Киевский метрополитен

А вот у меня возник вопрос по поводу окраски крыш: автор имел в виду коричневую полосу вдоль крыши или обновленную синюю краску на торцевых частях крыш вагона?

tov_tob писал(а):Какова репрезентативность данного исследования и максимальная погрешность выборки?

Завернул знатно. Я даже не совсем понял обо что речь.

tov_tob писал(а):

Dimon писал(а):На перегоне "Осокорки" - "Позняки" поезда теперь ездят быстрее, чем до обвала тоннеля!

Какова репрезентативность данного исследования и максимальная погрешность выборки?

Поезд проезжает перегон на ~ 30 сек быстрее!

А вот у меня возник вопрос по поводу окраски крыш: автор имел в виду коричневую полосу вдоль крыши или обновленную синюю краску на торцевых частях крыш вагона?

Обновленную синюю краску на торцевых частях вагона!

Dimon писал(а):Поезд проезжает перегон на ~ 30 сек быстрее!

Речь идет не о конкретном случае, а о количестве замеров (проездов по перегону) "до" и "после". Судя по твоим сообщениям, ты в той части СПЛ бываешь редко, а значит врядли речь идет о десятках заездов Осокорки-Позняки. А если речь про 1-2 заезда, то в среднем "по больнице" все вообще может происходить совершенно иначе.

По поводу покраски торцов то всё просто, мойка их не обмывает вот и покрасили для свежести, видимо мойка под другие составы установлена была типа Русич.

tov_tob, субъективно, в пик скорость движения на перегоне Осокорки - Позняки действительно увеличилась. Это чуствуется. Во внепиковое время поезда на СПЛ не спешат нигде.

Это понятно. Но действительно ли

поезда теперь ездят быстрее, чем до обвала тоннеля

Ведь прошло столько времени, что сравнить с недельной давностью можно, а на 2 года назад?

в принципе подземную и надземную часть проблемного паркинга уже достроили полностью и по этому данный участок тоннелей стал более крепким и закрепленным, ранее ж он плавал в песчаном грунте, поэтому и ездить могут быстрее. Разве кто то вспомнит скорости на этом перегоне в 90-их для сравнения, вряд ли?

А вот Позняки-Харьковская пока до сих пор проблемный участок, даже после хим укрепления грунтов.

Кстати на станциях сняли все интервальные таблички.

Ведь прошло столько времени, что сравнить с недельной давностью можно, а на 2 года назад?

А вот 2-4 года назад я на Харьковский ездил по несколько раз каждую неделю около двух лет и успел "выучить" скорость движения на каждом участке

Sasha_OKM писал(а):... видимо мойка под другие составы установлена была типа Русич.

Вот теперь у меня возник вопрос: на фик откуда взялась в Киеве мойка для составов типа "Русич"?

Sinoptik писал(а):Вот теперь у меня возник вопрос: на фик откуда взялась в Киеве мойка для составов типа "Русич"?

Ну это... Они с Московской кольцевой заскакивают по-быстрому (командировочным рейсом) в ТЧ-3 и моются.

Извините, не удержался....

Sinoptik писал(а):

Sasha_OKM писал(а):... видимо мойка под другие составы установлена была типа Русич.

Вот теперь у меня возник вопрос: на фик откуда взялась в Киеве мойка для составов типа "Русич"?

Потому что мойка в ТЧ-3 точно не под номерные сделана, а под Русичи и Крюковцы, нету там агрегата для мытья этих торцевых скруглений на крыше и шваброй тоже их не моют, всегда отличаются грязью.

Шерлок Холмс бы сделал вывод о том, кто победит на тендере по закупке новых вагонов для СПЛ, именно по мойке

О А ничего, что у Крюковцев и у Русичей габариты совсем разные? У Крюковца стенка прямая, а у Русича - трапецевидная?

У Крюковца стенка прямая, а у Русича - трапецевидная?

Не страшно, главное, что мойка есть, самая выделяющаяся мойка! Она одна такая, которой нечего мыть...

вот и я не удержался...

На СПЛ изменяется время закрытия станций на вход, закрываться будут раньше.