Добавлено: 12 мар 2008, 13:33
Метробудівець писал(а):АМY, не знал?
Неа, я же тоннели не копаю. Я больше мостами сейчас "балуюсь"
Неа, я же тоннели не копаю. Я больше мостами сейчас "балуюсь"
Страница 40 из 75
Неа, я же тоннели не копаю. Я больше мостами сейчас "балуюсь"
Добавлено: 24 мар 2008, 12:08
Возле вокзала проложат новую улицу
До конца года столичные власти планируют начать масштабное строительство дорог и транспортных развязок в районе Привокзальной площади. Работы развернутся в рамках проекта второго выхода со станции метро «Вокзальная» с одновременным возведением многофункционального гостинично-офисного комплекса на улице Жилянской, 107. Стоимость реконструкции Привокзальной площади будет известна к лету текущего года.
Как уже писала «ДС», в конце февраля 2008 г. киевское руководство решило изменить проект строительства второго выхода со станции метро «Вокзальная», отправив его на доработку. Мэрия нашла в нем значительные упущения, касающиеся разработки комплексной дорожно-транспортной инфраструктуры. Чиновники пришли к выводу, что неурегулированная транспортная система в районе Привокзальной площади может поставить под сомнение эффективность внедрения инвестиционных проектов, включенных в программу подготовки к Евро-2012 (сооружение напротив Центрального вокзала многофункционального комплекса, в который войдут две гостиницы, мультиплекс, подземный паркинг, торговые и офисные помещения).
Как стало известно «ДС», в настоящий момент КГГА взяла за основу проект комплексной реконструкции дорожно-транспортной инфраструктуры в районе главных железнодорожных ворот столицы, который разработала шведская компания Forum architects. Заказчиком выступило ОАО «Завод «Ленинская кузница» (инвестор по строительству паркинга в рамках программы реконструкции Привокзальной площади). Городские власти утверждают, что к лету обновленный проект будет одобрен градостроительным советом Киева и уже к концу этого года начнутся работы.
Шведские архитекторы предложили вариант, позволяющий построить автодорожное шоссе на участке от улицы Льва Толстого до Воздухофлотского моста, что позволит разгрузить проспект Победы. В районе вокзала дорога будет иметь двухъярусную развязку с удобным съездом на улицы Коминтерна и Старовокзальную. Шоссе пройдет через часть территорий, которые сегодня занимают платформы пригородных электричек. Кроме того, некоторыми своими участками готова пожертвовать «Ленинская кузница».
Улицу Жилянскую, которая уже не только в часы пик, несмотря на одностороннее движение, нередко превращается в сплошную транспортную пробку, намерены расширить с пяти до шести полос. Плюс ко всему построить седьмую для правого поворота в подземный паркинг, который разместится в квартале улиц Жилянской—Коминтерна—Старовокзальной—Привокзальной площади (сегодня данную территорию занимает машиностроительная площадка «Ленинской кузницы»).
Для более удобного выезда транспорта с Центрального вокзала на Привокзальной площади планируется соорудить кольцевую развязку с двухуровневым перекрестком на пересечении улицы Коминтерна и Привокзальной площади. Проектанты предлагают расширить проезжую часть улицы Коминтерна до четырех полос в каждую сторону и проложить пятую полосу, позволяющую водителям совершать правый поворот для заезда на подземную парковку.
По словам первого заместителя председателя КГГА Анатолия Голубченко, изменение проекта никак не скажется на сроках строительства второго выхода с «Вокзальной», который должен быть введен в эксплуатацию к моменту проведения футбольного Евро-2012.
[Дмитрий Бровкин]
До конца года столичные власти планируют начать масштабное строительство дорог и транспортных развязок в районе Привокзальной площади. Работы развернутся в рамках проекта второго выхода со станции метро «Вокзальная» с одновременным возведением многофункционального гостинично-офисного комплекса на улице Жилянской, 107. Стоимость реконструкции Привокзальной площади будет известна к лету текущего года.
Как уже писала «ДС», в конце февраля 2008 г. киевское руководство решило изменить проект строительства второго выхода со станции метро «Вокзальная», отправив его на доработку. Мэрия нашла в нем значительные упущения, касающиеся разработки комплексной дорожно-транспортной инфраструктуры. Чиновники пришли к выводу, что неурегулированная транспортная система в районе Привокзальной площади может поставить под сомнение эффективность внедрения инвестиционных проектов, включенных в программу подготовки к Евро-2012 (сооружение напротив Центрального вокзала многофункционального комплекса, в который войдут две гостиницы, мультиплекс, подземный паркинг, торговые и офисные помещения).
