Новости транспорта

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 10 ноя 2007, 18:53

А в чем разница?

Сообщение **Sinoptik** » 11 ноя 2007, 22:05

ИМХО в том, что стритрейсеры не всегда используют штатные автомобили, а подвергают их всякого рода переделкам, с целью увеличения мощности и пр.

Theo · Сообщение **Theo** » 14 ноя 2007, 22:28

К слову о менталитету - с вашего позволения я тут малость пооффтоплю

Говорят, немцы - педантичный народ. Все у них всегда культурно, по правилам, и пиратского софта нет, и законопослушные они, и даже за проезд в транспорте платят!
А в менталитете ли дело?
1938 год, нацистская Германия. Мудрая партия обьявляет, что "в связи в нехваткой кадров должность трамвайных контроллеров упраздняется. наш фюрер Гитлер очень расчитывает на сознательность граждан и уверен в том, что немецкие граждане будут так же честно оплачивать проезд.". И кондукторов-контроллеров действительно убрали. Убрали на военные заводы, на промышленность. А немцы продолжали ездить в трамваях. "Каждый покупал билетик и компостировал его каждый проезд, потому что у них такой менталитет," - скажете Вы. Ничего подобного. Немцы, как и подобает "сознательным" гражнданам, быстро ломанулись на такую "шару". И ездили бесплатно, никем не проконтроллированные.
Но через некоторое время кто-то пожаловался доблестному фюреру, что поступления от билетов на трамваи подозрительно резко упали. И внезапно стала распостраненной такая картина - едет трамвай на маршруте. Прямо на перегоне его останавливает группа людей, заходит в салон и у каждого без исключения спрашивает билетик. С теми, у кого их не оказывалось, долго не церемонились - выводили из трамвая и, не отойдя и пяти шагов, на глазах у всех пассажиров, расстреливали.
После таких методов, немцы почему-то быстро привыкли к тому, что билетик на каждую поездку - просто обязателен, и живут до сих пор с этим воспоминанием/привычкой.
Так что в менталитете ли дело?
посему я присоединяюсь к DFAW и Obolon.
(сорри за оффтопик)

jeka · Сообщение **jeka** » 17 ноя 2007, 21:55

Theo писал(а): 1938 год, нацистская Германия.

Существует мнение, что это -- неправда.

Сообщение **Sinoptik** » 17 ноя 2007, 22:12

Ну, про расстрелы безбилетников я тоже слыхал.
Вообще-то мера действенная. НО на жаль, наше "гуманное" государство, на такие меры не пойдет.
А не мешало бы в некоторых случаях. Быдла много развелось уверенного в своей безнаказанности.
Сорри, офф.

Сообщение **Sinoptik** » 17 ноя 2007, 22:42

... должны быть не быдло, не брать взятки, у них должна быть достойная зарплата

Во,во.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 29 ноя 2007, 20:14

К 2012 году в Киеве появятся 2 трамвайных и 6 троллейбусных линий

[ Корреспондент.net * 29 Ноября 2007 ]

Киевский городской совет утвердил программу строительства и реконструкции дорожно-транспортных объектов на 2007-2011 года, согласно которой планируется построить 2 трамвайных и 6 троллейбусных линий на территории города до 2012 года.

В частности, Киевсовет решил построить трамвайную линию длиной 4,2 км от проспекта Отрадного до улицы Симиренко [и наконец-то соединить скоростной трамвай и линию Отрадный-Лукьяновка] и линию длиной 5 км по улице Ахматовой, по Днепровской набережной до улицы Гмыри.

Стоимость этих строительств составляет, соответственно, 50 млн и 35 млн гривен, сроки - до 2010 и до 2012 года. В 2008 году планируется построить 5 троллейбусных линий.

В частности, это линии: длиной 2 км от Центрального железнодорожного вокзала до Софийской площади [повторение истории, сняли троллейбус № 2 лет 10 назад], стоимость которой составит 8 млн гривен, длиной 5 км по улицам Владимирской и Горького до Лыбидской площади стоимостью 10 млн гривен [это реинкарнация старого троллейбуса № 12, ходившего с Теремков до Софийской].

