Киевский метрополитен

Судя из этой схемы
http://www.metropoliten.kiev.ua/pict/maps/2000.jpg
я так понял, что:
Пр.Палладина - Академистечко;
Пр.Победы - Житомирская.
А вот ещё Пр.Вернандского - её оставили на потом или на неё забили из - того что будут короткие перегоны?!
И такой вопрос - где планировалось депо Новобеличи, если можно на карте показать приблизительное место?!

Правильнее сказать - пр. Вернадского + пр. Победы = Житомирская.

От себя вопрос - чем отличается оборотное депо от обычного?

А разве в метрополитене вообще есть оборотные депо?!
При такой длинне линии какая у СБЛ по-идее длжно быть два полнценных депо, тогда и ПТО на Лесной не потребуется и его можно будет снести, а любители метро в Броварах начнут ещё активние писать в соответствующую тему

Карту составлял кто-то не очень грамотный, Вернадского бульвар. Под неё оставлен задел, в виде параллельных тоннелей с нужным уклоном, но длина перегона небольшая, так что думаю её ни когда не построят.

Карту составлял кто-то не очень грамотный, Вернадского бульвар

Не всё так однозначно.

Под неё оставлен задел, в виде параллельных тоннелей с нужным уклоном, но длина перегона небольшая, так что думаю её ни когда не построят.

DFAW, не вводи народ в заблуждение!

В принципе, длина перегона между «Святошиным» и «Житомирской» — 1800 м — достаточная для устройства промежуточной станции. А упоминаемый тобой уклон для встраивания станции (3 тысячных) расположен на расстоянии всего 126—400 м от оси платформы «Святошина». Основная часть перегона — уклон 10 тысячных. Так что забудь!

PS: другой вопрос, что необходимого пассажиропотока там не будет в ближайшие *дцать лет, хрущевки и частный сектор однако.

Проходчики говорили, что прямо под переходом. Ну нет, так нет.

А на тему бульвара надо КМДА спросить

Да, интересно так целая станция исчезла.
AMY, для ответа на вопрос о пассажиропотоке советую выйти посмотреть, сколько народу грузится в ЕТ/А 23, ТР 7 на остановках "Бульвар Вернадского" (он бульвар) и "Генерала Витрука". До "Святошино" идти далеко и неудобно, до "Житомирской" ещё дальше. Так что станция там однозначно нужна, но надо было строить её сразу. Я уже молчу о постоянном гадюшнике на "Святошино" в переходах.

AMY писал(а):Сегодня на «Академгородке» снова ковырялись в поделках имени Христича.

Кстати, о Христиче. Статья сентябрьская. Кажется, здесь еще не проскакивала.

NNNN писал(а):...надо было строить её сразу

А теперь не построят никогда. Мечтать/флудить бесполезно.

Это не мечта, это ответ на вопрос о нужности или ненужности станции.

AMY писал(а):

NNNN писал(а):...надо было строить её сразу

А теперь не построят никогда. Мечтать/флудить бесполезно.

Да ну, а как же принцип никогда не говори никогда? Все то, что там есть сейчас, прекрасно сносится и застраиваеться высокими домиками за 5-8 лет.Да и кто до постройки станций Красный хутор, Вырлица мог подумать, что такое возможно? А ведь таки построили, так что не все так однозначно!

Семен писал(а):Да и кто до постройки станций Красный хутор, Вырлица мог подумать, что такое возможно? А ведь таки построили, так что не все так однозначно!

Вообще-то КХ строили продолжением линии,а не врезали в существующую,Вырлицу апгрейдили из пожарных платформ... Обсуждаемую же станцию надо возводить среди действующей линии. Такой пример только один - "Театральная",но там была очень резкая нужда и строилась она сбоку,а не посреди трассы без заделов.

Короче,примеры эти не подходят.

Да ну, а как же принцип никогда не говори никогда?

Сразу видно, что человек не прочитал предпоследний абзац моего сообщения

Читал, но также читал и сообщение Dfaw.Ладно, просто мне интересно- это нереально вообще, или все-таки есть вероятность

Это просто неразумно.