної корпорації «Київавтодор» Володимир Жуков
- Є проблеми, пов'язані з відселенням одного із заводів на Рибальському півострові, - зазначив Володимир Андрійович. - Частина його має перейти на надану для цього територію, інша частина - на ділянку, яку незаконно займає «Гідромеханізація». Далі по трасі - Академія муніципального управління, її допоміжні споруди і автостоянка переїдуть на вулицю Богатирську. Наступна - поліклініка Головного розвідувального управління Міноборони. Приміщення для неї надано на Нижньому Валу, 49. Останній об'єкт, який стоїть на шляху мостового переходу, - це гуртожиток «Ленінської кузні», де мешкають понад 200 сімей. Тут варіантів два: відселити їх або побудувати новий гуртожиток.
Готова документація для тендера, на головний проліт через Дніпро - балку жорсткості вагою 10 тисяч тонн. Є три варіанти, як її монтувати. Потрібен кран вартістю 84 млн. гривень. Можна використати гусеничні крани, які потім продати або на час монта¬жу орендувати. Враховуючи державні інтереси, варто зупинитися на першому варіанті.
- Перевагу матиме варіант, який забиратиме найменше часу на монтаж, - зазначив Олександр Омельченко. — А щодо гуртожитку, то зводити новий — це затягнеться щонайменше на рік, тож вирішимо питання з виселенням.
Поки міський голова дає протокольні доручення, розпитую заступника голови правління ВАТ «Мостобуд» Михайла Мартинюка, що вже зроблено на Трухановому острові.
- Довжина естакади на Трухановому острові - 950 метрів, - пояснює пан Мартишок. - Нині монтуємо металоконструкції через Десенку — 304 метри дворівневого мосту. Дійшли до дамби на Русанівських садах. 80 відсотків метропроїзду вже змонтовано. Повним ходом споруджується залізобетонна плита автопроїзду поверх естакади. Там буде дві дороги по три смуги руху кожна.
Тим часом Володимир Жуков веде далі:
- Із обох боків Дніпра працюємо на двох основних берегових опорах, на які ляже головний проліт мосту без проміжних опор у руслі. На правому березі у фундаменті із 150 буронабивних стовпів встановлено вже 110, на лівому - із 120 готові 96. Наступний об'єкт - 2 кілометри Набережно-Рибальської, яку фактично вже змонтовано. Залишилося прокласти комунікаційні та інженерні мережі. Шестисмугова дорога проляже до Набережно-Хрещатицької в районі вулиці Сковороди, де буде дворівнева розв'язка. Гаванським мостом завдовжки понад 400 метрів рух відкриємо наступного року.
Підйомник переносить нас на 20 з лишком метрів угору - на вже готову залізобетонну плиту автопроїзду. Спостерігаємо, як мостобудівці монтують арматуру, готуючи наступну ділянку під бетонні роботи. Скориставшись слушним моментом, ставимо міському голові кілька запитань.
-Чи вирішено питання з відселенням дач по трасі переходу на Русанівських садах?
-До проектування та інженерної підготовки траси мостового переходу входить дуже складна і важлива робота з відселення всіх промислових підприємств, гуртожитків тощо, - відповів Олександр Омельченко. - А найскладнішою проблемою завжди була робота з людьми. Маю на увазі дачників із Русанівських садів. їм нелегко покинути те, до чого звикли, і йти на нове місце заради державної справи. Але треба підійти до кожної сім'ї окремо, врахувати їхні думки і побажання. Тому ми запропонували кілька варіантів - на вибір кожного дачника. Перший - грошова компенсація за домовленістю. Другий - побудувати рівноцінну або кращу дачу на березі Десенки на Троєщині. Там уже виділено 26 гектарів землі, ще дооформимо 15. Якщо люди на сьогодні мають 5-6 соток під дачу, ми даватимемо і 10, і 12. Є великі сім'ї. Тому крім названих варіантів, якщо є бажання отримати для дорослих дітей чи онуків квартиру, - запропонуємо на додачу і квартиру.
- Ведеться негласне змагання у зведенні Подільсько-Воскресенського і залізничного мосту. Який буде завершено першим?
- Такі мости через Дніпро ще не зводили. Це масштабні об'єкти і будівництва, де застосовують сучасну технологію. Сподіваємося, що обидва буде здано в експлуатацію в першому півріччі 2008 року. А змагання заочне, тому що один міст фінансується з державного бюджету, другий - із міського. Я бажаю, щоб обидва змагання завершилися перемогою. Вона влаштувала б і Мінтранс, і київську владу.
- Роботою будівельників ви задоволені?
