Киевский метрополитен

Мне выставка 14.03.2006 больше понравилась. В эту и времени посмотреть всё не было, да и было негативное ощущение, что всё это - просто пиар в противовес повышению тарифов 12 июня.
Пару фото (см. за 2006-06-09).

GANZH писал(а):Ну что,был кто-то на выставке? Она завтра ещё будет?

В 1200 уже начинали все закрывать, вроде собирались растаскивать.

09.06.2006 | 12:27
"Укрзализныця" вводит талоны на питание

"Укрзализныця" планирует с 15 июня ввести талоны на питание в поездах дневного следования (экспрессах), заявил гендиректор "Укрзализныци" Василий Гладких.

"Вначале попробуем, чтоб не было насильно, мы сделаем талоны и будем отметки делать", - сказал он журналистам в пятницу, 9 июня, в Киеве, добавив, что это могут быть и штампы на билетах.

По его словам, планируется, что стоимость питания будет варьироваться от класса вагона. В частности, в купейных и спальных вагонах цена составит 12 гривен. В дальнейшем, если в результате исследования на такое новшество согласятся пассажиры плацкартных вагонов, то стоимость питания для них будет 6-7 гривен.

Гладких также заявил, что считает обоснованным повышение тарифов на пассажирские перевозки. "Как бы там ни было, тарифы все равно нужно будет поднимать, в связи с тем, что мы несем 2 миллиарда 400 миллионов (гривен) убытков", - сказал он.

Напомним, с 12 июня "Укрзализныця" повышает тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки на 50%. По словам Гладких, в среднем цена на билеты повысится "где-то на 43%" (в связи с тем, что не подорожает комиссионный сбор). Он отметил, что эти деньги будут направлены на закупку и строительство новых вагонов, а также на погашение убыточности пассажирских перевозок.

Он также сообщил, что решение о повышении тарифов "Укрзализныця" согласовала с профсоюзом железнодорожников.

http://podrobnosti.com.ua

Небольшой псевдо-отчет с выставки.

Время для посещения появилось лишь в 5 вечера, потому, приехав на К-Мск, застал лишь рейсовый автобус, стоявший на запасном пути, десяток закрытых пассажирских вагонов разных видов и два локомотива - новый крюковско-сименсовский ДС-1 и еще один, весьма аэродинамичный, коий узнать не смог.

Пассажирские вагоны представляли внутри совокупность всех возможных вариантов наполнения.

Были: "Трансекспрес" Киев-Кременчук(белый скоростной люкс-вагон со сдвижными тамбурными дверями и огромными глухими тонированными окнами), "Інтерсіті", два спальных, три основных общепассажирских, один - раскрашенный под триколор "Киев-Москва", такой же синий "Киев" и пр.

В Трансекспресс мне удалось забраться, где смог поговорить с заспанным персоналом. Человек, представившийся Владимиром, рассказал о том, что все они приехали с Крюковского завода и не спали двое суток, но тем не менее, предложил поговорить, так как вагоны скоро должны были отбуксировать в депо Київ-Пас.
Трансекспрес внутри имел два смонтированных вида купе, также половина салона была занята сидениями в один-три ряда.

Говорили в основном о метропоезде.
Владимир сказал, что поезд делался "всем заводом" и был приоритетным заказом. В связи с этим они предлагали руководству КМ разработать своё электронное всепогодное оборудование, что повысило бы стоимость на 500 000 грн. Мой комментарий о том, что оборудование от номерного плохо переносит агрессивное открытое пространство, вызвал у него удивление в смеси с разочарованием - "Как? Нам всем сказали, что это - намного лучше, и проблем на надземных линиях быть не может. Впрочем, изготовление метропоезда - это совсем иная технология, у нас нет линии для этого, потому количество недоработок в поданном недавно в Киев поезде очень, очень большое".

Вторая модификация не будет проходной, точнее, речь об этом в контексте ее выпуска на заводе нигде в о о б щ е еще не идет.

Тем не менее, в течении трех месяцев его могут довести до ума.

А потом нас всех едва не размазал проходящий мимо пасажирский экспресс:) - кто-то на одном его вагоне забыл закрыть фартух, и он выступал за габарит.

А потом нас всех едва не размазал проходящий мимо пасажирский экспресс - кто-то на одном его вагоне забыл закрыть фартух, и он выступал за габарит.

Этож на каком растоянии вы от него стояли то? Или как в премии Дарвина: какойто клоун ее получил за то, что хотел узнать "на сколько близко можно приблизиться к проходящему составу"

Прижавшись к стоявшему вагону экспресса вплотную, ибо там очень близко проходят 1 и 2 пути.

Никакого эксперимента не было, лишь неожиданность.
Не важно, это лишь повод более не повторять оплошностей.

Поезд "Харьков-Ивано-Франковск" сошел с рельс


Три вагона пассажирского поезда "Харьков-Ивано-Франковск" №350 сошли с рельсов в Черновицкой области. Авария произошла вчера в 16:40 по киевскому времени на 53 км участка "Черновцы-Тернополь" возле ст. Кострижевка Заставницкого района. Жертв и пострадавших нет, движение железнодорожного транспорта не прекращалось, сообщили в пресс-службе МЧС.

Вследствие схождения вагонов повреждены 25 м железнодорожного полотна. В 21:34 вагоны были поставлены на рельсы. В 00:50 8 июня возобновлен поврежденный участок железнодорожного полотна.

К ремонтным работам привлечены восстановительный поезд и 89 человек аварийной бригады Львовской железной дороги. Причина происшествия выясняется.
http://www.abn-ad.com/l?t=468&id=106584 ... 35&?190,25

GANZH писал(а):Поезд "Харьков-Ивано-Франковск" сошел с рельс

Судя по фотке "Машка" была...


ЗЫ помойму тему надо переименовать в "Железнодорожные новости" или создать такую тему и перенести часть постов туда, т.к. например тепловоз М62 скоростным не является по определению

Судя по фотке "Машка" была...

Что/кто такой "Машка"(еще и с большой буквы)? Телка? или машина?
ЯТД фотка не имеет никакого отношеня к случившемуся!

"Машкой" настоящие ЖДшники называют тепловоз серии М62 (2М62).

.. а так же ДМ62.

Что по сути - та же Машка... тьфу, т.е. М62, тока для военных...

К концу года «Укрзалізниця» пустит двухэтажный электропоезд
22.07.2006

«Укрзализныця» пустит к концу текущего года первый двухэтажный электропоезд чешского производства. Об этом сообщил журналистам в пятницу, 21 июля, в Харькове генеральный директор «Укрзализныци» Василий Гладких, передают «Подробности».

По его словам стоимость такой электрички составит свыше 5 миллионов евро, один вагон сможет вместить до 300 человек. «Я думаю, что до конца года у нас появится первая двухэтажная электричка», - сказал он.

Кроме того, по словам Гладких, в будущем году «Укрзализныця» планирует реализовать совместно с чехами инвестиционный проект по строительству двухсменных электровозов. «Это будет огромнейший инвестиционный проект», - отметил он.

AMY писал(а): Кроме того, по словам Гладких, в будущем году «Укрзализныця» планирует реализовать совместно с чехами инвестиционный проект по строительству двухсменных электровозов. «Это будет огромнейший инвестиционный проект», - отметил он.

Наверное двухсистемных?

Helgi писал(а):Наверное двухсистемных?

Именно, сегодня по радио слышал, сказали двухсистемных (переменник/постоянник)