Киевский метрополитен

Дык чем тогда эта опытная конструкция будет отличаться от Крюковского? Кроме цены, очевидно, ничем. Народ ведь услышал слово "японский", сразу от радости в обморок. Очнулись, а ведь японский надёжный именно потому, что серийные машины миллион раз прошли обкатку и только потом вышли к потребителю. А сейчас будут почти с нуля сочинять согласования.

_____________________
- Табуретка кухонная?
[Победитель конкурса на самый-самый вопрос в КП КМ]

Дык пусть японцы едут в Кременчуг и вместе с нашими вагоностроителями ваяют японский ПС. Можно даже процент акций им отдать (хотя кто согласится). И волки целы, и овцы сыты

Все-таки не понятно, как уже собираются подписывать договор и брать кредит на строительство, если до сих пор нет окончательного утвержденного проекта будущей линии метро.

если до сих пор нет окончательного утвержденного проекта будущей линии метро

Ой шо это? И тут.

Все-таки не понятно, как уже собираются подписывать договор и брать кредит на строительство, если до сих пор нет окончательного утвержденного проекта будущей линии метро.

С чего Вы это взяли! Моя жена ещё 2009-м проэкт видела в гос. экспертизе......

В этих документах не вижу главного - как именно будет проходить линия метро? Ведь не даром до сих пор ведутся дискуссии - вести линию по Бальзака или Маяковского.

По-моему - главная задача, сейчас, провести её от Лукьяновки на "левый берег"! А потом забивать голову остальным...

ПВЛ - по Маяковского, а ЛЛ - как Бог пошлёт...

Если начнуть рыть по Маяковского, то строительство затянется лет на 30!! землеотводы, коммуникацыи, перерытые дороги в общем жуть!!!

Хватит уже про Маяковского этот бред тиражировать.

Valery36 писал(а):Если начнуть рыть по Маяковского, то строительство затянется лет на 30!! землеотводы, коммуникацыи, перерытые дороги в общем жуть!!!

Ну, на Оболонском же проспекте метро проложили не за 30 лет, а гораздо быстрее.
Чем проспект Маяковского хуже?

Тогда оболонский ещё только застраивалася, такого как "землеотвод" даже понятия небыло, да и по ширине оболонский будет шире пр.маяковского, транспорта в разы было меньше, финансирование безлимитное, МАФов и всевозможных базарчиков/бутиков небыло........ и т.д.

Valery36 писал(а):Тогда оболонский ещё только застраивалася, такого как "землеотвод" даже понятия небыло, да и по ширине оболонский будет шире пр.маяковского, транспорта в разы было меньше, финансирование безлимитное, МАФов и всевозможных базарчиков/бутиков небыло........ и т.д.

К моменту пуска метро на Оболонь Оболонский проспект (тогда он назывался проспектом Корнейчука) уже был застроен теми домами, которые на нём и сейчас. Исключение - возле станции Минская, так как высотки там появились сравнительно недавно.
Я жил на Оболоне с января 1974 года по август 1994 и всё прекрасно помню.
И по ширине Оболонский проспект не больше проспекта Маяковского.
Вот транспорта было действительно гораздо меньше, но и Маяковского - тоже не единственная магистраль на Троещине.
И финансирование было не безлимитное, а киоски и прочая мишура там стоят (скорее всего) незаконно. Это как русановские сады - понастроили дворцов, хотя приватизации земли не было.
Всё незаконное чудесным образом можно демонтировать, как киоски возле Черниговской...

а киоски и прочая мишура там стоят (скорее всего) незаконно. Это как русановские сады

Вот и проблемка аналогичная садам - сколько уже лет "идёт снос" садов, "а воз и ныне там"...

Valery36!
Вы в этой ветке читаете все сообщения?
Даже Goiko написал, что снесли всего одну "дачу" - я так понял, что сейчас заняты другим.
Когда надо будет, то снесут те русановские халабуды как гаражи возле моста Кирпы или как гаражи возле Московского моста...