Киевский метрополитен

PILOT писал(а):Прошла иформация что станцию Васильковскую построят открытого типа! Не спрашивайте ссылки или т. п. , это информация почти из первых рук, но я не утверждаю что так будет 100 процентов, знаю лишь что есть такое в планах. Как оно будет точно узнаем современем

Может открытым методом пойдут по Васильковской от Амурской до НВЦ, а то я тут Архитрон покурил чуток, что то там на общем плане туннели за станцией так плотненько склеииваються, и судя по всему перед НВЦ расклеиваються.

ещё бы посмтреть чего там внизу уже накопали

Ну дык спасение утопающих - дело рук самих утопающих
Яма не огорожена, находится в 20 метрах от троллейбусной остановки около Демеевского рынка

Кстати, я возможно невнимательно читал всю тему. Монтажная площадка щита находится ПОСЛЕ Лыбеди (если смотреть от Лыбедской). Так что, неужели тоннели под Лыбедью УЖЕ БЫЛИ?
А если так, то зачем было покупать это супер-навороченный щит для прохождения тоннелей под той же Лыбедью?

Когда-то одна бабка сказала, что Лыбедь "форсирована" давно.

Да и тут видно (в самом низу ККЛ синий хвостик, поворачивающий на юго-запад):
http://metropoliten.kiev.ua/pict/maps/kiev_all.gif

Только стояли бетонные пробки.(с) та же бабка.

Да? Ой как интересно. И где же пути будут на поверхность выходить? Как будут пересекаться с путепроводом? Да и есть ли в этом смысл?

На поверхность можна выйти в районе выставки. сделать в стороне от путепровода, дальше чуть чуть. Смысл-дешевле.

Юрій писал(а):На поверхность можна выйти в районе выставки. сделать в стороне от путепровода, дальше чуть чуть.

Имхо, бред. Нет там столько места.

Oleksiy писал(а):А если так, то зачем было покупать это супер-навороченный щит для прохождения тоннелей под той же Лыбедью?

Подразумевается подземное ("историческое") русло Лыбеди, а не то, которое сейчас упаковано в бетонную коробку. Находится оно где-то под Демеевским рынком.

Имхо, бред. Нет там столько места.

Почему же нет? Сделать линию по правой стороне в сторону Теремков. Там еще труба протянута. Домов там нет-место есть где строить

Юрій писал(а):Почему же нет? Сделать линию по правой стороне в сторону Теремков. Там еще труба протянута. Домов там нет-место есть где строить

Только придётся отгрызть куски от универа, от физмата, от ипподрома и как-то разминуться с Кольцевой.
ЗЫ. Трубы там уже давным-давно нет.

Трубы там уже давным-давно нет

Это был г*внопровод. Его уже закопали.

Ага теперь по выборгской положили, ну его нафиг.

Не метро на Теремки однозначно будет подземным, учитывая текущие тенденции накрыть СБЛ

Вношу изменения, я вас немного дэзорентировал! Васильковскую построят мелкого заложения, тем самым экономя на эксколаторах(а точнее их там вообще не должно быть). Уклон будет 38тысячных, как на подъём, так и на спуск.

PILOT писал(а):Уклон будет 38тысячных, как на подъём, так и на спуск.

Это к/от Голосеевской? Или такие перепады будут на перегоне к НВЦ?

К/от Голосеевской. Значит с учётом длины перегона разница между станциями будет около (обновлено 20:07) 50-55 метров (т.к. станции будут без уклона, а переход на 38 тыс. будет плавным).

Klovsky писал(а):Значит с учётом длины перегона разница между станциями будет около 65-70 метров

Не может быть такой разницы, на поверхности она составляет приблизительно 40-50 метров.

Я в курсе. Но, если принять во внимание данные про 38тыс. уклон, длину (на поверхности) _приблизительно_ между станциями 1,8-1,9 1,5 км, отнять переходы на ->0тыс. уклон перед/после станций, именно такие цифры будут. А это может означать, что Васильковская - с эскалаторами на глубине >20м.
Ошибочка вышла. Перегон около 1,5 км, значит разница глубин 50-55м. Вот такие цифры отлично согласуются с амплитудой толщины грунта над тоннелем - 6-14м.

38..тыс. как к станции так и от неё, т.е. если сравнить с синусоидой то она на самом пике. Насчёт плавности подъёма я не знаю, но чтобы вылезти наверх поезду придётся весь перегон ехать под током и лишь пред станцией ТЧМ отключит движки и приступит к торможению