Киевский метрополитен

А что, номерные тоже "утонули"?

Кстати, были и такие.

Их потом, наверно, в Киев продали.

Думаю Киев бы с удовольствием их купил.... Тока никто не предлагает

Думается мне, что после такого, покупать вагоны не стоило бы. Дёдя, тебе должно быть известно, сколько в то время, в Киевских автосалонах, появилось утопленников из Праги.

А что делали чехи потом с такими вагонами? Их, вообще, можно вернуть в эксплуатацию?

Да уж, история города теперь делится на "до" и "после". До сих пор местные много фоток показывают, в (поза?)прошлом году снесли один дом в квартале Celetna, поняли тщетность попыток укрепить фундамент. Видел фотку, на ней лестница перехода уходит вниз, под воду... впечатляет (не знаю правда, метро ли это было).

Но и после этого не боятся "лезть" под землю! Построили ТК Palladium в районе площади Республики на -2 уровня, прокладывают новый кабельный коллектор ок. 3м в диаметре (фоткал, кстати, схемы строительства и поперечного разреза - инф-ции для интересующихся очень много висит в районе стройки).

Думается мне, что после такого, покупать вагоны не стоило бы

Почему?
Вода ничего особо плохого самому вагону сделать не должна, а эл. оборудование и поменять можна!
Вывод: за 10-20% стоимости эти вагоны покупать МОЖНА! (ну пусть еще 5-10% - ремонт электрики.) и + КП менять в любом случае!
ЗЫ: есть ли желающие нам продать

М-да. Это еслиб А. такое сказал, я б не сильно удивился...
Что может сделать вагону вода с песком и всякой гадостью, попавшая во все скрытые полости. Таким образом все что есть пустотелого в вагоне - наполнено мокрым илом. А насчет

а эл. оборудование и поменять можна!

можно конечно все, вне всяческих сомнений, только вот будет ли стоить овчинка выделки? Это посложней будет, чем КВР, ИМХО.

Нет смысла спорить... НЯЗ нам никто не предлогает их купить!
А КВР стоит 30% ... 20+30=50%

А КВР стоит 30%

Откуда такая информация, можно полюбопытствовать?

Заметьте все! Я не писал, что "вода ничего особо плохого самому вагону сделать не должна, а эл. оборудование и поменять можна!
Вывод: за 10-20% стоимости эти вагоны покупать МОЖНА! (ну пусть еще 5-10% - ремонт электрики.) и + КП менять в любом случае!". Я просто спросил, можно ли вагоны после потопа восстановить? По ответам понял, что сейчас в Киеве такие вагоны восстановить нельзя, ибо для этого их пришлось бы перебрать по винтику.

Sinoptik, на том же чешском ресурсе есть фотки как вытягивают из тунеля состав весь в глине, а потом моют другой брандспойтом.

http://www.metroweb.cz/dp/odtah/25_10/25_10.htm
http://www.metroweb.cz/dp/myti/myti.htm

Раз мыли, значит овчинка стоила выделки.

Upd.: Вот фотки как первый состав едет в Плзень на ремонт
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavost ... norka2.htm
И второй тоже поехал: http://www.metroweb.cz/metro/zajimavost ... norka1.htm

В принципе мы как-то реанимировали авто-утопленика, главное в этом деле системность подхода и минимальное время от утопления до реанимации, при этом заменённых деталей почти не было, кроме комплекта чехлов в салон - остальное было мыто/сушено/стирано/залито антикором машина ездит уже больше трёх лет - ни кто пока не жаловался, а новый хозяин и не догадывается.

Киевский метрополитен

Прага