- На сьогодні питань щодо фінансів, побуту, харчування, зарплати немає. Ми все передбачили -і висотність, і складність, і те, що люди працюють вахтовим методом. Роботою задоволений. Графіки не порушуються, темпи нормальні.
Кирило КАСАТКІН, «Вечірній Київ»
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/11/4423.htm
Подільсько-Воскресенський міст: метр за метром
"Вечірній Київ"
Спорудження мосту йде вражаючими темпами, і в тому, що роботи буде завершено вчасно, сумнівів немає. Як завжди, пояснення Олександрові Омельченку давав генеральний директор комунальної корпорації «Київавтодор» Володимир Жуков
- Є проблеми, пов'язані з відселенням одного із заводів на Рибальському півострові, - зазначив Володимир Андрійович. - Частина його має перейти на надану для цього територію, інша частина - на ділянку, яку незаконно займає «Гідромеханізація». Далі по трасі - Академія муніципального управління, її допоміжні споруди і автостоянка переїдуть на вулицю Богатирську. Наступна - поліклініка Головного розвідувального управління Міноборони. Приміщення для неї надано на Нижньому Валу, 49. Останній об'єкт, який стоїть на шляху мостового переходу, - це гуртожиток «Ленінської кузні», де мешкають понад 200 сімей. Тут варіантів два: відселити їх або побудувати новий гуртожиток.
Готова документація для тендера, на головний проліт через Дніпро - балку жорсткості вагою 10 тисяч тонн. Є три варіанти, як її монтувати. Потрібен кран вартістю 84 млн. гривень. Можна використати гусеничні крани, які потім продати або на час монта¬жу орендувати. Враховуючи державні інтереси, варто зупинитися на першому варіанті.
- Перевагу матиме варіант, який забиратиме найменше часу на монтаж, - зазначив Олександр Омельченко. — А щодо гуртожитку, то зводити новий — це затягнеться щонайменше на рік, тож вирішимо питання з виселенням.
Поки міський голова дає протокольні доручення, розпитую заступника голови правління ВАТ «Мостобуд» Михайла Мартинюка, що вже зроблено на Трухановому острові.
- Довжина естакади на Трухановому острові - 950 метрів, - пояснює пан Мартишок. - Нині монтуємо металоконструкції через Десенку — 304 метри дворівневого мосту. Дійшли до дамби на Русанівських садах. 80 відсотків метропроїзду вже змонтовано. Повним ходом споруджується залізобетонна плита автопроїзду поверх естакади. Там буде дві дороги по три смуги руху кожна.
Тим часом Володимир Жуков веде далі:
- Із обох боків Дніпра працюємо на двох основних берегових опорах, на які ляже головний проліт мосту без проміжних опор у руслі. На правому березі у фундаменті із 150 буронабивних стовпів встановлено вже 110, на лівому - із 120 готові 96. Наступний об'єкт - 2 кілометри Набережно-Рибальської, яку фактично вже змонтовано. Залишилося прокласти комунікаційні та інженерні мережі. Шестисмугова дорога проляже до Набережно-Хрещатицької в районі вулиці Сковороди, де буде дворівнева розв'язка. Гаванським мостом завдовжки понад 400 метрів рух відкриємо наступного року.
Підйомник переносить нас на 20 з лишком метрів угору - на вже готову залізобетонну плиту автопроїзду. Спостерігаємо, як мостобудівці монтують арматуру, готуючи наступну ділянку під бетонні роботи. Скориставшись слушним моментом, ставимо міському голові кілька запитань.
-Чи вирішено питання з відселенням дач по трасі переходу на Русанівських садах?
-До проектування та інженерної підготовки траси мостового переходу входить дуже складна і важлива робота з відселення всіх промислових підприємств, гуртожитків тощо, - відповів Олександр Омельченко. - А найскладнішою проблемою завжди була робота з людьми. Маю на увазі дачників із Русанівських садів. їм нелегко покинути те, до чого звикли, і йти на нове місце заради державної справи. Але треба підійти до кожної сім'ї окремо, врахувати їхні думки і побажання. Тому ми запропонували кілька варіантів - на вибір кожного дачника. Перший - грошова компенсація за домовленістю. Другий - побудувати рівноцінну або кращу дачу на березі Десенки на Троєщині. Там уже виділено 26 гектарів землі, ще дооформимо 15. Якщо люди на сьогодні мають 5-6 соток під дачу, ми даватимемо і 10, і 12. Є великі сім'ї. Тому крім названих варіантів, якщо є бажання отримати для дорослих дітей чи онуків квартиру, - запропонуємо на додачу і квартиру.
- Ведеться негласне змагання у зведенні Подільсько-Воскресенського і залізничного мосту. Який буде завершено першим?
