Киевский метрополитен

Gregorium писал(а):пока работы очень вялые идут только на Ремдизеле вроде и у заезда с Валов. только там еще не все корпуса снесены - опоры съезда на фото готовы, а дальше нужно на территории строить.

Снова приступ журналамерства? На Ремдизиле как раз снесено абсолютно всё что мешало строительству. В две 12-часовые смены это теперь вяло называется ?

На тему эстакады - полный бред. Для дороги на Бальзака построят насыпь под ЖД мостом, в тени которой и будет построена автодорога под мостом, схема тут уже пробегала.

Небольшой общий рассказик про объект:
http://tov-tob.livejournal.com/44132.html

Ждём следующую часть марлезонского балета...

Анатолий писал(а):

Sinoptik писал(а):

AMY писал(а):+1. ООО ведь закидивал для показухи в августе 2004 года

Да, было такое. Сам наблюдал, как грузили вагон на трейлер. Вот только не нашел, чем сфотографировать...

А у кого-нибудь случайно не осталась та историческая фотка, а то ссылки уже все приказали долго жить?

Вагончик 3302. Первый метровагон на Трухановом острове. Вот тут нашлась.

ПВЛ будет выглядеть примерно так:
http://www.metronsk.narod.ru/most6.html

Не будет. Новосиб. мост совсем не такой. ПВМП скорее надо сравнивать с Нижне Новгородским метромостом и/или ульяновским "маршруточно-троллейбусным"

я думаю что только годиков через 5 увидеть сможеи какой он достроенный будет.

Япония может не дать Украине кредит из-за удара стихии
15 марта 11 (14:15)

Землетрясение и цунами, которые пережила Япония, внесут свои коррективы по кредиту на строительство ветки метро на Троещину в Киеве.


Напомним, что ранее власти Украины договорились с Японией о кредите на 2 млрд. гривен, сроком на 30 лет под 1,5% годовых. Эти деньги планировалось направить на строительство метро на Левый берег Днепра, пишут «Комментарии».

Из-за катаклизмов японский рынок рухнул почти на 6%. По словам члена группы по межпарламентским связям с Японией, народного депутата Алексея Логвиненко, это ставит под угрозу получение данного кредита Украиной.

В свою очередь, аналитик инвестиционной компании Dragon Capital Ольга Сливинская считает, что события в Японии лишь отсрочат получения кредита Украиной на несколько месяцев, пока японская сторона будет решать внутренние проблемы.

Напомним, что Киевские власти, в случае получения японского кредита, планировали начать строительство метро на Троещину в следующем году.

Источник: ТСН
http://www.aif.ua/money/news/33653

И снова "приехали"...
Между прочим кредит можно было бы взять не только у Японии, думаю богатых стран с не такой большой сейсмической активностью на Земле хватает...

несколько месяцев, пока японская сторона будет решать внутренние проблемы

Аналитик не осознаёт весь масштаб катастрофы. Там лет на 5 только восстанавливать экономику к уровню начала 2011 года. Повреждённые реакторы, из-за своих особенностей, вообще не поддаются восстановлению. И это только тысячная часть общего ущерба.

+1 Согласен. Построенные китайцами метро в Днепропетровске, Донецке и авто-тоннели в Киеве (как и киевский же аэроэкспресс) замечательный тому пример. Думаю инициативнаю группа метрофорума может начать переговоры уже завтра.

MAZillo писал(а):И снова "приехали"...
Между прочим кредит можно было бы взять не только у Японии, думаю богатых стран с не такой большой сейсмической активностью на Земле хватает...

Может хватит вообще кредиты брать?
Может пора прекратить воровать и начать нормально строить?

Может пора прекратить воровать

Шо, снова предвыборная компания началась?

Пока модераторы попустительствуют этому флуду, вставлю свои пять копеек по поводу Китая. Буквально сегодня читал, что им нааналитикоствовали в 2013 ипотечный кризис. Мало ли какие глупости в интернете пишут, но в контексте темы забавно выходит.

ЗЫ В районе эдак 22й страницы этой темы Омельченко угрожал открыть метро на Троещину в 2007 году.

Черновецкий угрожал в 2007 (в 2006), а потом в 2011 (в 2008).