Киевский метрополитен

Явно намекают на необходимость увеличения финансирования

Движения рывками, паленая резина - результаты срабатывания АРС.

Большинство народа от дома до метро (и назад) едет маршрутками. Поэтому урезание количества наземного ОТ в непиковое время не все на себе ощутили. А вот останоку метро прочувствовали все и сразу. И что ведь интересно, Е и Еж 196забытых годов на СБЛ ходят нормально, а номерные на других линиях как-то дружно стали накрываться.

как-то дружно стали накрываться

Во-во. Ключевое слово - "стали". Почему именно сейчас они стали накрываться? Конкретно в данный момент? Ведь ездили уж сколько лет - с открытия СПЛ в конце 1989 - более 15 лет.
Хотя как-то раз на Дворце Спорта в вагон зашёл мужичок, открыл трёхгранкой дверь между вагонами, стал там ковырять. И только после набора скорости закрыл дверь... Так что проблемы были, но такие проблемы!

Да, то ли еше будет....
Может этот случай заставит наше начальство подумать "а чего это оно так резко стало наворачиватся" . Хотя врядли - опять назначат виноватого. Так виноватым в случае на Теличке назначили начальника службы пути - перевели его на другую работы. А смысл. Шавловский опять поставит своего начальника...
По поводу сегодняшнего случая - пока подробностей мало. Загнулся состав в районе ст. Сырец. Причина - короткое замыкание. Пока все.

Klovsky писал(а):

как-то дружно стали накрываться

Во-во. Ключевое слово - "стали". Почему именно сейчас они стали накрываться? Конкретно в данный момент? Ведь ездили уж сколько лет - с открытия СПЛ в конце 1989 - более 15 лет.

Замените на 50% маршрутов Богданы с Казелями на 12 - 15 - 18 метровые ЛАЗы/МАЗы, метро срезу попустит.

Obolon писал(а):А смысл. Шавловский опять поставит своего начальника...

Так может это все было подстроено, чтобы просунуть своего человека?

Его перевели туда, откуда он и пришел. Мне кажется, что дело в деньгах. СПЛ их больше всего нужно - на постройку депо и поддержание нужной парности - так что, думаю, на этой линии еще будут короткие замыкания. К сожалению. А начальника службы пути просто сделали виновным.

А може це своєрідна акція протесту працівників метро?:twisted:

Глупости говоришь.
Работники метро сами страдают.

Jeeves писал(а):Его перевели туда, откуда он и пришел. Мне кажется, что дело в деньгах. СПЛ их больше всего нужно - на постройку депо и поддержание нужной парности - так что, думаю, на этой линии еще будут короткие замыкания. К сожалению. А начальника службы пути просто сделали виновным.

Начальник службы пути переведен на другую должность на основании заявления , тобишь по собственному желанию и кажется с выговором. И дело тут не в деньгах и желании пропихнуть своего.
Попытка сокрытия причины к.з. это серьезно, тут уже не прокатит : " Это не я - это другой мальчик" !!

С Днем Варенья , Jeeves

По-поводу последнего случая : таких накладок неисправностей СПЛ еще не видел. В итоге состав стал на подъеме перед Львовской Брамой - тупо не смог ватянуть на верх.

2 Ivar. Ага, выбор у него был просто огромный - или по собственному желанию или по статье.
ЗЫ. Непроверенная инфа - железная дорога после ухода Шавловского в метрополитен на радостях неделю бухала

Отсюда не уйдут его. Кредиты кто отдавать будет ? - о м е л я против.

Ivar писал(а):В итоге состав стал на подъеме перед Львовской Брамой - тупо не смог ватянуть на верх.

Это если откуда ехать - от ЗВ или от Лукьяновской? А то из вагона не очень удобно наблюдать, где какие подъёмы и спуски - замечаются лишь наиболее явно выраженные.

Не в этом суть , по II пути.