Киевский метрополитен

Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.

Вроде ж были трамвайные хоппер-дозаторы. Или уже порезали?

www123 писал(а):Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.

Це мене також трохи здивувало. Може знайдуть якмйсь ТГК-2?

Vyacheslav писал(а):

www123 писал(а):Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.

Це мене також трохи здивувало. Може знайдуть якмйсь ТГК-2?

Кроме тепловоза там еще нужна будет ВПРСка или какой другой планировщик пути. Дозатор то щебень сверху на щпалы сыпет, а потом рельсы надо будет выровнять, подбить и т.д. http://parovoz.com/newgallery/index.php ... NO_ICONS=0
масштабный подход!
Да я вчера тоже снял этот вагон! Хоппер

В ТЧ-3 к нему подключали компрессор и таскали руками, а под шпалы подставляли кирпичи. У меня с пробного поезда есть картинка, найду вечером

DFAW писал(а):А хоппер случаем не из ТЧ-3 ?

Думаю, что нет. Этот житомирский, из ПМС-295
(для справки ПМС — это не то, что встречается у женщин, а путевая машинная станция)

Имхо, выиграв тендер, КМС для выполнения работ привлек в качестве субподрядчика службу пути ЮЗЖД (тех, которые участвовали, но не выиграли). Так что можно ожидать на Борщаговке и тепловозика...

Кстати, не стоит забывать и о возможной задержке сроков из-за разборок

15/10/2007

Старовокзальная

На кругу ни одного работяги. На прямом участке двое "доходяг" мажут олифой плиты трамвайного пути... На перекрестке с Жилянской закопали яму и готовят для бетонирования

Жилянская



Сняли асфальт и выбрали часть грунта на середине автодороги за "Украиной". Для проезда осталось две полосы. Но поскольку наши автомобилисты не могут ездить только по своей стороне дороги, то утром в районе разворотного кольца скоростного образовалась пробка в направлении центра. Машины заняли все 3-4 полосы, выехать с Жилянской в направлении Борщаговки было невозможно...

У меня маленький вопрос. Проходил в субботу вот здесь: http://www.picatom.com/a/DSC_6313-1.html и обратил внимание на оголившиюся в земле конструкцию из покрытых смолой досок. Это короб? То что в нем? и почему его не заменяют пока есть возможность? разроют через 5 лет?

Inivar писал(а):У меня маленький вопрос. Проходил в субботу вот здесь: http://www.picatom.com/a/DSC_6313-1.html и обратил внимание на оголившиюся в земле конструкцию из покрытых смолой досок. Это короб? То что в нем? и почему его не заменяют пока есть возможность? разроют через 5 лет?

Для того что б что то менять нужно финансирование, а оно на объекте и так урезано.

Вообще-то по Жилянской в сторону Борщаги движение перекрыто о чем говорит кирпич на твоей первой фотографии, там их даже два

Кто-то когда-то возмущался практике включения в стоимость реконструкции трамполотна остальных ковырялок. С точки зрения чисто-трамвайно-эгоистического подхода это, конечно, плохо, а вот с точки зрения города - хорошо. Т.е. все работы проводятся одновременно и занимают чуть меньше времени, чем несколько независимых процессов.

DFAW писал(а):В ТЧ-3 к нему подключали компрессор и таскали руками, а под шпалы подставляли кирпичи. У меня с пробного поезда есть картинка, найду вечером

Компрессор тоже на жд ходу? А почему грузовиком не могли таскать, у метростроя ж есть грузовики на жд колёсах?

Что касается трамвайного хоппера дозатора - ему ждя работы нужна КС. Нет провода - нет и дозатора.

Последние два дня на действующей части линии путейцы что-то активно варят на рельсах ( говорю про участок от разворотного кольца на Победы и до Лепсе )

Облажался с хоппером из ТЧ-3 он там маленький и с механическим приводом, на фотографиях посмотрел

Сегодня был на кругу у Окружной - шла вялотекущая работа, путейцы в основном отдыхали на рельсах, Хоппер стоит в одиночестве, на том же месте. Фотки будут позже, как доберусь домой.

забыл фотоаппарат в машине... завтра выложу