Как стало известно «ДС», в настоящий момент КГГА взяла за основу проект комплексной реконструкции дорожно-транспортной инфраструктуры в районе главных железнодорожных ворот столицы, который разработала шведская компания Forum architects. Заказчиком выступило ОАО «Завод «Ленинская кузница» (инвестор по строительству паркинга в рамках программы реконструкции Привокзальной площади). Городские власти утверждают, что к лету обновленный проект будет одобрен градостроительным советом Киева и уже к концу этого года начнутся работы.
Шведские архитекторы предложили вариант, позволяющий построить автодорожное шоссе на участке от улицы Льва Толстого до Воздухофлотского моста, что позволит разгрузить проспект Победы. В районе вокзала дорога будет иметь двухъярусную развязку с удобным съездом на улицы Коминтерна и Старовокзальную. Шоссе пройдет через часть территорий, которые сегодня занимают платформы пригородных электричек. Кроме того, некоторыми своими участками готова пожертвовать «Ленинская кузница».
Улицу Жилянскую, которая уже не только в часы пик, несмотря на одностороннее движение, нередко превращается в сплошную транспортную пробку, намерены расширить с пяти до шести полос. Плюс ко всему построить седьмую для правого поворота в подземный паркинг, который разместится в квартале улиц Жилянской—Коминтерна—Старовокзальной—Привокзальной площади (сегодня данную территорию занимает машиностроительная площадка «Ленинской кузницы»).
Для более удобного выезда транспорта с Центрального вокзала на Привокзальной площади планируется соорудить кольцевую развязку с двухуровневым перекрестком на пересечении улицы Коминтерна и Привокзальной площади. Проектанты предлагают расширить проезжую часть улицы Коминтерна до четырех полос в каждую сторону и проложить пятую полосу, позволяющую водителям совершать правый поворот для заезда на подземную парковку.
По словам первого заместителя председателя КГГА Анатолия Голубченко, изменение проекта никак не скажется на сроках строительства второго выхода с «Вокзальной», который должен быть введен в эксплуатацию к моменту проведения футбольного Евро-2012.
[Дмитрий Бровкин]
Добавлено: 24 мар 2008, 13:04
))) и космдром с пятой взлетно-посадочной полосой в сторону марса, главное что бы посадить как-можно больше квадратных метров на существующие участки, а метро? 
метро! главное любить киевлян!!!
метро! главное любить киевлян!!!Добавлено: 28 мар 2008, 15:57
http://ua.glavred.info/archive/2008/03/28/153222-0.html
Отменен тендер на строительство второго выхода из метро «Вокзальная»
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» отменило тендер на строительство второго выхода со станции «Вокзальная» на Святошинско-Броварской линии метро. Об этом сообщила пресс-служба «Киевского метрополитена», информируют Українські Новини . «...двухступенчатые торги...по решению заказчика признаются несостоявшимися», - сказано в сообщении. Отмена тендера связана с решением Киевской городской государственной администрации изменить проект строительства второго выхода с «Вокзальной». Это решение горадминистрация приняла 27 марта по итогам совещания с «Киевским метрополитеном», проектной организацией «Киевпроект» и инвестором строительства подземного паркинга и торгово-офисного комплекса на Вокзальной площади заводом «Ленинская кузница». Участники совещания пришли к выводу о необходимости снижения уровня нового вестибюля «Вокзальной» на 10,5 метров по сравнению с ранее запланированной глубиной. По их мнению, это даст возможность построить автомобильный тоннель в районе железнодорожного вокзала вдоль ж/д полотна в рамках строительства автомагистрали, соединяющей съезды с Дарницкого моста с Кольцевой дорогой в районе Борщаговки. Также это позволит Юго-Западной железной дороге реконструировать колеи и платформы пригородного значения. По словам заместителя начальника «Киевского метрополитена» Александра Охотникова, откорректированный проект строительства выхода с «Вокзальной» будет предусматривать эскалаторный тоннель с 3-мя эскалаторами вместо 5, которые будет работать только на выход пассажиров, то есть без учета пересадки на Подольско-Выгуровскую линию. Пересадка же будет осуществляться с помощью лестницы в середине вестибюля «Вокзальной», как пересадка на станции «Льва Толстого». «Киевский метрополитен» намерен объявить новый тендер после уточнения проекта строительства.