- Такі мости через Дніпро ще не зводили. Це масштабні об'єкти і будівництва, де застосовують сучасну технологію. Сподіваємося, що обидва буде здано в експлуатацію в першому півріччі 2008 року. А змагання заочне, тому що один міст фінансується з державного бюджету, другий - із міського. Я бажаю, щоб обидва змагання завершилися перемогою. Вона влаштувала б і Мінтранс, і київську владу.
- Роботою будівельників ви задоволені?
- На сьогодні питань щодо фінансів, побуту, харчування, зарплати немає. Ми все передбачили -і висотність, і складність, і те, що люди працюють вахтовим методом. Роботою задоволений. Графіки не порушуються, темпи нормальні.
Кирило КАСАТКІН, «Вечірній Київ»
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/11/4423.htm
-
DFAW
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 15017
- Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
- Откуда: Саме велике село в Украине
- Контактная информация:
Сказали бы честно - Петька Порошенко бабок хочет немерено за дизелеремонтный, который зажал три дизеля из Берегово, а то есть проблемы с отслелением одного предприятия.
С главным пролетным тоже непонятно, будут проводить тендер - а уже свозят металлоконструкции.
А про кран, интересно какой кран будут брать, на фотках видел 400-тонник, которыйх всего 4 в Евроазии но он стоит несколько больше насколько я помню.
С главным пролетным тоже непонятно, будут проводить тендер - а уже свозят металлоконструкции.
А про кран, интересно какой кран будут брать, на фотках видел 400-тонник, которыйх всего 4 в Евроазии но он стоит несколько больше насколько я помню.
Я не волшебник, я только учусь. 
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
-
DFAW
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 15017
- Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
- Откуда: Саме велике село в Украине
- Контактная информация:
Немного 
, хотя тоже по обзорам прессы 
Шоб было на каки шиши передачки носить
А если Петьку все-таки посодют, хоть чуток но с нормальной доказательной базой, я таки поверю что майдан был не зря.
P.S.: С юбилейным 900 тебя
P.P.S.: Борцам с грамотностью - в школе не учили что такое авторский текст ? "Тебя посодют, а ты не воруй" (с)
, хотя тоже по обзорам прессы Шоб было на каки шиши передачки носить
А если Петьку все-таки посодют, хоть чуток но с нормальной доказательной базой, я таки поверю что майдан был не зря.P.S.: С юбилейным 900 тебя
P.P.S.: Борцам с грамотностью - в школе не учили что такое авторский текст ? "Тебя посодют, а ты не воруй" (с)
Последний раз редактировалось DFAW 11 окт 2005, 23:46, всего редактировалось 1 раз.
Я не волшебник, я только учусь.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Многие поверят, а то я скоро вообще разочаруюсь на всю эту политикуНемного , хотя тоже по обзорам прессы
Шоб было на каки шиши передачки носить А если Петьку все таки посодют, хоть чуток но с нормальной доказательной базой, я таки поверю что майдан был не зря.
Пасиба, а я и не заметил что так много написалP.S.: С юбилейным 900 тебя
12.10.2005 | 16:39
Проект Подольско-Выгуривской линии метро согласован
Градостроительный совет согласовал передпроектные предложения Подольско-Выгуривской линии метрополитена в части прохождения трассы и размещения станций, - передает корреспондент «Киевского портала».
Новшество новой линии метро на Левый берег в том, что впервые будет использовано маршрутное движение поездов. «Один маршрут метро от станции «Радужная» пойдет на Троещину, другой – на Вокресенку», - сообщил докладчик проекта Виктор Яникин.
Длина Новой Подольско-Выгуривкой линии составит 16 км. На линии разместится 10 станций метрополитена
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/12/4546.htm
Проект Подольско-Выгуривской линии метро согласован
Градостроительный совет согласовал передпроектные предложения Подольско-Выгуривской линии метрополитена в части прохождения трассы и размещения станций, - передает корреспондент «Киевского портала».
Новшество новой линии метро на Левый берег в том, что впервые будет использовано маршрутное движение поездов. «Один маршрут метро от станции «Радужная» пойдет на Троещину, другой – на Вокресенку», - сообщил докладчик проекта Виктор Яникин.
Длина Новой Подольско-Выгуривкой линии составит 16 км. На линии разместится 10 станций метрополитена
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/12/4546.htm
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12641
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
В результате визита Януковича харьковский метрополитен потерял несколько десятков гривень прибыли. Первоначально было задумано, что Виктор Янукович и сопровождавшие его народные депутаты, зайдут в метро, опустив жетоны. Однако вся делегация проследовала через турникет, предназначенный для льготного контингента, таким образом не оплатив проезд.
http://news.media-objektiv.com/politicu ... 7207.shtml
http://news.media-objektiv.com/politicu ... 7207.shtml
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт