Киевский метрополитен

Як змінився Подільський мостовий перехід в 2019 році. Частина 1
https://tov-tob.livejournal.com/153648. ... z9wLIAnCcc

Ну и тут (на всякий случай):

Итак, улица Центральная Садовая 10 марта 2020 года:

https://b.radikal.ru/b28/2003/a8/98887856df2c.jpg

https://d.radikal.ru/d28/2003/27/2acf32a0b135.jpg

https://d.radikal.ru/d14/2003/4a/06640b7b8203.jpg

https://c.radikal.ru/c10/2003/9e/6a7ecafffc17.jpg

https://c.radikal.ru/c10/2003/a3/2d2918009721.jpg

https://c.radikal.ru/c16/2003/7e/e3f3d58054e0.jpg

https://b.radikal.ru/b25/2003/ed/7b7d58fd8597.jpg

https://b.radikal.ru/b43/2003/97/5a1a6ffd4d84.jpg

https://b.radikal.ru/b26/2003/a2/4a48903a93ca.jpg

https://c.radikal.ru/c22/2003/c9/f3e483146b36.jpg

https://b.radikal.ru/b38/2003/dc/09787be23e9f.jpg

https://b.radikal.ru/b34/2003/4d/19c5ed8186da.jpg

https://b.radikal.ru/b30/2003/9d/e3204b66967f.jpg

https://b.radikal.ru/b29/2003/2a/3f8845cd5f36.jpg

https://c.radikal.ru/c14/2003/21/d2ffb420ac4a.jpg

https://d.radikal.ru/d42/2003/24/057c9b68b0c2.jpg

https://c.radikal.ru/c09/2003/7d/20590e1a4576.jpg

Необходимые коментарии:
1) улица узкая (всего на 2 полосы), вся разбитая в хлам, без нормального освещения, ливневой канализацыи и без перспективы улучшения.
2) расшырить улицу невозможно без сноса приватизированых частных домов, где постояно жывут люди на законой основе. Её невозможно расшырить без засыпки немаленького озера, сноса многих деревьев, переноса многих десятков столбов для сети питания и трансформаторов. Также надо делать с нуля ливневую канализацыю и нормальное освещение этой улицы.
3) улица Центральная Садовая после КПП переходит уже в другую узкую улицу возле частного сектора, где тоже нет достаточного места для расшырения, нет освещения и довольно далеко заканчивается ливнёвка.
4) потом идут разные улицы, которые застроены современыми высотками и их жытели будут очень "рады" послушать 60 тысяч машын в сутки и понюхать их выхлоп.
5) для сравнения в конце я привёл фотку нормальной улицы в 4 полосы. Можете сравнить её шырину с шыриной Центральной Садовой.
6) как переходить улицу с таким огромным потоком машын - не очень понятно. Ближайшый светофор - на улице Шептицкого.
7) отсюда ещо один вывод - надо убирать КПП на въезде в Сады (там всего 2 полосы), строить надземные переходы и звукоизоляцыю.
8) весь этот лабиринт улиц ведёт к станцыи метро Левобережная, то есть те, кому надо на Троещину, Радужный и Воскресенку - будут по-прежнему использовать Северный мост!
9) на схемах нет съездов на Центральную Садовую.
10) нет никакого намёка на строительство съездов-заездов на Бальзака и Навои (как на схеме).
11) интересно, как нахалтурят при реализацыи схемы со съездами-заездами на Навои и Бальзака?
12) обещание открыть автодвижение до 31 декабря 2020 года - явная лож!

Анатолий писал(а): ↑

11 мар 2020, 11:10

12) обещание открыть автодвижение до 31 декабря 2020 года - явная ложь!

Анатолий, здійснювати рух частиною Подільського мостового переходу буде можливо ?
Від Центрально-Садової вулиці до вулиці Набережно-Рибальської та з вул. Набережно-Хрещатицької в зворотньому напрямку - так.
Ніхто ж вам іншого не обіцяє. То чого ви нервуєтесь?
Друге. Ніхто ж не зобов'язує ним користуватись і всі розуміють, що до того часу, поки не відкриють з'їзди/виїзди на Воскресенку та Троєщину, то рух цієї частиною переходу буде мікро-мінімальним.

Бодрый писал(а): ↑

11 мар 2020, 12:22

Анатолий писал(а): ↑

11 мар 2020, 11:10

12) обещание открыть автодвижение до 31 декабря 2020 года - явная ложь!

Анатолий, здійснювати рух частиною Подільського мостового переходу буде можливо ?
Від Центрально-Садової вулиці до вулиці Набережно-Рибальської та з вул. Набережно-Хрещатицької в зворотньому напрямку - так.
Ніхто ж вам іншого не обіцяє. То чого ви нервуєтесь?
Друге. Ніхто ж не зобов'язує ним користуватись і всі розуміють, що до того часу, поки не відкриють з'їзди/виїзди на Воскресенку та Троєщину, то рух цієї частиною переходу буде мікро-мінімальним.

Для кого я робив світлини? Невже ти вважаєш, що можна виводити рух машин з Верхнього Валу на Центральну Садову? Вона одразу ж стане колом в корці. Вулиця вузька, розбита вщент, без дощової каналізації, без нормального освітлення, має безліч вузьких місць, веде біс його знає куди...

До чого тут стан Центрально-Садової, якщо мостовим переходом будуть користуватись від сили 1000 автомобілістів ?

Бодрый писал(а): ↑

11 мар 2020, 19:28

До чого тут стан Центрально-Садової, якщо мостовим переходом будуть користуватись від сили 1000 автомобілістів ?

Прогнозований потік - 60 тисяч машин на добу!

Анатолий, це після того як побудують з'їзди та заїзди на Троєщину й Воскресенку

Вместо фоторепортажа про состояние строительства 1.05.2020 почитайте это:

Ваши изображения должны быть не более 300 пикс. в высоту.

Левобережные подходы Подольского моста. Детальный разбор от Олега Тоцкого

https://tov-tob.livejournal.com/155225.html



Між Центрально-Садовою вул. та залізницею десь +/- 400 метрів ?

Навіщо станції метро "Райдужна" два західних вихода ? З головою вистачить і одного

Там же не всегда будет малоэтажная частная застройка.

Бодрый писал(а): ↑

07 май 2020, 15:02

Левобережные подходы Подольского моста. Детальный разбор от Олега Тоцкого

https://tov-tob.livejournal.com/155225.html



Між Центрально-Садовою вул. та залізницею десь +/- 400 метрів ?

Навіщо станції метро "Райдужна" два західних вихода ? З головою вистачить і одного

В майбутньому всі дачі біля метро - нахрін! Там збудують новий район хмарочосів!

10.02.2020
Микола Поворозник про ПВМП та метро на Троєщину:

Подільський міст: що зробили, що буде готове в 2020 році

Про лівобережні з’їзди Подільського мосту. Перша черга передбачає будівництво з'їзду в бік вулиці Бальзака після переходу через залізничні колії. Через озеро Радунка немає сенсу будувати міст. Серйозно змінилася містобудівна ситуація, виводити його на бульвар Перова недоцільно.

Другий з'їзд будуватиметься в бік вулиці Алішера Навої. ТЕО коригування в процесі, але рішення вже ухвалене, містобудівні розрахунки зроблені.

Про правобережні з'їзди Подільського мосту. На першому етапі побудуємо заїзд з Набережно-Хрещатицької на перетині цієї вулиці з Нижнім та Верхнім валом, а з'їзд — на Набережно-Рибальську вулицю.

Метро, про будівництво якого рішення не ухвалювалося й ухвалюватися найближчим часом не буде, поїде в напрямку станції "Тараса Шевченка". Там залишається направляюча в сторону Набережно-Лугової та Межигірської. Автомобільний транспорт поверне на Верхній вал та Нижній вал.

Про готовність правобережного заїзду. До кінця 2020 року заїзд з Нижнього і Верхнього валу буде готовий і ним поїдуть автомобілі. Він готовий відсотків на 70. Опори вже встановлені. Він буде зроблений з металевих конструкцій, за таким же принципом, як і Шулявський.

Через два-три тижні буде поставлена одна металева конструкція вагою 500 тис тонн. Це практично весь поворот з Набережно-Хрещатицької на міст. До кінця 2020 року також буде демонтований старий Рибальський вантовий міст.

Які транспортні проблеми вирішує міст. Запуском Подільського мостового переходу та добудовою Окружної дороги біля вулиці Богатирської ми пробуємо розвести транспортні потоки, що сходяться на Північному мосту, у три напрямки.

Однак запуск Подільського мосту не вирішить проблеми з транспортом в місті. Киянам треба пересідати на громадський транспорт.

Про ідею пустити новим мостом лише громадський транспорт. Ідея цікава, але до чого стикувати громадський транспорт далі?

Про ідею запуску мостом трамвая замість метрополітену. Такий варіант не розглядається.

Про метро на Троєщину. Спочатку розглядався варіант будівництва першої черги нової гілки метрополітену від станції метро "Тараса Шевченка" по відкритій частині до Русанівських садів. Однак наразі станція "Тараса Шевченка" завантажена відсотків на 97. Додати туди пасажиропотік з усієї Воскресенки і Троєщини неможливо.

Будівництво "метро на Троєщину" потрібно починати із станції метро "Вокзальна". Спершу треба з'єднати "Вокзальну", "Лук'янівську" і "Тараса Шевченка". Після того вже не буде різниці, у який бік тягнути метро — Жулян чи Троєщини.

Повний текст інтерв'ю

Поворозник америку отркыл. Это и так понятно, как надо строить.

Vadim писал(а): ↑

09 май 2020, 19:44

Поворозник америку отркыл. Это и так понятно, как надо строить.

Вот как реально строят:

Анатолий, нормально загрузи фотки. Пипирнадцать ссылок на радикал здесь не нужно.