Киевский метрополитен

А не проще ли запретить повороты с ул. Ушинского в сторону ул. Гетьмана и с Чоколовского бул. на ул. Уманскую ?

Блин, еще раз. едет левый ряд - в него лезут щимилы. остановился левый ряд в ожидании стрелки - щимилы ломятся в средний, тормозя его на всем протяжении от индустриального. правый - едет быстро, но останавливается с тролейбусами.

Если бы щимил отстреливали, в левом ряду ехали бы те, кому налево, а средний был бы просто быстрым-сквозным.

да и водил-мазохистов до черта в городе - пропускают щимил ради блым аварийкой. типа "я тебя поимел, доказано авариечкой".

прошу не путать просто с пропусканием.

Тут вы ошибаетесь, самый быстрый левый ряд, который упиравется в поворот, как бы это и не казалось удивительным. Даже маршрутки в левом ряду ездят!

мы говорим о движении в сторону Севастопольской с соблюдением ПДД. Левый ряд едет только налево, а прямо едут средний и правый, так вот правый быстрее чем средний. Вот TANK прав по поводу щемил, именно из-за них правый ряд в итоге самый быстрый.

Бодрый, было такое - наступил армагеддон на севастопольской - единственное место разворота.

Catsman - именно так. Но из-за щимил - стоит средний....

Dream_On писал(а):Вообще большая часть пробок решаеться штрафами за неправильную парковку и эвакуатарами.
Да и стоит внести поправку что "при эвакуации автомобиля за неправильную парковку - службы не несут ответственность за сохранность транспортного средства", да и не мешало бы для грузовиков сделать эвакуаторы, т.к. Газоны торгашей и чурок-арбузников припаркованные по обочинах надоели.

Да, если навести порядок с парковкой - пропускная способность дорог явно вырастет, да и для безопасности прибавится... Другой вопрос, что принципиально проблему пробок это не решит, т.к высвободившеюся пропускную способность съест индуцированное потребление.

На Кар Дачах под путепроводом даже есть дорога, которую можно было бы задействовать для левого поворота, да радиорынок против.

Плюс её ещё бы продлить (~ 300) в район ул. Авиаконструктора Антонова. Было бы решение вопроса.

Давно уже хочется на этих Кардачах поставить обойник, который будет отделять левый ряд на протяжении метров ста. Ну и что, что немного побьются об него лихачи. Зато потом будет сразу понятно - мир Кардачи спасут только массовые расстрелы , а не всё правильно, массовые расстрелы паркованцев до и после светофора. И для этого нужно просто посвозить туда со всего района ледяные глыбы (пока зима).

Даже не столько до светофора, сколько после, аж до Волынской.

я отбойники межрядовые еще пару лет назад предлагал, опробывать можно на нивках - вьезд на мост, отбойник сразу после "метро-авто-ЖД" моста.

TANK писал(а):я отбойники межрядовые еще пару лет назад предлагал, опробывать можно на нивках - вьезд на мост, отбойник сразу после "метро-авто-ЖД" моста.

Только камеру ообязательно поставить. Чтобы "оленей" на обойнике снимать по ночам.

Надо просто на отбойнике правильно организовать трамплин, что бы они сразу улетали на газон

дададададададада, премия дарвина в действии!!

dimentiy писал(а):На Кар Дачах под путепроводом даже есть дорога, которую можно было бы задействовать для левого поворота, да радиорынок против.

Её построили в 2003-2004, по проекту реконструкции Караваевского путепровода вместе с беляше-вонючим нелегальным рынком.

Даже первое время ею пользовались для поворота на Уманскую при движении от Индустриального моста. Потом радиорынок решил, что это сильно жирно, и проезд был закрыт.

Этой дороги вполне достаточно, чтобы убрать левый поворот на Уманскую, и 2 левых ряда будут двигаться прямо.

А ещё планировали 2-хуровневую развязку на Чоколовском бульваре/Ушинского/Уманской, но решили, что это слишком жирно.

Одна поправка, проезд был на парковку и там ни когда не было спуска к парковке со стороны Караваевых дач. Да можно было проехать по пешеходным дорожками, но официального проезда не было.