Также это линии: длиной 2 км по улице Старонаводницкой стоимостью 8 млн гривен [чтобы соединить бул. Дружбы народов с ул. Кутузова - можно будет заехать почти с моста Патона в центр (Арсенальная) без проезда Печерского моста и кружения], длиной 5,6 км от Ленинградской площади до станции метро Черниговская стоимостью 12,4 млн. гривен [что, неужели так быстро успеют. Не пройдёт и пару лет...], длиной 8,5 км от Амурской площади до улицы Касияна стоимостью 19,1 млн гривен. [поскольку от Касияна до Вильямса линия функционирует, слова "до Касияна" означают давнюю идею закольцевать Теремки-2 по Смолича, Крейсера Авроры, Лятошинского до Касияна]

6-ую линию длиной 5,2 км Киевсовет рассчитывает построить по Харьковскому шоссе. Стоимость ее строительства составляет 14 млн. гривен, сроки - 2010-2011 года.

Кроме того, Киевсовет решил в рамках принятой программы реконструировать 12 трамвайных, 1 троллейбусную линии и фуникулер.

Сообщение **tov_tob** » 29 ноя 2007, 20:24

Klovsky писал(а):длиной 5,6 км от Ленинградской площади до станции метро Черниговская стоимостью 12,4 млн гривен

Там минимум половина линии уже построена. Провода только подтянуть нужно. На что пойдут челых 12,4 млн?

Сообщение **Sinoptik** » 29 ноя 2007, 20:37

Как обычно, на откаты.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 29 ноя 2007, 20:37

12,4 - это с учётом инфляции до 2012 г. Ведь тратить их будет "уряд професіоналів" и работники авиакосмической отрасли народного хозяйства.

А тяговые подстанции тоже там есть?

Саня · Сообщение **Саня** » 17 дек 2007, 21:17

Ідея будівництва лінії по Ахматової/Дніпровській наб.-надзвичайно перспективна і корисна.Район буде розбудовуватися ще більше і трамвай там потрібен.
В цілому програма дуже цікава.Звісно,є певні зауваження,але "напрям думок" правильний.

Сообщение **dimentiy** » 17 дек 2007, 21:59

не представляю себе эту линию...

sashman · Сообщение **sashman** » 24 дек 2007, 10:27

На собственно Московском мосту на реверсивке уже красуется новенький цельнометаллический отбойник, заканчивающийся в десятке метров от остановки "Парк Дружбы народов". Дальше его нету, реверсивные светофоры показывают красный в обе стороны, но АУ это не смущает.

HAnS · Сообщение **HAnS** » 24 дек 2007, 12:37

sashman писал(а):На собственно Московском мосту на реверсивке уже красуется новенький цельнометаллический отбойник, заканчивающийся в десятке метров от остановки "Парк Дружбы народов". Дальше его нету, реверсивные светофоры показывают красный в обе стороны, но АУ это не смущает.

Не встигли доробити. Вчора ввечері був до середини моста

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 25 дек 2007, 19:48

Окремі смуги для громадського транспорту з’являться на шляхах міста

[ Радіо Київ * 25.12.2007 19:00 ]

Окремі смуги для проїзду громадського транспорту планують облаштувати на київських шляхах. Про це повідомив генеральний директор “Київпастрансу” Микола Ламбуцький. За його словами, окремі смуги для автобусів та тролейбусів можуть в першу чергу з’явитися на вулицях Жилянській та Саксаганського.

Зараз це питання опрацьовують представники “Київавтодору”, “Державтоінспекції” та проектних інститутів:

„Безумовно, працюємо і готується відповідне розпорядження, але зробити це в місті Києві надзвичайно складно. Коли ми переборемо цей психологічний бар’єр і все-таки смуги такі запрацюють, всі зрозуміють наскільки це важливо для мешканців, наскільки швидкість пересування по місту стане комфортнішою, кращою”