Киевский метрополитен

dimentiy писал(а):Предполагаю, что есть поезда Лукьяновская - Харьковская, но никогда таких не видел.

И такие тоже есть, причём не реже других.

На сегодня 83 кольца между прочим.

Я тут занялся разведкой и получилось:
5 февраля - 4 кольца,
9 - 14,
11 - 16,
15 - 23,
17 - 24,
19 - 27,
20 - 29,
21- 33,
22 - 36,
23 - 38,
24 - 44,
25 - 49,
26 - 49,
27 - 52,
28 - 55,
1 марта - 58 колец,
4 - 65,
5 - 71,
6 - 77,
7 - 83.

Итого - с 5 февраля по 7 марта - 79 колец. За 30 дней всего 79 колец. Чуть больше 2-х колец за сутки - темп явно маленький...

Для несобранного щита - вполне нормальный. На собранном щите я уже вижу 6 колец в сутки.

Анатолий писал(а):Я тут занялся разведкой и получилось:

Итого - с 5 февраля по 7 марта - 79 колец. За 30 дней всего 79 колец. Чуть больше 2-х колец за сутки - темп явно маленький...

Анатолий, настоятельно рекомендую выучить кроме среднего арифметического ещё тренд и медиану.

Меня вот интересует следующее. А почему в первую очередь не монтировали и не запускали Викторию с Ломоносова? Так уже было бы пройдено метров 80 тоннеля 2-го пути. Да и более быстрая Ярослава проходила бы свой путь от Амурской. Таким образом тоннели стоились паралельно и, мне кажется, с рациональной тратой времени. А так пока Ярослава "доковыляет" до Ломоносова, а там еще метров 50 чтобы соблюдалось растояние между лбами забоя - это ведь большая потеря времени на проходку.

Итак сегодня первую стометровку прошли.

Кстати откуда такие страшные цыфры?
До сбойки с котлованом станции ПК29,55 от начала проходки ПК40,12 = 1057 м или 881 колец
Тоисть осталось около 800 колец.
(Пройти вполне реально за 3 месяца.)
Или я ошибся в расчетах?
А дальше проход станции примерно 200 м.
(Голосеевскую Ярослава прошла за три недели.)
И новый старт с неопределенным пока финишем.

А может кто-то рассказать как кольца ставят? Где они берутся? Их по месту заливают? Не пойму как они одинакового диаметра проходят к шиту?

emsviking писал(а):

Анатолий писал(а):Я тут занялся разведкой и получилось:

Итого - с 5 февраля по 7 марта - 79 колец. За 30 дней всего 79 колец. Чуть больше 2-х колец за сутки - темп явно маленький...

Анатолий, настоятельно рекомендую выучить кроме среднего арифметического ещё тренд и медиану.

Если я выучу тренд, медиану, всякие там тангенсы-стакангенсы, то от этого продолжение ККЛ быстрее строиться не будет - поэтому и учить не буду.

Насчёт установки колец:
http://dfaw.livejournal.com/42098.html
http://www.vecherniy.kharkov.ua/news/29433/

Как-то так Части колец укладываются блокоукладчиком сразу за головой щита. Уложенные блоки образуют кольца. Кольца берутся на бетонных заводах (ессно кольцо состоит из элементов). О! Вот очень детально .

Antonio писал(а):А так пока Ярослава "доковыляет" до Ломоносова...

Это как раз Виктория будет "ковылять"...

minkovk писал(а): Кстати откуда такие страшные цыфры?

Щиты должны как минимум полностью уйти со станции. А я привел цифры с учетом тупика за станцией. Естественно, для того, чтобы просто уйти со станции, нужно пройти меньше. Но в любом случае Виктория по срокам идет очень впритык. Впрочем, в случае со съездом перед станцией, второй путь можно оборудовать не полностью. Правда как его потом будут дооборудовать при действующей станции - непонятно...

А как со скоростным трамваем, возьмут, да закроют станцию на месяц, и дооборудуют

Вечер восьмого марта, 89 колец и огромный провал асфальта.

На Виставці проїзд біля станції перегородили повністю, тролейбуси тепер там розвертатись не можуть.

Это хорошо, видно начнут делать подземный переход