Fri, Mar 28, 2008 15:32
Отменен тендер на строительство второго выхода из метро «Вокзальная»
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» отменило тендер на строительство второго выхода со станции «Вокзальная» на Святошинско-Броварской линии метро. Об этом сообщила пресс-служба «Киевского метрополитена», информируют Українські Новини . «...двухступенчатые торги...по решению заказчика признаются несостоявшимися», - сказано в сообщении. Отмена тендера связана с решением Киевской городской государственной администрации изменить проект строительства второго выхода с «Вокзальной». Это решение горадминистрация приняла 27 марта по итогам совещания с «Киевским метрополитеном», проектной организацией «Киевпроект» и инвестором строительства подземного паркинга и торгово-офисного комплекса на Вокзальной площади заводом «Ленинская кузница». Участники совещания пришли к выводу о необходимости снижения уровня нового вестибюля «Вокзальной» на 10,5 метров по сравнению с ранее запланированной глубиной. По их мнению, это даст возможность построить автомобильный тоннель в районе железнодорожного вокзала вдоль ж/д полотна в рамках строительства автомагистрали, соединяющей съезды с Дарницкого моста с Кольцевой дорогой в районе Борщаговки. Также это позволит Юго-Западной железной дороге реконструировать колеи и платформы пригородного значения. По словам заместителя начальника «Киевского метрополитена» Александра Охотникова, откорректированный проект строительства выхода с «Вокзальной» будет предусматривать эскалаторный тоннель с 3-мя эскалаторами вместо 5, которые будет работать только на выход пассажиров, то есть без учета пересадки на Подольско-Выгуровскую линию. Пересадка же будет осуществляться с помощью лестницы в середине вестибюля «Вокзальной», как пересадка на станции «Льва Толстого». «Киевский метрополитен» намерен объявить новый тендер после уточнения проекта строительства.
Fri, Mar 28, 2008 15:32
Добавлено: 28 мар 2008, 18:22
Вот так новости... А ничего, что существующая станция на вход иногда тоже не справляется с потоком (это я вспоминая заявление про 3 эскалатора исключительно на выход)?
Добавлено: 28 мар 2008, 20:19
Это новая версия. В добавок к последнему сообщению последний абзац с оф. сайте метро:AMY писал(а):...выход к Южному вокзалу чиновники намерены строить со станции «Вокзальная» Подольско-Выгуровской линии, а не с вестибюля ее однофамилицы Святошинско-Броварской ветки [ любопытно, журноляп или новая версия расположения "Вокзальной" ПВЛ? ]...
Я лично считаю это правильным. Транспортные потоки надо распределять. Иначе зачем было строить Южный вокзал?Оф. сайт КП КМ писал(а):Отже, станція „Вокзальна” Подільсько-Вигурівської лінії будуватиметься закритим способом і вихід зі станції на поверхню планується біля Південного залізничного вокзалу.
Добавлено: 28 мар 2008, 20:30
Во всем этом [имхо] есть один положительный момент
[hr]
Ну вот, Klovsky опередил
ІНФОРМАЦІЙНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ
[ КП "Київський метрополітен" | 28-03-2008 ]
[ КП "Київський метрополітен" | 28-03-2008 ]
Тендерний комітет комунального підприємства „Київський метрополітен” повідомляє, що двоступеневі торги на закупівлю робіт з будівництва другого входу станції „Вокзальна” Святошино-Броварської лінії метрополітену (будівельно-монтажні роботи) на підставі пункту 2 ст. 28 Закону України „Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти” за рішенням замовника визнаються такими, що не відбулись.
Як повідомив заступник начальника Київського метрополітену з питань перспективи розвитку Олександр Охотніков, 27 березня під головуванням заступника голови КМДА Анатолія Голубченка відбулася нарада з обговорення будівництва другого входу станції „Вокзальна” Святошино-Броварської лінії .
На нараді з ініціативи інвесторів реконструкції Привокзальної площі - ВАТ „Завод Ленінська Кузня” - було порушено питання про реконструкцію площі з будівництвом на ній паркінгів, офісів та торгово-розважальних закладів з гарантією вводу цих об’єктів до Чемпіонату з футболу „Євро-2012”.
Підтримав таку пропозицію й інститут „Київпроект”, виголосивши думку щодо доцільності зниження рівня нового вестибюлю станції „Вокзальна” на 10,5 метрів. На їх переконання, це дасть можливість побудувати автодорожній тунель від мосту, що будується в бік житлового масиву Борщагівка, і який розвантажить транспортні потоки проспекту Перемоги. Крім цього, з ініціативи Південно-Західної залізниці планується розміщення та реконструкція колій та платформ приміського направлення.
