Киевский метрополитен

А почему в разных вагонах по разному настроена вентиляция? В одном и том же месте разных вагонов может или сильно дуть, или же практически отсутствовать малейшее дуновение ветра. Причём часто первое - суровой зимой, а второе - знойным летом.

НЯЗ не предусмотрено дистанционное управление закрытием черпаков?

Klovsky писал(а):А почему в разных вагонах по разному настроена вентиляция? В одном и том же месте разных вагонов может или сильно дуть, или же практически отсутствовать малейшее дуновение ветра. Причём часто первое - суровой зимой, а второе - знойным летом.

НЯЗ не предусмотрено дистанционное управление закрытием черпаков?

Я думаю какого-то порядка в настройке вентеляции нет. Где-то закрыли черпаки, где-то не закрыли. А дуло тебе или не дуло просто случайное совпадение с местом (или вагоном) в котором ты стоял.

Черпаки закрыты только в тех местах, где установлены динамики р\и.
(в Ежах) Все остальные всегда открыты.

А быть может ты просто стоял над черпаками, расположенными либо по ходу поезда, либо против хода поезда-оттого дует и не дует. Ведь один ряд черпаков рассположен по ходу движения, второй-наоборот. К тому же составы по-разному сцепляют: то "Морда" смотрит в одну сторону, то в другую. В кавычки взял потому что морды в промежутках нету.

Здрасьте, я ваша тётя. Dimon, ну ты выдвинул гипотЕзу.

Как не цепляй - черпаки смотрят одинаково - по ходу движения воздух захватывают правые.

К тому же составы по-разному сцепляют: то "Морда" смотрит в одну сторону, то в другую.

От этого не зависит сторона с которой стоят захватывающие черпаки
Добавлено:
ЗЫ: а Корж таки опередил

Самое тёплое (и душное в час пик) место - это в торце вагона по ходу движения.

ага, в первом вагоне около стенки кабины. летом можно от духоты помереть

sashman писал(а):Самое тёплое (и душное в час пик) место - это в торце вагона по ходу движения.

МЫ раз ехали с Sinoptikoм по СБЛ летом в час пик. Влезли на Театральной в первую дверь четвёртого вагона - едем.
S - Ну прямо Гарлем.
К - (смачно так на всю площадку, не поняв, что " ") - Вонища наверно идентичная.
S -
Оборачиваюсь - стоят два или три негра.
Воняли не они, но ситуация получилась двусмысленная.

Коржик писал(а):Как не цепляй - черпаки смотрят одинаково - по ходу движения воздух захватывают правые.

Коржику нужно верить, он у нас по черпакам главный.

Дёдя писал(а):ЗЫ: а Корж таки опередил

Я не хотел.
Я ещё удивился, зачем ты второй раз повторил.

Коржику нужно верить, он у нас по черпакам главный

По вентрешеткам.

Нет.

Такой вопрос, люди. Как к нам попали 9492 и 9546. Недавно встретил на "Оболони" 9492 и чуть не офонарел - вагон 81-714 образца 70-х годов, а обшивка и сборка перестроечных годов. 9546 не видел и, честно говоря, имею о нем смутное представление.

Что это за два чуда-юда и откуда они у нас взялись на фоне серии 96хх?

Ну такие они есть серии 94хх и 95хх, скорее всего. Чего тут удивительного. А взялись - что дали, то и взяли.
Вагоны этих серий почти все в Мск поетому и могут казаться необычными. (Лично я на них внимания не обращал). А года производства у них 1980 и 1981 соответсвенно. Уже не 70е, ещё не перестройка.

Погоди, а почму же тогда вот здесь http://www.metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=2 записано, что они 1989 года? Я-то руководствуюсь не своими догадками. И потом странно, что их так: "что дали, то взяли". Неспроста это. Поступали ведь серии 90хх, 92хх и 714-е 96хх.