Киевский метрополитен

Дёдя писал(а):Интересно: можно ли сделать подеоп под переходм используя его как крышу? (как в шахтах)

нет, так как не расчитывались конструкции перехода на подобное, как собственно и конструкция тунеля нерасчитана на опирание на нее перехода

конструкция тунеля нерасчитана на опирание на нее перехода

Я имел ввиду ВРЕМЕННО!

На Голосеевской ждут начальство.
Отмыли Краз -зеленый капот сверкает.
Поставили на кузов 2 ряда кресел мягких красных.
Готовятся везти гостей в тоннель Ярославы.

ОБана! Я тоже хочу!

И зачем им туда?

Грязь помесить, наверное?
Поедут за очередной порцией грунта, которую им в кузов и навалят...

Никак Ярослава на что-то важное наткнулась...

Ну я ж и говорю, что то им в кузов всё таки должны положить.

Dim писал(а):Никак Ярослава на что-то важное наткнулась...

На клад, наверное?

tov_tob писал(а):Еще подумалось: столько времени делают водопонижение для Надежды и так и не смогли ее довести до ума. Не быстрее ли и не дешевле ли было бы грунт заморозить?

Кстати, очень странно. Столько лет без всяких щитов строили путем заморозки грунта, а здесь небольшой участок нельзя заморозить? Или у метростроя не осталось ни одной морозильной установки?

Заморозка грунта не сиюминутный процесс, а потом еще и разморозку надо грамотно делать.

А разве разморозку вообще делают?

Могу ошибаться, но важно, чтобы замороженный массив грунта таял равномерно.

Порода сама оттаивает, а трубы доставать нужно.
А по поводу заморозки - так там нужно времени минимум в 3 раза меньше, чем уже прошло с момента поломки Надежды. Зато грунт был бы твердым.

А разве разморозку вообще делают?

Ну конечно, при чем каждую ВЕСНУ!