„На цій нараді керівництвом КМДА було прийняте рішення про відміну другого етапу проведення тендеру, призначеного на 28 березня та внести зміни в існуючий проект, після чого провести нові торги” — зазначив Олександр Охотніков. — Зміни в затвердженому діючому проекті будівництва передбачають розробку нового варіанту другого входу з ескалаторним тунелем не під 5 ескалаторних стрічок діаметром 13 метрів, як планувалося раніше, а лише під 3 стрічки ескалатора діаметром тунелю похилого ходу 7,7 метрів, який буде служити тільки як вихід. Пересадка зі станції „Вокзальна” Святошино-Броварської лінії на станцію „Вокзальна” Подільсько-Вигурівської лінії здійснюватиметься на зразок пересадного вузла станції „Площа Льва Толстого”.
Отже, станція „Вокзальна” Подільсько-Вигурівської лінії будуватиметься закритим способом і вихід зі станції на поверхню планується біля Південного залізничного вокзалу.
Неужели прислушались к тому, что здесь писалось [робко так]Як повідомив заступник начальника Київського метрополітену з питань перспективи розвитку Олександр Охотніков, 27 березня під головуванням заступника голови КМДА Анатолія Голубченка відбулася нарада з обговорення будівництва другого входу станції „Вокзальна” Святошино-Броварської лінії .
На нараді з ініціативи інвесторів реконструкції Привокзальної площі - ВАТ „Завод Ленінська Кузня” - було порушено питання про реконструкцію площі з будівництвом на ній паркінгів, офісів та торгово-розважальних закладів з гарантією вводу цих об’єктів до Чемпіонату з футболу „Євро-2012”.
Підтримав таку пропозицію й інститут „Київпроект”, виголосивши думку щодо доцільності зниження рівня нового вестибюлю станції „Вокзальна” на 10,5 метрів. На їх переконання, це дасть можливість побудувати автодорожній тунель від мосту, що будується в бік житлового масиву Борщагівка, і який розвантажить транспортні потоки проспекту Перемоги. Крім цього, з ініціативи Південно-Західної залізниці планується розміщення та реконструкція колій та платформ приміського направлення.
„На цій нараді керівництвом КМДА було прийняте рішення про відміну другого етапу проведення тендеру, призначеного на 28 березня та внести зміни в існуючий проект, після чого провести нові торги” — зазначив Олександр Охотніков. — Зміни в затвердженому діючому проекті будівництва передбачають розробку нового варіанту другого входу з ескалаторним тунелем не під 5 ескалаторних стрічок діаметром 13 метрів, як планувалося раніше, а лише під 3 стрічки ескалатора діаметром тунелю похилого ходу 7,7 метрів, який буде служити тільки як вихід. Пересадка зі станції „Вокзальна” Святошино-Броварської лінії на станцію „Вокзальна” Подільсько-Вигурівської лінії здійснюватиметься на зразок пересадного вузла станції „Площа Льва Толстого”.
Отже, станція „Вокзальна” Подільсько-Вигурівської лінії будуватиметься закритим способом і вихід зі станції на поверхню планується біля Південного залізничного вокзалу.
[hr]
Ну вот, Klovsky опередил
Добавлено: 31 мар 2008, 12:18
Тендер на строительство отменили, тендер на разработку "рабочки" отменили !
Второй выход вообще собираются строить?1. Робоча документація «Другий вихід ст. «Вокзальна» --------- Торги не відбулися
Добавлено: 02 апр 2008, 18:03
да чо там, пусть продумают все, чтоб не до(пе)ределывать потом...
Добавлено: 20 апр 2008, 16:51
Позавчера по телевизору говорили, что уже есть решение по второму выходу с "Вокзальной". По первоначальному проекту планировался 5-ти или 6-тиленточный эскалатор, а вот что будет сейчас - неизвестно.
Добавлено: 20 апр 2008, 16:54
Решение есть, а что будет неизвестно?
Несвязуха.
Несвязуха.
Добавлено: 20 апр 2008, 17:07
А що буде?
А нічого не буде))))
А нічого не буде))))
Добавлено: 20 апр 2008, 17:18
Шоссе пройдет через часть территорий, которые сегодня занимают платформы пригородных электричек.
Чот я не могу понять: планируют сносить пригородние платфрмы или наоборот?... це дасть можливість побудувати автодорожній тунель .... Крім цього, ... планується розміщення та реконструкція колій та платформ приміського направлення.
Добавлено: 20 апр 2008, 17:28
Неизвестен окончательный проект. Прозвучало, что весь автотранспорт уберут на подземный уровень, потому что на Вокзальной площади нет паркинга. Там же будет автовокзал (внимание!) для автобусов и маршруток.tov_tob писал(а):Решение есть, а что будет неизвестно?
Несвязуха.
Оказывается, про недостроенный паркинг на улице Вокзальной все уже забыли (или забили на него)?
Добавлено: 21 апр 2008, 22:24
Это ж с каких пор там нет паркинга? Куда он подевался?потому что на Вокзальной площади нет паркинга