Киевский метрополитен

Киевская подземка продолжает обновлять подвижной состав. Мэрия в этом году на кредит от Европейского банка развития и реконструкции планирует закупить 60 новых современных вагонов. И снова в России. Отечественных вагонов Крюковского завода придется ждать еще неизвестно сколько. Сейчас опытные образцы проходят испытания ночью в киевском метрополитене. Вчера мы узнали, как это делается, и заодно спросили, стоит ли ждать их появления хотя бы в этом году.

— На сегодня уже выполнен график испытания -пустого режима» на линиях метро. Вагоны выпускали на пинии ночью. Тестировали систему тормозов статику, динамику. Было несколько замечаний, которые могут повлиять на безопасность движения. Но они отмечены и будут устранены, — говорит начальник электродепо Владимир Пашко.

Метро, как известно, — «быстрый, удобный и надежный вид транспорта». Поэтому, прежде чем пустить новые машины на линию, их нужно нагрузить по полной — в прямом смысле слова.

Для этого каждый вагон набивают мешками с песком — общий вес 23 тонны. Это вес 300 человек в часы пик. Если тесты пройдут как надо, результаты отдадут в межведомственную комиссию. А она уже будет решать — пускать вагоны в серийное производство или не пускать.

«Подопытных» вагонов в депо только пять — два головных и три промежуточных. Они отличаются от своих российских коллег — уже своим внешним видом. Обтекаемая кабина, корпус гладкий, выкрашенный в матово-белый цвет с синей окантовкой. Стекла тонированы. Двери новых вагонов тоже открываются не так, как в старых — сначала выдвигаются наружу, а уж затем расходятся.

— То, что новые вагоны изготовлены в Украине — большой шаг вперед, — говорит Владимир Иванович.

Главные же нововведения — внутри. Новые вагоны будут более комфортными, с улучшенным дизайном. Двойные стеклопакеты обеспечат лучшую шумоизоляцию. Стенки — из карбонатных панелей — невозможно поцарапать, диваны заменены мягкими индивидуальными сидениями, ткань которых тоже имеет «противовандальные свойства».

Пока внутри вагонов — лишь мешки с песком. И еще одна деталь, которая сразу обращает на себя внимание отсутствие наклеек с рекламой.

Но когда «крюковцы», наконец, повезут киевлян — пока неясно.