Киевский метрополитен

tov_tob писал(а):А какая доля транспорта, который поворачивает с 40-летия на Краснозвездный, от общего количества, идущего через МП?

Их еденицы. Кому надо, тот едет по Голосеевской улице

Что и требовалось доказать. Ради единиц тратить деньги на лишний съезд нецелесообразно.

Ради единиц тратить деньги на лишний съезд нецелесообразно.

Там съезд лишним не будет, но я откровенно говоря не понимаю, куда его можно было бы впихать. Что разве, третим уровнем. Что тоже не дёшево. Да и Автовокзал мешал бы. Или "Рошен"... Да и при учёте того, что сделают нормальную развязку, проехать до путепровода над Сапёрно-Слободской и вернуться не будет составлять никакого труда.

На моей памяти это уже 3-я реконструкция МП. Думаю, что скоро выяснится, что опять чего-то не предусмотрели, а значит, будет 4-ая .
По кол-ву машин: когда строили перекресток с Саперно-Слободской тоже думали, что парочка машин на светофоре проскочит, а как вышло?

tov_tob писал(а):А какая доля транспорта, который поворачивает с 40-летия на Краснозвездный, от общего количества, идущего через МП?

Никакая, просто потому что там никогда не было левого поворота на Краснозвёздный.

wingman писал(а):Он обеспечивает левый поворот (в сторону Южного моста), если ехать от Дружбы народов.

Это можно сделать и съехав направо с путепровода на Краснозвёздный и уйти сразу на разворот. Он там уже есть, кстати.

Тоже вариант, кстати. Только менее удобный.

Не мог найти старую схему реконструкции МП на ней было ещё кольцо на эстакаде которое обеспечивало съезды во всех направлениях.

sav писал(а):

tov_tob писал(а):А какая доля транспорта, который поворачивает с 40-летия на Краснозвездный, от общего количества, идущего через МП?

Никакая, просто потому что там никогда не было левого поворота на Краснозвёздный.

Во всяком случае, с Васильковской можно через Стельмаха выйти на Кайсарова, и ну вас с вашим автовокзалом

Правда, с 40-летия Голосеевским пр-том хуже: Голосеевская улица узковата и без светофоров, расширить бы, с запретом стоянки...

Wonder писал(а):На моей памяти это уже 3-я реконструкция МП. Думаю, что скоро выяснится, что опять чего-то не предусмотрели, а значит, будет 4-ая

Не надо при мне такого говорить

Если будет четвертая - я могу и эмигрировать. А со мной и оба Теремки, тьфу-тьфу-тьфу.

wingman писал(а):Он обеспечивает левый поворот (в сторону Южного моста), если ехать от Дружбы народов.


Это можно сделать и съехав направо с путепровода на Краснозвёздный и уйти сразу на разворот. Он там уже есть, кстати.

Если так то тем-более не понятно зачем второй съезд в сторону голосеевськой площади.

Ну да. Проще, конечно же, перестраиваться всем из правого ряда в левый создав еще одну пробку, чем просто съехать в сторону.

Разворот там для того, чтобы проехать с проспекта Науки на Теремки.

Ну вот наконец-то нашёл:
http://archunion.com.ua/img/2006/01/s_01_101.jpg
http://archunion.com.ua/sovet-2007/grad ... 8_15.shtml
http://archunion.com.ua/img/2006/01/s_01_087.jpg
и если посмотреть то то что сейчас строиться то это не полноценная развязка, а опять полумера. Ведь ещё в советские времена было запланировано строительство трёхуровневой развязки, только её не начинали строить потому-что мешал автовокзал который в конце советской эры начали строить/переносить на Теремки.

Этот полумерок строят из-за того, что некуда деть автовокзал. Если бы уже была построена развязка на Харьковской площади и автовокзал был перенесён туда (на момент проектирования), то тогда бы ещё можно было о чём-то говорить по этому поводу. И, также, хочу узнать, чем плоха двухуровневая развязка текущего варианта. И ответы типа "туда не повернуть" мне не нужны. Данные по потокам транспорта в студию. Вот тогда и можно будет подискутировать про варианты развязки. А то они закончились еще на начальных страницах темы, а новых аргументов тут что-то не видно...