Киевский метрополитен

ЛиС писал(а): ↑

10 июн 2024, 06:44

Коржик писал(а): ↑

10 июн 2024, 04:36

Зачем предложит?

Для кращої комунікації з тією ж таки Румунією і вцілому ЄС

Кстати, из глубин подсознания всплыло, что на Пиренеях своя иберийская колея, а вот тамошние ВСМ на стандартной стразу строили.
Я к тому, что выхлоп от перевода Испании и Португалии на стандартную колею всяко выше чем от Молдавии и Украины.

ДаТиШо,правда?

euhome писал(а): ↑

12 апр 2024, 15:35

Будівництво євроколії до Ужгорода за три місяці не зрушило з місця, - Красноштан

https://cfts.org.ua/news/2024/07/12/bud ... htan_79764

12 липня 2024, 12:05

Урочистий старт роботам у присутності очільника уряду було дано ще в квітні.

Через три місяці після того як 11 квітня в присутності премʼєр-міністра України Дениса Шмигаля та голови правління АТ "Укрзалізниця" Євгена Лященка відбулось укладання першої ланки рейкошпальної решітки нової колії європейського стандарту 1435 мм на напрямку Чоп-Ужгород, подальші роботи щодо даного проєкту так і не відбулися.

Як повідомляє ЦТС, про це заявив колишній топ-менеджер "Укрзалізниці", який зараз співпрацює з компанією RegioJet, Олександр Красноштан.

"Три місяці тому після посту Дениса Шмигаля мав велике піднесення: розпочалось будівництво європейської колії до Ужгорода. Укладено першу рейкошпальну решітку, що свідчило про те, що вже дуже скоро українці отримають шикарну можливість подорожей до ЄС. Але після трьох місяців піднесення обрушилось: перша решітка поки що залишається крайньою на момент. Відповідно, оптимізм згасає", - написав він у Facebook.

Нагадаємо, що проєкт передбачає будівництво 22 км залізничної колії європейського стандарту. Також в його рамках буде виконано реконструкцію штучних споруд, об'єктів та мереж інженерного забезпечення. На наступному етапі планується проведення електрифікації євроколії.

Проєкт має бути реалізований за 50% грантового співфінансування фонду ЄС Connecting Europe Facility (CEF). Загальна сума проєкту 1,3 млрд грн. Термін виконання проєкту складає 14 місяців.

Також планується проведення техніко-економічного обґрунтування можливого продовження євроколії від Ужгорода до Львова, що стане важливим кроком для приєднання Львова до двох Європейських Транспортних Коридорів TEN-T - Рейн-Дунайського та Середземноморського.

euhome писал(а): ↑

12 июл 2024, 19:27

Також планується проведення техніко-економічного обґрунтування можливого продовження євроколії від Ужгорода до Львова

"Гумористи"

Нагадаємо, що проєкт передбачає будівництво 22 км залізничної колії

Все це нагадує історію з будівництвом колії до аеропорту Бориспіль...

Заяв, розмов, запевнень, кредити, китайці/європейці... а по факту балаболи

"Укрзалізниця" на дільниці Чоп-Ужгород розпочала комплекс робіт з підготовки земельного полотна до укладання євроколії 1435 мм. Для цієї дільниці залізничники наразі збирають на власних потужностях рейкошпальну решітку.
https://cfts.org.ua/news/2024/08/28/ukr ... sMW1UIX91g

мдя, какой-то "азиров" один раз сказал, так и прицепилось, и менятья не собирается....
если дільниця шляху, то поліцейська ділянка.

Интересно, если сами - значит на дереве собирают?

TANK писал(а): ↑

29 авг 2024, 10:49

мдя, какой-то "азиров" один раз сказал, так и прицепилось, и менятья не собирается....
если дільниця шляху, то поліцейська ділянка.

Тогда Гринченко получается тоже "азиров".

Тоже интересно, что понимать под своими мощностями.

Бодрый писал(а): ↑

29 авг 2024, 01:11

"Укрзалізниця" на дільниці Чоп-Ужгород розпочала комплекс робіт з підготовки земельного полотна до укладання євроколії 1435 мм. Для цієї дільниці залізничники наразі збирають на власних потужностях рейкошпальну решітку.
https://cfts.org.ua/news/2024/08/28/ukr ... sMW1UIX91g

Будівництво євроколії від Чопа до Ужгорода, яке не розпочиналося протягом трьох місяців, відновлюється

Завершити проєкт зі спорудження колії європейського стандарту обіцяють до липня 2025 року.

«Укрзалізниця» розпочала підготовчі роботи для укладення європейської колії від Чопа до Ужгорода.

Проєкт зі спорудження євроколії мають завершити до липня 2025 року. «Укрзалізниця» стверджує, що наразі роботи не відстають від графіка.

Будівництво залізничної колії від Чопа до Ужгорода, довжина якої складатиме 22 кілометри, розпочалося у квітні цього року. Однак за три місяці після офіційного старту будівництва подальші роботи так і не розпочалися.
https://hmarochos.kiev.ua/2024/08/29/bu ... kRrfeXMvMA

TANK писал(а): ↑

29 авг 2024, 10:49

Интересно, если сами - значит на дереве собирают?

Было фото с козловым краном на заднем фоне — РШР бетонная.

Хотя вот не факт что оно имеет отношение к теме.

mann писал(а): ↑

30 авг 2024, 10:42

TANK писал(а): ↑

29 авг 2024, 10:49

Интересно, если сами - значит на дереве собирают?

Было фото с козловым краном на заднем фоне — РШР бетонная.

Хотя вот не факт что оно имеет отношение к теме.

Це ?

НЯЗ у нас нет технологии отливки еврошпал - значит уже не совсем сами)

TANK писал(а): ↑

30 авг 2024, 11:55

НЯЗ у нас нет технологии отливки еврошпал - значит уже не совсем сами)

Чим вони відрізняються від наших в технології виробництва?

если одним словом ответить, то всем.

ЖБ шпала - это произведение искусства. это рассчет углов плоскостей, расстояний между преварительно напряженной арматуры, расстояний между закладными, нагрузки, пятно косания и т.д. и т.п. Чтобы создать шпалу - более 15 лет все профильные НИИ союза работали, да и то - изобрели в результате случайности НЯЗ.

а тут вуйко з чопу взяв і на городі виробництво шпал на євроколію запустив, так?

Можна запит в УЗ відправити звідки шпали. Не думаю, що «профільні НДІ союзу» не проводили розрахунків під євроколію, бо соцтабір був, та і поряд з кордонами на завантажених ділянках теж було де вкладати. Це не значить, що їх масово виробляли, але я щось слабо вірю, що не досліджували. А так — це все суб’єктивні думки наразі.